专利名称：地热式暖风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地热和暖风两用的暖风装置，主要用于汽车内的暖器。
背景技术：
目前汽车加装的地热是铝制、铁制的，使用时太烫脚，关了热源就不热了，而加热的暖风吹脚、吹腿的甩风管道，风量小距离远，不热，车里会显得很乱。而原车暖风吹腿、吹脚却影响吹风档和倒车镜，吹不开，留下行车安全隐患。一般汽车车门封闭不严，特别冷，带有刺骨冷风，车内暖气不足。
发明内容本实用新型目的是提 供一种地热式暖风装置，以解决现有技术存在的温度不合适，暖风量小，不能满足车内取暖的问题。本实用新型的技术方案是:一种地热式暖风装置，其特征在于，包括散热器、外壳、风机和活动风板，散热器安装在扁平的外壳内，散热器的入水口和出水口穿出外壳；在该外壳的窄端面设有暖风出口，在该暖风出口内装有活动风板；在该外壳的上面装有风机，该风机的出风口与外壳连接。所述的外壳的外形为扁状的矩形体，在其三个窄端面均设有所述的活动风板。所述的活动风板通过其两端中间的凸轴与暖风出口的两侧转动连接。本实用新型的优点是:温度合适，具有地热和暖风两种功能，利用外壳的热传导加热双脚，利于暖风的对流作用和活动风板的导向作用，对双腿和车门边加热，提高了车内的温度，并能吹开车门边风档玻璃看清倒车镜，保证了行车安全。
图1是本实用新型的俯视图；图2是图1的左视图。
具体实施方式
参见图1 图2，本实用新型一种地热式暖风装置，其特征在于，包括外壳1、风机
2、散热器3和活动风板4，散热器3安装在扁平状矩形的外壳I内，散热器3的入水口和出水口 5穿出外壳I的上面。在该外壳I的三个窄端面(图1中的上面、左侧和右侧)均设有暖风出口(即不封闭)，在该暖风出口内装有活动风板4。在该外壳I的上面装有风机2，该风机I的出风口与外壳(的对应接口)连接。所述的活动风板4通过其两端中间的凸轴6与外壳的暖风出口的两侧转动连接。本实用新型在使用时放置在驾驶室的底面，用水管将机动车上的发动机的冷却循环水(来水和回水)分别与本实用新型的入水口和出水口 5连接。根据需要在水管上安装阀门，当需要加热取暖时，开启阀门，热的循环水流过散热器3，通过外壳I向外辐射热量，为地热的功能；开启风机2向外壳I内吹风，经过散热器3加温为热风从各个暖风出口吹出，通过手动调节活动风板4的角度，选择热风的方向，通过热传导对驾驶员和其他需要加温的部位加温。本实用新型以地热与暖风结合组装，不用风机2时是地热，用时是暖风和地热，而地热属于温热。可以直接吹脚下、腿、车门边的风口，达到无冷风的目的。外壳I的高度为20-30mm,安装在车里，驾驶员脚下不占地方，不影响驾驶员行车。活动风板用时打开，不用时可关闭。·
权利要求1.一种地热式暖风装置，其特征在于，包括散热器、外壳、风机和活动风板，散热器安装在扁平的外壳内，散热器的入水口和出水口穿出外壳；在该外壳的窄端面设有暖风出口，在该暖风出口内装有活动风板；在该外壳的上面装有风机，该风机的出风口与外壳连接。
2.根据权利要求1所述的地热式暖风装置，其特征在于，所述的外壳的外形为扁状的矩形体，在其三个窄端面均设有所述的活动风板。
3.根据权利要求1或2所述的地热式暖风装置，其特征在于，所述的活动风板通过其两端中间的凸轴与暖风出 口的两侧转动连接。
专利摘要一种地热式暖风装置，其特征在于，包括散热器、外壳、风机和活动风板，散热器安装在扁平的外壳内，散热器的入水口和出水口穿出外壳；在该外壳的窄端面设有暖风出口，在该暖风出口内装有活动风板；在该外壳的上面装有风机，该风机的出风口与外壳连接。本实用新型的优点是温度合适，具有地热和暖风两种功能，利用外壳的热传导加热双脚，利于暖风的对流作用和活动风板的导向作用，对双腿和车门边加热，提高了车内的温度，并能吹开车门边风档玻璃看清倒车镜，保证了行车安全。
文档编号B60H1/00GK203142339SQ20132006303
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日
发明者姜晓明 申请人:姜晓明