一种车用空调出风调节装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车用空调出风调节装置，包括第一扣壳与第二扣壳，第一扣壳的对内朝向面位置设有第一导向管，第二扣壳的对内朝向面位置设有第二导向管，第二导向管与第一导向管对应，第二导向管与第一导向管之间套装有调节轴，调节轴的外周面套装有调节管，调节管的外周面设有若干调节叶片，调节叶片与调节管之间设有旋转管，旋转管与调节叶片之间设有安装轴；第一扣壳的上端对外朝向面位置设有第一扣片，第一扣壳的下端对外朝向面位置设有第二扣片，第二扣壳的上端对外朝向面位置设有第三扣片，第二扣壳的下端对外朝向面位置设有第四扣片。本发明通过调节叶片可以方便对车用空调出风口的风流进行调节，方便调节。
【专利说明】
一种车用空调出风调节装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种调节装置，尤其是涉及一种车用空调出风调节装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，如专利ZL201520838422.6公开了一种旋转式车载空调出风口调节装置，由壳体、旋钮和风门组成，所述的旋钮与风门连接，设置在壳体内；所述的旋钮包括旋钮壳体、微型电机和锥齿轮，所述的微型电机设置在旋钮壳体内，下端与锥齿轮连接;所述的风门包括半锥齿轮、转轴和叶片，所述的半锥齿轮通过转轴与壳体连接，所述的叶片与半锥齿轮固连。该车载空调出风口调节装置不方便安装，也不方便对车用空调出风口的风向进行调节。
【发明内容】
[0003]本发明提出了一种通过扣片可以方便对扣壳安装在车用空调出风口的一侧，通过调节叶片可以方便对车用空调出风口的风流进行调节，方便调节的车用空调出风调节装置。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种车用空调出风调节装置，包括第一扣壳与第二扣壳，第一扣壳的对内朝向面位置设有第一导向管，第一导向管呈水平布置，第二扣壳的对内朝向面位置设有第二导向管，第二导向管呈水平布置，第二导向管与第一导向管对应，第二导向管与第一导向管之间套装有调节轴，调节轴的一端与第一导向管通过螺纹连接，调节轴的另一端与第二导向管通过螺纹连接，调节轴的外周面套装有调节管，调节轴的一端与第一导向管之间设有第一锁销，调节轴的另一端与第二导向管之间设有第二锁销；调节管的外周面设有若干调节叶片，调节叶片与调节管之间设有旋转管，旋转管与调节叶片之间设有安装轴;第一扣壳的上端对外朝向面位置设有第一扣片，第一扣壳的下端对外朝向面位置设有第二扣片，第二扣壳的上端对外朝向面位置设有第三扣片，第二扣壳的下端对外朝向面位置设有第四扣片。
[0006]进一步地，所述第一扣片、第二扣片以及第一扣壳为一体结构。
[0007]进一步地，所述第三扣片、第四扣片以及第二扣壳为一体结构。
[0008]进一步地，所述调节叶片为片状结构。
[0009]进一步地，所述第一扣壳与第二扣壳均为弧面形状。
[0010]采用了上述技术方案，本发明的有益效果为:可以将该调节装置安装在车用空调出风口位置;通过第一扣片与第二扣片可以方便对第一扣壳安装在车用空调出风口的一侦U，通过第三扣片与第四扣片可以方便对第二扣壳安装在车用空调出风口的另一侧位置；通过调节叶片可以方便对车用空调出风口的风流进行调节，方便调节。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]如图1所不，一种车用空调出风调节装置，包括第一扣壳I与第二扣壳2，第一扣壳I的对内朝向面位置设有第一导向管3，第一导向管3呈水平布置，第二扣壳2的对内朝向面位置设有第二导向管4，第二导向管4呈水平布置，第二导向管4与第一导向管3对应，第二导向管4与第一导向管3之间套装有调节轴5，调节轴5的一端与第一导向管3通过螺纹连接，调节轴5的另一端与第二导向管4通过螺纹连接，调节轴5的外周面套装有调节管6，调节轴5的一端与第一导向管3之间设有第一锁销7，调节轴5的另一端与第二导向管4之间设有第二锁销8;调节管6的外周面设有若干调节叶片9，调节叶片9与调节管6之间设有旋转管10，旋转管10与调节叶片9之间设有安装轴11;第一扣壳I的上端对外朝向面位置设有第一扣片12，第一扣壳I的下端对外朝向面位置设有第二扣片13，第二扣壳2的上端对外朝向面位置设有第三扣片14，第二扣壳2的下端对外朝向面位置设有第四扣片15;第一扣片12、第二扣片13以及第一扣壳I为一体结构;第三扣片14、第四扣片15以及第二扣壳2为一体结构；调节叶片9为片状结构;第一扣壳I与第二扣壳2均为弧面形状。
[0015]本发明车用空调出风调节装置，可以将该调节装置安装在车用空调出风口位置；通过第一扣片12与第二扣片13可以方便对第一扣壳I安装在车用空调出风口的一侧，通过第三扣片14与第四扣片15可以方便对第二扣壳2安装在车用空调出风口的另一侧位置;通过调节叶片9可以方便对车用空调出风口的风流进行调节，方便调节。
[0016]其中，第一扣片12、第二扣片13以及第一扣壳I为一体结构;第三扣片14、第四扣片15以及第二扣壳2为一体结构;所以连接更加牢固。
[0017]其中，调节叶片9为片状结构;所以方便调节。
[0018]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车用空调出风调节装置，包括第一扣壳与第二扣壳，其特征在于:第一扣壳的对内朝向面位置设有第一导向管，第一导向管呈水平布置，第二扣壳的对内朝向面位置设有第二导向管，第二导向管呈水平布置，第二导向管与第一导向管对应，第二导向管与第一导向管之间套装有调节轴，调节轴的一端与第一导向管通过螺纹连接，调节轴的另一端与第二导向管通过螺纹连接，调节轴的外周面套装有调节管，调节轴的一端与第一导向管之间设有第一锁销，调节轴的另一端与第二导向管之间设有第二锁销；调节管的外周面设有若干调节叶片，调节叶片与调节管之间设有旋转管，旋转管与调节叶片之间设有安装轴;第一扣壳的上端对外朝向面位置设有第一扣片，第一扣壳的下端对外朝向面位置设有第二扣片，第二扣壳的上端对外朝向面位置设有第三扣片，第二扣壳的下端对外朝向面位置设有第四扣片。2.根据权利要求1所述的车用空调出风调节装置，其特征在于:第一扣片、第二扣片以及第一扣壳为一体结构。3.根据权利要求1所述的车用空调出风调节装置，其特征在于:第三扣片、第四扣片以及第二扣壳为一体结构。4.根据权利要求1所述的车用空调出风调节装置，其特征在于:调节叶片为片状结构。5.根据权利要求1所述的车用空调出风调节装置，其特征在于:第一扣壳与第二扣壳均为弧面形状。
【文档编号】B60H1/34GK106080121SQ201610666014
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月15日 公开号201610666014.6, CN 106080121 A, CN 106080121A, CN 201610666014, CN-A-106080121, CN106080121 A, CN106080121A, CN201610666014, CN201610666014.6
【发明人】章波丰, 董懂, 王驹, 倪晓杰, 朱中新, 金广, 邓海萍, 位立英
【申请人】牡丹汽车股份有限公司