专利名称：一种车辆助推器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆辅助装置，具体来讲是一种车辆助推器。
背景技术：
自行车以其绿色环保、节能减排、强身健体等诸多优势日益受到现代人的重视和追捧，所以骑车外出不但作为一种时尚，更是保护生态环境的象征，但传统自行车在气压不足或扎带的情况下使用会造成轮胎损坏甚至报废，即使是推行车辆，由于车辆自重等原因，不但非常费力而且轮胎长时间与地面摩擦也会使充气阀变形、轮胎破裂；另外，在有油溃、化学药品或其它制剂的地面上长时间停放车辆，也会使轮胎受到腐蚀，降低轮胎使用寿命，给使用者带来一定的经济损失。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车辆助推器，该助推器具有在轮胎气压不足以及停放车辆时有效支撑和保护轮胎并使车辆继续前行的功能。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种车辆助推器，其结构由轴承、支架、锁止机构和轮子构成，支架一端设有固定安装孔，该孔内装有轴承，轴承内径与车辆轮轴直径相同，支架中部设有锁止机构，所述的锁止机构可连接在车辆的车架处并保持相对固定，在支架的另一端设有可自由转动的轮子。本实用新型的有益效果是:使用前，在加长的车辆轮轴左右侧分别安装一组相同规格的助推器，轮子处略向外侧倾斜，车辆正常行驶时，支架处于水平状态；当车辆轮胎出现故障时，可转动两侧支架，使之垂直向下，支架末端的轮子与地面接触，将锁止机构固定在车架处或车轮上，以避免·在推行车辆时支架随之转动，此时支架及轮子将车辆原有车轮支撑起来，可有效保护轮胎，推行时较为省力；本实用新型结构简单，使用安全、方便，不影响车辆正常使用，尤其适用于自行车等轻便、非机动车辆安装使用。
图1为本实用新型的结构示意图。图中:I轴承，2支架，3锁止机构，4轮子。
具体实施方式
如图1所示。一种车辆助推器，其结构由轴承1、支架2、锁止机构3和轮子4构成，支架2—端设有固定安装孔，该孔内装有轴承1，轴承I内径与车辆轮轴直径相同，支架2中部设有锁止机构3，所述的锁卡机构3可连接在车辆的车架处并保持相对固定，在支架2的另一端设有可自由转动的轮子4，支架2长度须大于车轮的半径，助推器的规格可根据车辆轮圈及轮轴的直径大小不同分为多种。使用前，在加长的车辆轮轴左右侧分别安装一组相同规格的助推器，轮子4处略向外侧倾斜，车辆正常行驶时，支架2处于水平状态；当车辆轮胎出现故障时，可转动两侧支架2，使之垂直向下，支架2末端的轮子4与地面接触，将锁止机构3固定在车架处或车轮上，以避免在推行车辆时支架2随之转动，此时支架2及轮子4将车辆原有车轮支撑起来，可有效保护轮胎，推行时较为省力；本实用新型结构简单，使用安全、方便，不影响车辆正常使用，尤其适用于自行车等轻便、非机 动车辆安装使用。
权利要求1.一种车辆助推器，其特征是，由轴承、支架、锁止机构和轮子构成，支架一端设有固定安装孔，该孔内装有轴承，轴承内径与车辆轮轴直径相同，支架中部设有锁止机构，所述的锁止机构可连接在车辆的车架处并保持相对固定，在支架的另一端设有可自由转动的轮子。 ·
专利摘要一种车辆助推器，属于一种辅助装置，主要解决车辆轮胎出现问题时推行困难的问题。其结构由轴承、支架、锁止机构和轮子构成，支架一端设有固定安装孔，该孔内装有轴承，轴承内径与车辆轮轴直径相同，支架中部设有锁止机构，所述的锁止机构可连接在车辆的车架处并保持相对固定，在支架的另一端设有可自由转动的轮子。当车辆轮胎出现故障时，转动两侧支架，使支架末端的轮子与地面接触，将锁止机构固定在车架处或车轮上，以避免在推行车辆时支架随之转动，此时支架及轮子将车辆原有车轮支撑起来，可有效保护轮胎，推行时较为省力。
文档编号B60S13/00GK203111150SQ201320067389
公开日2013年8月7日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日
发明者刘俊鹏 申请人:刘俊鹏