专利名称：链条轨道式自卸车软篷覆盖系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车软篷自动覆盖领域，具体涉及一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统。
背景技术：
随着我国经济发展，自卸车广泛运用于运输行业。自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。目前市面上自卸车加盖系统存在关闭不严，且用户容易超载、冒载、漏洒、尘土飞扬等系列缺点，给城市空气环境治理和道路安全带来了很多隐患。另外目前自卸车覆盖多为人工操作，费时费力，操作不便。
发明内容本实用新型克服了现有技术的不足，在此提供一种自动化程度高，使用方便、便于调节、控制灵活、安全性和可靠性较高、且关闭严实的链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统。本实用新型的技术方案是这样实现的，构造一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:包括电机、传动轴、软篷布、导轨、主动链轮和从动转轮，所述导轨在车厢两侧各有一根，导轨上配有篷杆支架，篷杆支架通过滚轮组与导轨连接；同一根导轨上的两个篷杆支架之间的连接有拉紧链，篷杆支架与拉紧链之间通过螺栓连接；位于同一根导轨上的最后一个篷杆支架下端通过链条锁紧装置与传动链条连接在一起；位于同一根导轨的下方安装有一组链轮，传动链条的一端与主动链轮连接，另一端与从动转轮连接，两个主动转轮之间通过同步传动轴连接；位于一根导轨上的篷杆支架与位于另一根导轨上的篷杆支架之间设置篷杆，所述软篷布设置在篷杆上，下端由螺栓固定在篷杆支架上；所述同步传动轴与电机相连；所述电机与控制系统连接。根据本实用新型所述的一种链条轨 道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:所述导轨为C型导轨。根据本实用新型所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:所述篷杆的形状为平直形或圆弧形。根据本实用新型所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:所述滚轮组为4件滚动轴承组合而成。根据本实用新型所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:所述链条锁紧装置由螺栓连接。根据本实用新型所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:所述覆盖系统嵌入槽钢内，在装载货物时可避免装载机械和运载物体的碰撞，强化了系统的安全性及可靠性。根据本实用新型所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:每根导轨上配9个篷杆支架。根据本实用新型所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:从动转轮再与张紧机构连接。本实用新型所述的自动覆盖系统，通过改进车厢两侧各有导轨，每根导轨上配9个篷杆支架，篷杆支架通过滚轮组与导轨连接；同一根导轨上的两个篷杆支架之间的连接有拉紧链，位于同一根导轨上的最后一个篷杆支架下端通过链条锁紧装置与传动链条连接在一起；位于同一根导轨的下方安装有一组链轮，传动链条的一端与主动链轮连接，另一端与从动转轮连接，且从动转轮再与张紧机构连接；两个主动转轮之间通过同步传动轴连接；位于一根导轨上的篷杆支架与位于另一根导轨上的篷杆支架之间设置篷杆，所述软篷布设置在篷杆上；所述同步传动轴与电机相连；所述电机于控制系统连接。本实用新型的有益效果在于:本系统中通过装于自卸车前端的电机旋转带动同步传动轴和其两端的主动链轮等速旋转，从而带动链条移动，链条通过链条锁紧装置与篷杆支架连接，篷杆支架下端装有滚轮组，滚轮组置于C型导轨中，链条的移动时带动篷杆支架以及篷杆沿导轨方向移动，使覆盖在篷杆上的软篷布自由展开或收缩，达到自卸车物料覆盖或开启的目的。通过控制电机的正反两个转向，灵活的控制了软篷布的展开或收缩，展开长度不受限制，收缩后的篷杆所占空间小，固定方便。
图1为本实用新型截面结构示意图图2为本实 用新型自卸车软篷布展开状态示意图图3为本实用新型自卸车软篷布闭合状态示意图图中:I电机2传动轴3篷杆4软篷布5槽钢 6棚杆支架7导轨8滚轮组9链条锁紧装置10防尘胶皮11主动链轮12传动链条 13拉紧链 14压紧螺栓15固定螺栓16从动链轮17拉紧机构。
具体实施方式
下面将结合附图1-3对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型提供一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，包括电机1、传动轴
2、软篷布4、导轨7、主动链轮11和从动转轮16。所述导轨7在车厢两侧各有一根，导轨7上配有篷杆支架6，篷杆支架6通过滚轮组8与导轨7连接。同一根导轨7上的两个篷杆支架6之间的连接有拉紧链13，篷杆支架6与拉紧链13之间通过螺栓15连接。位于同一根导轨7上的最后一个篷杆支架6下端通过链条锁紧装置9与传动链条12连接在一起；位于同一根导轨7的下方安装有一组链轮11，传动链条12的一端与主动链轮11连接，另一端与从动转轮16连接，两个主动转轮11之间通过同步传动轴2连接。位于一根导轨7上的篷杆支架6与位于另一根导轨7上的篷杆支架6之间设置篷杆3，所述软篷布4设置在篷杆3上，下端由螺栓14固定在篷杆支架6上。所述同步传动轴2与电机I相连；所述电机I于控制系统连接。所述导轨7可以为C型导轨。所述篷杆3的形状可以为平直形、圆弧形或上拱形。所述滚轮组8为4件滚动轴承组合而成，滚动灵活。所述链条锁紧装置由螺栓连接。所述覆盖系统嵌入槽钢5内，在装载货物时可避免装载机械和运载物体的碰撞，强化了系统的安全性及可靠性。每根导轨7上配9个篷杆支架6。从动转轮16再与张紧机构17连接。本系统中通过装于自卸车前端的电机I旋转带动同步传动轴2和其两端的主动链轮11等速旋转，从而带动链条移动。链条通过链条锁紧装置9与篷杆支架6连接，篷杆支架6下端装有滚轮组8，滚轮组8置于C型导轨7中，链条的移动时带动篷杆支架6以及篷杆3沿导轨方向移动，使覆盖在篷杆3上的软篷布4自由展开或收缩，达到自卸车物料覆盖或开启的目的。通过控制电机I的正反两个转向，灵活的控制了软篷布4的展开或收缩，展开长度不受限制，收缩后的篷杆3所占空间小，固定方便。上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施，而是要符合与本文所公开的原理和 新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:包括电机(I)、传动轴(2)、软篷布(4)、导轨(7)、主动链轮(11)和从动转轮(16)，所述导轨(7)在车厢两侧各有一根，导轨(7)上配有篷杆支架(6)，篷杆支架(6)通过滚轮组(8)与导轨(7)连接；同一根导轨(7)上的两个篷杆支架(6)之间的连接有拉紧链(13)，篷杆支架(6)与拉紧链(13)之间通过螺栓(15)连接；位于同一根导轨(7)上的最后一个篷杆支架(6)下端通过链条锁紧装置(9)与传动链条(12)连接在一起；位于同一根导轨(7)的下方安装有一组链轮(11)，传动链条(12)的一端与主动链轮(11)连接，另一端与从动转轮(16)连接，两个主动转轮(11)之间通过同步传动轴(2)连接；位于一根导轨(7)上的篷杆支架(6)与位于另一根导轨(7)上的篷杆支架(6)之间设置篷杆(3)，所述软篷布(4)设置在篷杆(3)上，下端由螺栓(14)固定在篷杆支架(6)上；所述同步传动轴(2)与电机(I)相连；所述电机(I)与控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:所述导轨(7)为C型导轨。
3.根据权利要求1所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:所述篷杆(3)的形状为平直形或圆弧形。
4.根据权利要求1所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:所述滚轮组(8)为4件滚动轴承组合而成。
5.根据权利要求1所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:所述链条锁紧装置由螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:所述覆盖系统嵌入槽钢(5)内 ，在装载货物时可避免装载机械和运载物体的碰撞，强化了系统的安全性及可靠性。
7.根据权利要求1所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:每根导轨(7)上配9个篷杆支架(6)。
8.根据权利要求1所述的一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于:从动转轮(16 )再与张紧机构(17 )连接。
专利摘要本实用新型公开了一种链条轨道式自卸车软篷自动覆盖系统，其特征在于包括电机、传动轴、软篷布、导轨、主动链轮和从动转轮，导轨在车厢两侧各有一根，导轨上配有篷杆支架，同一根导轨上的两个篷杆支架之间的连接有拉紧链，位于同一根导轨上的最后一个篷杆支架下端通过链条锁紧装置与传动链条连接在一起；两个主动转轮之间通过同步传动轴连接；所述同步传动轴与电机相连；所述电机于控制系统连接。通过控制电机的正反两个转向，灵活的控制了软篷布的展开或收缩，展开长度不受限制，收缩后的篷杆所占空间小，固定方便。
文档编号B60P7/04GK203126632SQ20132007820
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月20日 优先权日2013年2月20日
发明者李庆, 朱留超, 钟高军 申请人:四川腾中重工机械有限公司