专利名称：一种方便拆装的工矿窄轨电机车轮对的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工矿窄轨电机车轮对。
背景技术：
目前，工矿窄轨电机车有两付独立的轮对，轮对的车轮都装在一根转轴的两边，成一个整体，在车轮外端的转轴上装有轴箱，二个轴箱和电机车车架连接，转轴的中间装有减速箱内输出齿轮。轮对上的两个车轮承载着机车在钢轨上运行，车轮的滚动时时产生摩擦损耗，尤其机车运行在弯道处，车轮不但有摩擦损耗，而且受到弯道钢轨的挤压损伤。不同方向、长度、和半径的弯道，对机车四个不同位置的车轮造成的损伤程度有轻重和位置之分。只要某一轮对上有一个车轮已受损到危及安全行车，哪怕另一个车轮还是好的，就必须马上更换这个轮对。因为一个车轮的问题而更换整个轮对的情况在工矿窄轨机车上经常发生，频率很高，工作量很大。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种方便拆装的工矿窄轨电机车轮对本实用新型的技术方案是，一种方便拆装的工矿窄轨电机车轮对，包括车轮，减速箱，在车轮上装有边轴，在边轴上装有固定连接板，在减速箱的输出轴的两端上通过螺杆装有活动连接板，固定连接板与活动连接板通过螺栓连接。本实用新型具有如下的技术效果，一是电机车更换车轮简捷方便，不必拆装减速箱，维修工作量大大减少；二是电机车减速箱维修简捷方便，不必拆装轮对上的轴箱和车轮，同样大大减少维修工作量；三是整车上四个车轮，可以针对各个车轮的耗损情况，及时互换位置，延长轮对使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种方便拆装的工矿窄轨电机车轮对，包括车轮1，减速箱5，在车轮I上装有边轴2，在边轴2上装有固定连接板3，在减速箱5的输出轴6的两端上通过螺杆7装有活动连接板8，固定连接板3与活动连接板8通过螺栓4连接。
权利要求1.一种方便拆装的工矿窄轨电机车轮对，包括车轮(1)，减速箱(5)，其特征在于:在车轮(I)上装有边轴(2 )，在边轴(2 )上装有固定连接板(3 )，在减速箱(5 )的输出轴(6 )的两端上通过螺杆(7)装有活动连接板(8)，固定连接板(3)与活动连接板(8)通过螺栓(4)连 接。
专利摘要本实用新型公开了一种方便拆装的工矿窄轨电机车轮对，包括车轮，减速箱，在车轮上装有边轴，在边轴上装有固定连接板，在减速箱的输出轴的两端上通过螺杆装有活动连接板，固定连接板与活动连接板通过螺栓连接。本实用新型具有如下的技术效果，一是电机车更换车轮简捷方便，不必拆装减速箱，维修工作量大大减少；二是电机车减速箱维修简捷方便，不必拆装轮对上的轴箱和车轮，同样大大减少维修工作量；三是整车上四个车轮，可以针对各个车轮的耗损情况，及时互换位置，延长轮对使用寿命。
文档编号B60B37/00GK203157606SQ20132010576
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月8日 优先权日2013年3月8日
发明者陈献忠, 黄国兴 申请人:湘潭牵引机车厂有限公司