专利名称：窄轨电机车用液压盘式制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动装置，特别是一种用于窄轨电机车的液压盘式制动装置。
背景技术：
目前已有的窄轨电机车制动一般采用气制动技术，其制动不平稳，且不太可靠。
发明内容本实用新型的目的是提供一种使用方便、性能可靠的窄轨电机车用液压盘式制动 >J-U ρ α装直。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括制动脚踏板I和制动盘4，并在电机车的2个车轮轴上安装一套制动盘4，在每个制动盘4的两侧配合安装制动分泵3，每个制动分泵3分别与制动总泵2相连接，在制动总泵2上安装制动脚踏板I。所述制动总泵2通过液压管道分别与制动分泵3相接。制动分泵3的制动活塞在制动盘4的两侧向内相向运动与制动盘4相配合。本实用新型的有益效果是它可随脚踩力量的不同可实现减速制动、常规制动、紧急制动，制动可靠，并不受停电的影响。它可广泛应用于各种窄轨电机车上。
图I是本实用新型的工作原理示意图。图2是本实用新型的外形结构示意图。图中1_制动踏板，2_制动总栗，3_制动分栗，4_制动盘。
具体实施方式
本实用新型主要包括制动脚踏板I和制动盘4，并在电机车的2个车轮轴上安装一套制动盘4，在每个制动盘4的两侧配合安装制动分泵3，每个制动分泵3分别与制动总泵2相连接，在制动总泵2上安装制动脚踏板I。所述制动总泵2通过液压管道分别与制动分泵3相接，制动分泵3的制动活塞在制动盘4的两侧向内相向运动与制动盘4相配合。参阅图I和图2。当须制动时，司机脚踩制动脚踏板1，制动脚踏板推动制动总泵2工作，制动总泵通过液压管道推动制动分泵3工作，推动制动活塞运动与制动盘双向紧贴，从而与制动盘产生摩擦力，阻碍制动盘旋转，从而阻碍电机车轮轴运动，即产生制动。制动力随脚踩力量的增加而增加，制动力不够时加大脚踩的力量，随脚踩力量的不同可实现减速制动、常规制动、紧急制动，制动可靠，并不受停电的影响。
权利要求1.一种窄轨电机车用液压盘式制动装置，它包括制动脚踏板(I)和制动盘(4)，其特征是在电机车的2个车轮轴上安装一套制动盘(4)，在每个制动盘(4)的两侧配合安装制动分泵(3)，每个制动分泵(3)分别与制动总泵(2)相连接，在制动总泵(2)上安装制动脚踏板⑴。
2.根据权利要求I所述的窄轨电机车用液压盘式制动装置，其特征是制动总泵(2)通过液压管道分别与制动分泵(3)相接。
3.根据权利要求I所述的窄轨电机车用液压盘式制动装置，其特征是制动分泵(3)的制动活塞在制动盘(4)的两侧向内相向运动与制动盘(4)相配合。
专利摘要一种窄轨电机车用液压盘式制动装置，它属于一种制动装置。它主要是解决现有气制动装置制动不平稳，且不太可靠等技术问题。其技术方案要点是它包括制动脚踏板(1)和制动盘(4)，其特征是在电机车的2个车轮轴上安装一套制动盘(4)，在每个制动盘(4)的两侧配合安装制动分泵(3)，每个制动分泵(3)分别与制动总泵(2)相连接，在制动总泵(2)上安装制动脚踏板(1)。它可随脚踩力量的不同可实现减速制动、常规制动、紧急制动，制动可靠，并不受停电的影响。它可广泛应用于各种窄轨电机车上。
文档编号B61H5/00GK202574187SQ20122006389
公开日2012年12月5日 申请日期2012年2月27日 优先权日2012年2月27日
发明者俞晓阳, 何胜辉, 任修勇 申请人:湘潭市电机车厂有限公司