专利名称：一种汽车转向灯自动控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种汽车转向灯自动控制装置，属于汽车转向灯自动控制装置的改造技术。
背景技术：
现有汽车转向灯的控制装置主要有下面几种结构:I)手动控制装置这种装置由转向灯电源开关、转向灯开关、闪光器、电气线路、转向灯等组成。其中转向灯开关分为组合式和单独式两种。组合式转向灯开关是一个带回位功能的机械装置，这种开关靠手动开启而点亮转向灯，靠方向盘回正转动使转向灯开关复位而关闭转向灯，也可以手动关闭。单独式转向灯开关不带回位机构。这种控制结构简单、操作方便、应用广泛。2)手动+自动灭灯控制装置这种装置是在手动控制结构的基础上，加装了一个电子延时电路，防止驾驶员在开启转向灯转向后忘记关闭转向灯。例如，王阳阳在《汽车转向灯自动关闭装置》一文中，提出了将“家用声光控延时开关”的声控开关与光控开关替换为手动开关后用于汽车转向灯自动关闭控制的设想。3)手动+电子控制装置这种装置将手动 控制的电气控制电路，改进为以单片机为核心的电子控制电路。例如，王秀在《汽车转向灯控制器设计》一文中提出了基于单片机的汽车转向灯控制器设计电路。该设计电路除了由驾驶员手动控制转向灯之外，在刹车、停靠站和出现紧急情况时，转向灯会自动点亮，此外还具有故障自诊断功能。综上所述，目前汽车转向灯控制基本上还是手动控制，汽车转向灯手动控制能按照驾驶员的驾驶意图进行控制，能满足汽车改道或并线、调头或靠边、左行或右行等需要。但是，汽车转向灯手动控制也存在如下不可忽视的问题:I)组合式转向灯开关的自动回位装置损坏，或单独式转向灯开关不带自动回位装置，驾驶员在打开转向灯转向后忘记关断转向灯而带转向灯信号直行。2)带机械式自动回位装置的转向灯开关自动回位装置能正常使用，但因有时较大的转向中包含的相反转向使转向灯开关复位而熄灭，而驾驶员来不及再次打开转向灯开关，或转向灯开关因复位装置的影响而无法打开。转向信号中断。3)行车中需要开启转向灯时，驾驶员忘记了打开转向灯开关，车辆无转向信号行车。4)交通情况复杂或驾驶操作紧急，驾驶员来不及打开转向灯开关而导致车辆无转向信号行车。5)倒车一般只有倒车灯信号，而没有开转向灯的要求，直行倒车是没有问题的。但在倒车有拐弯时，仅有倒车灯信号，而没有倒车转向信号。[0015]6)车辆调头或急转弯时，闪亮的是车辆调头或急转弯内侧的转向灯，而外侧则没有相关灯光信号提醒与车辆调头或急转弯后同向行驶的其它车辆。上述六个问题的客观存在，导致驾驶员“无转向灯信号”或“转向灯信号错误”或“转向灯信号不全”行车，这样就无法给其它行车或行人以正确的转向信号，或使其它行车或行人无法正确判断本车的行车意向，从而增大了交通安全隐患，甚至导致交通事故。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对和有效解决上述问题而提供一种汽车转向灯自动控制装置。本实用新型能确保行车中转向灯信号正常、能减轻驾驶员的劳动强度、能提高车辆运行的安全性，且本实用新型所需元器件少，生产工艺简单、无污染、低能耗、而且安装方便、操作简单。本实用新型的技术方案如下:本实用新型的汽车转向灯自动控制装置，包括有转向盘传感器、转向灯控制器、主控开关、转向灯电源开关、转向灯开关、点火开关、蓄电池，其中蓄电池通过点火开关供电至主控开关及转向灯电源开关，转向灯电源开关通过闪光器与主控开关连接，主控开关通过转向灯开关与左转向灯及右转`向灯连接，转向盘传感器安装在能检测汽车的转向角度的位置上，且转向盘传感器的信号输出端与转向灯控制器的信号输入端连接，转向灯控制器与主控开关连接及分别与左转向灯及右转向灯连接。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点及效果:本实用新型能在保持汽车原有手动转向灯控制功能的基础上，有效解决现有技术中存在的问题，确保汽车行驶时转向灯信号正确，减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车运行的安全性。此外，本实用新型在汽车原有转向灯手动控制装置的基础上仅仅增加了主控开关、转向灯控制器和转向盘传感器以及简单的配线，生产所需元器件耗用少、生产工艺简单、无污染、能耗低，安装方便，操作简单。本实用新型是一种设计巧妙，性能优良，方便实用的汽车转向灯自动控制装置。
图1为本实用新型的原理图；图2为本实用新型的电路图；图3为本实用新型各器件的安装位置图。
具体实施方式
本实用新型的汽车转向灯自动控制装置，包括有转向盘传感器10、转向灯控制器
9、主控开关5、转向灯电源开关3、转向灯开关6、点火开关2、蓄电池1，其中蓄电池I通过点火开关2供电至主控开关5及转向灯电源开关3，转向灯电源开关3通过闪光器4与主控开关5连接，主控开关5通过转向灯开关6与左转向灯7及右转向灯8连接，转向盘传感器10安装在能检测汽车的转向角度的位置上，且转向盘传感器10的信号输出端与转向灯控制器9的信号输入端连接，转向灯控制器9与主控开关5连接及分别与左转向灯7及右转向灯8连接。此外，转向灯电源开关3还连接有危险警告灯开关，转向灯电源开关3与危险警告灯开关联动。本实施例中，上述转向盘传感器10安装在前轴13上，且转向盘传感器10通过转向盘传感器连动杆15与转向横拉杆16连接。上述转向横拉杆16的两侧分别通过左梯形臂14及右梯形臂17与前轴13连接，转向节臂11的一端与前轴13连接，另一端通过转向纵拉杆12与转向器摇臂18连接，转向器摇臂18与转向器19连接，转向器19通过转向传动轴22与转向盘23连接。上述前轴13的两端分别连接左转向轮24及右转向轮25。本实施例中，上述主控开关5为两位四挡开关，第一挡串接在闪光器4和转向灯开关6之间，第二挡串接在点火开关2的ON位和转向灯控制器9电源正极之间，第三挡为空，第四挡将转向灯控制器9的延时电路串接在闪光器4和转向灯开关6之间，转向灯控制器9的电源负极搭接在仪表线束的搭铁接线上。上述转向盘传感器10的信号输出线分别连接到转向灯控制器9的信号输入线上，转向盘传感器10的搭铁线在其安装位置就近搭铁。上述转向灯控制器9的两条转向灯执行信号线分别并连到左转向灯7和右转向灯8的正极线上。另外，上述转向灯控制器9装设在仪表台21的下方；上述主控开关5装设在仪表台21上。上述转向灯控制器9安装在仪表台21下方右侧的部位，且用安装板或扎线条加以固定。上述主控开关5安装在仪表台21所设仪表20的旁侧。本实用新型具体实施可分电路接线和器件安装两个步骤进行。I)电 路接线:按照附图2实施。由该装置组成中的蓄电池1、点火开关2、转向灯电源开关3、闪光器4、转向灯开关6、左转向灯7、右转向灯8组成的原转向灯手动控制电路保持不变。其它三个由本实用新型研发的器件接线如下:主控开关5为两位四挡开关，第一挡串接在闪光器4和转向灯开关6之间，第二挡串接在点火开关2的ON位和转向灯控制器9电源正极之间，第三挡为空，第四挡将转向灯控制器9的延时电路串接在闪光器4和转向灯开关6之间，转向灯控制器9的电源负极搭接在仪表线束的搭铁接线上。转向盘传感器10的信号输出线分别连接到转向灯控制器9的信号输入线上，转向盘传感器10的搭铁线在其安装位置就近搭铁。转向灯控制器9的两条转向灯执行信号线分别并连到左转向灯7和右转向灯8的正极线上。2)器件安装。按照附图3实施安装。该装置组成中的蓄电池1、点火开关2、转向灯电源开关3、闪光器4、转向灯开关6、左转向灯7、右转向灯8等汽车转向灯原装器件，保持原安装位置不变。其它三个由本实用新型研发的器件的安装如下:主控开关5安装在仪表台21上的仪表20旁、留有备用开关孔位或能开孔安装、又方便驾驶员操作的部位。转向灯控制器9安装在仪表台21下方右侧通风良好的部位，可用安装板或扎线条加以固定。转向盘传感器10安装在前轴13上，通过转向盘传感器10的连动杆15由转向横拉杆16驱动。本实用新型中，上述蓄电池1、点火开关2、转向灯电源开关3、闪光器4、转向灯开关6、左转向灯7、右转向灯8为汽车原装器件，并保持其原安装位置不变。主控开关5、转向灯控制器9、转向盘传感器10为本实用新型所研发的器件。主控开关5安装在便于驾驶员操作的部位，转向灯控制器9安装在通风良好的部位，转向盘传感器10安装能检测转向盘转动方向和转角的部位，如附图3所示。I)该装置保留汽车原转向灯手动控制电路，主控开关5不按下，如附图2所示。在汽车行驶中，当驾驶员打开转向灯开关6时，蓄电池I通过点火开关2 (0N位)、转向灯电源开关3(不按下)向闪光器4供电，闪光器4将12V直流电转换成12V脉冲电后，闪光器4经主控开关5 (不按下)和转向灯开关6向转向左转向灯7或右转向灯8供电而使“闪烁”，向相关行车和行人发出转向信号。2)该装置对汽车转向灯实行“手-自”一体控制，主控开关5按下，如附图2所示。①手动控制。当汽车直行时，驾驶员打开转向灯开关6后，蓄电池I经点火开关2 (0N位)、转向灯电源开关3 (不按下)向闪光器4供电，闪光器4将12V直流电转换成12V脉冲电后，再经主控开关5 (按下)、转向灯控制器9中的延时电路和转向灯开关6向左转向灯7或右转向灯8供电而使其“闪烁”3-5min，以满足转向前开启转向灯的需要。②自动控制。汽车转向前，蓄电池I通过点火开关2(0N位)、主控开关5(按下)向转向灯控制器9供电。当汽车转向时，驾驶员作用于转向盘23的扭力，通过传动轴22、转向器19(减速)、转向摇臂18、转向纵拉杆12和转向节臂11推动左转向轮24，与此同时，经左转向梯形臂14、转向横拉杆16和右转向梯形臂17推动右转向轮25，从而实现左、右转向。在转向过程中，转向横拉杆16的左、右往复运动通过转向盘传感器连动杆15带动转向盘传感器10工作，当该传感器检测到汽车转向盘的转动方向和角度信号后，以信号电压输送给转向灯控制器9，转向灯控制器9接收到此信号电压后，向左转向灯7或右转向灯8供给12V的脉冲电而使其“闪烁”，向相关行车和行人发出转向信号。当转向角度大于360度时(如调头、急转弯等)，转向灯控制器9还会向转向外侧的转向灯供给12V直流电而使其“常亮”，提醒转向外侧的相关行车注意行车安全。当转向盘回正时，转向灯控制器9停止供电，转向灯熄灭。汽·车前进与汽车倒车时的转向灯自动控制相同。
权利要求1.一种汽车转向灯自动控制装置，其特征在于包括有转向盘传感器、转向灯控制器、主控开关、转向灯电源开关、转向灯开关、点火开关、蓄电池，其中蓄电池通过点火开关供电至主控开关及转向灯电源开关，转向灯电源开关通过闪光器与主控开关连接，主控开关通过转向灯开关与左转向灯及右转向灯连接，转向盘传感器安装在能检测汽车的转向角度的位置上，且转向盘传感器的信号输出端与转向灯控制器的信号输入端连接，转向灯控制器与主控开关连接及分别与左转向灯及右转向灯连接。
2.根据权利要求1所述的汽车转向灯自动控制装置，其特征在于上述转向盘传感器安装在前轴上，且转向盘传感器通过转向盘传感器连动杆与转向横拉杆连接。
3.根据权利要求2所述的汽车转向灯自动控制装置，其特征在于上述转向横拉杆的两侧分别通过左梯形臂及右梯形臂与前轴连接，转向节臂的一端与前轴连接，另一端通过转向纵拉杆与转向器摇臂连接，转向器摇臂与转向器连接，转向器通过转向传动轴与转向盘连接。
4.根据权利要求2所述的汽车转向灯自动控制装置，其特征在于上述前轴的两端分别连接左转向轮及右转向轮。
5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车转向灯自动控制装置，其特征在于上述主控开关为两位四挡开关，第一挡串接在闪光器和转向灯开关之间，第二挡串接在点火开关的ON位和转向灯控制器电源正极之间，第三挡为空，第四挡将转向灯控制器的延时电路串接在闪光器和转向灯开关之间，转向灯控制器的电源负极搭接在仪表线束的搭铁接线上。
6.根据权利要求5所述的汽车转向灯自动控制装置，其特征在于上述转向盘传感器的信号输出线分别连接到转向灯控制器的信号输入线上，转向盘传感器的搭铁线在其安装位置就近搭铁。
7.根据权利要求6所述的汽车转向灯自动控制装置，其特征在于上述转向灯控制器的两条转向灯执行信号线分别并连到左转向灯和右转向灯的正极线上。
8 .根据权利要求7所述的汽车转向灯自动控制装置，其特征在于上述转向灯控制器装设在仪表台的下方；上述主控开关装设在仪表台上。
9.根据权利要求8所述的汽车转向灯自动控制装置，其特征在于上述转向灯控制器安装在仪表台下方右侧的部位，且用安装板或扎线条固定。
10.根据权利要求9所述的汽车转向灯自动控制装置，其特征在于上述主控开关安装在仪表台所设仪表的旁侧。
专利摘要本实用新型是一种汽车转向灯自动控制装置。包括有转向盘传感器、转向灯控制器、主控开关、转向灯电源开关、转向灯开关、点火开关、蓄电池，其中蓄电池通过点火开关供电至主控开关及转向灯电源开关，转向灯电源开关通过闪光器与主控开关连接，主控开关通过转向灯开关与左转向灯及右转向灯连接，转向盘传感器安装在能检测汽车的转向角度的位置上，且转向盘传感器的信号输出端与转向灯控制器的信号输入端连接，转向灯控制器与主控开关连接及分别与左转向灯及右转向灯连接。本实用新型能提高汽车运行的安全性，生产工艺简单、物耗小、能耗低、无污染、安装方便、操作简单。
文档编号B60Q1/34GK203142506SQ20132015831
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者彭高宏 申请人:彭高宏