专利名称：一种清障车借力板及挂钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及清障车设备技术领域，具体为一种清障车借力板及挂钩。
背景技术：
现有的清障车在拖车过程中，车头部位因受杠杆的原理会失去了原有的重量，导致清障车的制动失去了原有的制动功能，清障车在拖车时因此受其影响拖车受到了局限性，因此清障车在拖车时过大或过重的车辆在需要救援时，只能针对救援什么车用什么样的清障车，在有效的范围内超出一点就因刹车失灵无法进行有效的救援。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种清障车借力板及挂钩，结构简单，操作方便，解决了清障车在拖车过程中因失重产生的清障车刹车失灵的问题。本实用新型的一种清障车借力板及挂钩是通过以下技术方案来实现的:一种清障车借力板及挂钩，包括伸缩杆，方木或胶块和伸缩臂，所述的伸缩杆与伸缩臂活动连接，伸缩杆上有一块方木或胶块，伸缩臂上有两个轮胎夹，轮胎夹顶端各有一个挂钩。作为优选，所述的挂钩的截面为C型结构或铁链结构。作为优选，所述的轮胎夹的宽度与汽车轮胎的宽度相匹配。作为优选，所述的方木或胶块与伸缩杆相垂直。伸缩杆与车体间放置方木或胶块防止车体底部与伸缩杆正面接触，保护车体底部。伸缩臂的轮胎夹顶端各有一个挂钩，挂钩的载面为C型结构或铁链结构，挂钩主要连接车体底部的车轮摆臂和轮胎夹。与现有技术相比，本实用新型的一种清障车借力板及挂钩的有益效果是:使清障车在拖车时因失去平衡而产生的刹车失灵的问题，更好地使清障车起到应有的运作效果。
下面通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中挂钩截面为C型结构的放大示意图；I为伸缩杆,2为方木或胶块,3为轮胎夹,4为汽车轮胎,5为汽车轮廓,6为伸缩臂，7为挂钩。
具体实施方式
如图1-2所示，一种清障车借力板及挂钩，包括伸缩杆1，方木或胶块2和伸缩臂6，所述的伸缩杆I与伸缩臂6活动连接，伸缩杆I上有一块方木或胶块2，伸缩臂6上有两个轮胎夹3，轮胎夹3顶端各有一个挂钩7。所述的挂钩7的截面为C型结构或铁链结构。所述的挂钩7的宽度与汽车轮胎4的宽度相匹配。所述的方木或胶块2与伸缩杆I相垂直。挂钩7 —头挂在被拖车底部的车轮摆臂根部，另一头挂在清障车轮胎夹(和车轮摆臂根部相对应的位置)，再把方木或胶块2垫在被拖车的前桥底部和清障车支臂之间，然后再慢慢往下放清障车支臂，清障车前半部也会跟着慢慢往下落直到清障车能承受的位置。在进行拖车时就不会出现因清障车前半部被抬起，刹车失灵的现象。上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
权利要求1.一种清障车借力板及挂钩，包括伸缩杆，方木或胶块和伸缩臂，其特征在于:所述的伸缩杆与伸缩臂活动连接，伸缩杆上有一块方木或胶块，伸缩臂上有两个轮胎夹，轮胎夹顶端各有一个挂钩。
2.根据权利要求1所述的一种清障车借力板及挂钩，其特征在于:所述的挂钩的截面为C型结构或铁链结构。
3.根据权利要求1所述的一种清障车借力板及挂钩，其特征在于:所述的轮胎夹的宽度与汽车轮胎的宽度相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种清障车借力板及挂钩，其特征在于:所述的方木或胶块与伸缩杆相垂 直。
专利摘要本实用新型公开了一种清障车借力板及挂钩，包括伸缩杆，方木或胶块和伸缩臂，所述的伸缩杆与伸缩臂活动连接，伸缩杆上有一块方木或胶块，伸缩臂上有两个轮胎夹，轮胎夹顶端各有一个挂钩。挂钩的截面为C型结构或铁链结构。轮胎夹的宽度与汽车轮胎的宽度相匹配。方木或胶块与伸缩杆相垂直。本实用新型使清障车在拖车时因失去平衡而产生的刹车失灵的问题，更好地使清障车起到应有的运作效果。
文档编号B60P3/07GK203157817SQ20132018178
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月11日 优先权日2013年4月11日
发明者金龙旭 申请人:青岛金鼎鑫宝工贸有限公司