专利名称：一种平板清障车尾端梁的带锁止装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到平板清障车领域，是一种平板清障车尾端梁的带锁止装置。
背景技术：
平板尾端梁是整个平板机构的重要构件之一，其性能直接影响着平板清障车的清障作业能力。在国内现有的清障车中，采用一般平板尾端梁存在以下缺陷:在装载时，由绞盘钢丝绳牵引被牵车辆进入尾端梁时会出现一个较高的台阶，而导致被拖曳车辆很难踏上尾端梁进而上到平板上；装载到平板上的故障车辆，没有捆绑的位置，不方便用户操作。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构强度高、故障车辆易进入平板机构、带锁止装置、生产成本低的清障车平板尾端梁。本实用新型的技术方案是:其特征在于采用一块钢板冲压折弯成形平板尾梁，成形的上面为承托面，下面为支撑面；承托面开若干个腰形孔，各腰形孔内开有一条宽度比铁链钢丝直径稍宽的缝，整个腰形孔和缝在承托面上凸起，形成一个锁止装置；若干个锁止装置在承托面上用防滑突起的加强筋连接；承托面的一边折弯成承托板折边；支撑面上开有若干个不大于锁止装置凸起的孔，锁止装置是由一个腰形孔和一条比铁链钢丝直径略大的缝组成。由于采取了上述技术方案，结构简单，故障车辆易进入平板机构。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的承托面的结构示意图；图3是本实用新型的支撑面的结构示意图。在图中:1、承托面；2、防滑凸起的加强筋；3、支撑面；4、锁止装置；5、孔；6、承托板折边。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。在图1、图2和图3中，采用一块钢板冲压折弯成形平板尾梁，成形的上面为承托面1，下面为支撑面3 ;承托面I开若干个腰形孔，各腰形孔内开有一条宽度比铁链钢丝直径稍宽的缝，整个腰形孔和缝在承托面I上凸起，形成一个锁止装置4 ;若干个锁止装置4在承托面I上用防滑突起的加强筋2连接；承托面I的一边折弯成承托板折边6 ;支撑面3上开有若干个不大于锁止装置凸起的孔5，锁止装置4是由一个腰形孔和一条比铁链钢丝直径略大的缝组成。若干防滑突起的加强筋2连接着各个锁止装置4，起加强作用。冲压折弯板的支撑面3上开有和锁止装置数量相等的孔5，孔5的落料焊接在锁止装置4凸起的下方，起加强作用。承托面I的一边折弯成承托板折边6，与承托面I垂直，与平板连接。工作时， 把铁链从腰形孔放入，把铁链卡到缝里就可以锁止。
权利要求1.一种平板清障车尾端梁的带锁止装置，其特征在于采用一块钢板冲压折弯成形平板尾梁，成形的上面为承托面(I)，下面为支撑面(3);承托面(I)开若干个腰形孔，各腰形孔内开有一条宽度比铁链钢丝直径稍宽的缝，整个腰形孔和缝在承托面(I)上凸起，形成一个锁止装置(4);若干个锁止装置(4)在承托面(I)上用防滑突起的加强筋(2)连接；承托面(I)的一边折弯成承托板折边￠);支撑面(3)上开有若干个不大于锁止装置凸起的孔(5)，锁止装置(4)是 由一个腰形孔和一条比铁链钢丝直径略大的缝组成。
专利摘要本实用新型涉及到平板清障车领域，是一种平板清障车尾端梁的带锁止装置。其特征在于采用一块钢板冲压折弯成形平板尾梁，成形的上面为承托面，下面为支撑面；承托面开若干个腰形孔，各腰形孔内开有一条宽度比铁链钢丝直径稍宽的缝，整个腰形孔和缝在承托面上凸起，形成一个锁止装置；若干个锁止装置在承托面上用防滑突起的加强筋连接；承托面的一边折弯成承托板折边；支撑面上开有若干个不大于锁止装置凸起的孔，锁止装置是由一个腰形孔和一条比铁链钢丝直径略大的缝组成。由于采取了本技术方案，结构简单，故障车辆易进入平板机构。
文档编号B62D33/023GK203093847SQ201320112719
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月4日 优先权日2013年3月4日
发明者代金刚, 徐正刚, 李文斌, 李学军 申请人:厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司