一种铁路货车用c型快速修补链环的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路货车用C型快速修补链环，其特征在于：它包括一C型环本体，在所述C型环本体的连接口的两端分别相对设置有一水平伸出的连接环，在两所述连接环相对接触面的中部，分别设置一具有段相互咬合的锯齿面；在两所述连接环内通过穿入一螺栓，在垫圈及螺母配合下紧固连接成一封闭状的C型环。本实用新型可以快速及时将断裂的手制动链环连接起来，因此避免断开的手制动链环侵入限界而影响运行，修补后的手制动链环能够满足正常的停车制动要求。本实用新型可以广泛用于各种铁路货车用的制动系统中使用。
【专利说明】一种铁路货车用C型快速修补链环
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种链环修补装置，特别是关于一种铁路货车用C型快速修补链 环。
【背景技术】
[0002]20世纪70年代以来，我国铁路的运输条件发生了很大变化，逐步形成了“速度、密 度、重量”并重及网络化运输的组织模式，对货车制动装置的要求也随着铁路货运的发展而 逐步提高。手制动装置是车辆在站场停放时为防止车辆溜滑设置的制动装置。手制动链环 应用在手制动装置中，起到传递手制动力的作用，在车辆运用中发现手制动链环存在断裂 的现象，链环断裂后，手制动链下垂侵入车辆限界，对车辆行车安全造成不利影响。现有手 制动装置作用方式，比如:如图1所示，手制动机I通过附属件2连接在车体3上，同时，手 制动机I上的手制动链环4通过动滑轮5与手制动拉杆6连接。手制动时，通过旋转手制 动机I将手制动力通过手制动链环4传递到手制动拉杆6上，最终传导为制动力进行制动 作用。现有手制动链环结构为多个封闭的椭圆形圆环7套接组成(如图2所示)，椭圆形圆 环7采用圆钢弯制而成，并在每一椭圆形圆环7接口处8进行焊接为封闭形状。在车辆运 用中，由于椭圆形圆环7的锈蚀及外力破坏的影响，手制动链环4中的一个或多个链环在焊 接处或其它薄弱处极易发生断裂，导致手制动机I与手制动拉杆6的分离，这不仅不能起到 手制动的作用，断开下垂的链环侵入车辆限界时，还会影响到车辆的行车安全。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能确保行车安全，并能对断裂手制 动链环进行快速修复的铁路货车用C型快速修补链环。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案:一种铁路货车用C型快速修补 链环，其特征在于:它包括一 C型环本体，在所述C型环本体的连接口两端分别相对设置有 一水平伸出的连接环，在两所述连接环相对接触面的中部，分别设置一相互咬合的锯齿面； 在两所述连接环内通过穿入一螺栓，在垫圈及螺母配合下紧固连接成一封闭状的C型环。
[0005]在两所述连接环相对的外侧面的根部，设置有一用于阻止螺栓帽转动的垂面。
[0006]所述C型环本体在自然状态下开口宽度略大于手制动链环的厚度，所述C型环采 用圆钢弯锻造再机加工成形。
[0007]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本实用新型由于在发现 手制动链环断裂的地方采用C型环进行快速修补，可以快速及时将断裂的链环连接起来， 因此避免断开的链环侵入限界而影响运行，修补后的手制动链环能够满足正常的停车制动 要求，同时还便于携带。2、本实用新型由于在C型环的两水平伸出的连接环相对接触面设 置有一具有段相互咬合的锯齿面，因此使C型环锁紧定位更加准确。3、本实用新型由于在 C型环的两水平伸出的连接环相对的外侧面的根部，设置有一用于阻止螺栓帽转动的垂面， 因此使连接操作简单方便。本实用新型可以广泛用于各种铁路货车用的制动系统中使用。【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为现有手制动装置的结构示意图
[0009]图2为现有手制动链环的结构示意图
[0010]图3是本实用新型的结构示意图
[0011]图4是本实用新型修补状态示意图
[0012]图5是本实用新型的自然状态示意图
[0013]图6是本实用新型的修补连接状态示意图
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
[0015]如图3、图4所示，本实用新型包括一 C型环本体10，在C型环本体10的连接口两 端分别相对设置有一水平伸出的连接环11、12，在两连接环11、12相对接触面的中部，分别 设置一相互咬合的锯齿面13、14。同时在两连接环11、12相对的外侧面的根部，设置有一用 于阻止螺栓帽转动的垂面15、16。在两连接环11、12内通过穿入一螺栓17，并通过垫圈18 及螺母19配合紧固连接成一封闭状的C型环。
[0016]上述实施例中，如图5所示，C型环本体10在自然状态下开口 H宽度略大于手制 动链环的椭圆形圆环7厚度，C型环本体10采用圆钢弯锻造机加工一体成形。
[0017]如图6所示，本实用新型修补使用时:
[0018]I)将自然状态下的C型环本体10分别穿过断开的两椭圆形圆环7。
[0019]2)再将螺栓17依次穿出相对的两连接环11、12后，然后将螺栓17尾部套入垫圈 18后旋入螺母19锁紧，即完成对手制动链环4的修补工作。
[0020]上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以 有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在 本实用新型的保护范围之外。
【权利要求】
1.一种铁路货车用C型快速修补链环，其特征在于:它包括一 C型环本体，在所述C型 环本体的连接口两端分别相对设置有一水平伸出的连接环，在两所述连接环相对接触面的 中部，分别设置一相互咬合的锯齿面；在两所述连接环内通过穿入一螺栓，在垫圈及螺母配 合下紧固连接成一封闭状的C型环。
2.如权利要求1所述的一种铁路货车用C型快速修补链环，其特征在于:在两所述连 接环相对的外侧面的根部，设置有一用于阻止螺栓帽转动的垂面。
3.如权利要求1或2所述的一种铁路货车用C型快速修补链环，其特征在于:所述C型 环本体在自然状态下开口宽度略大于手制动链环的厚度，所述C型环采用圆钢弯锻造再机 加工成形。
【文档编号】B60T7/08GK203442049SQ201320512839
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】于海生, 陈时虎, 王力 申请人:南车二七车辆有限公司