一种座椅安装支架及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种座椅安装支架及车辆，涉及车辆座椅安装【技术领域】，为解决有时因为座椅滑轨的长度导致座椅安装支架超出车身安装横梁平面，导致定位销无法布置，需要车身安装横梁向前移动或加宽的问题而设计；其中，座椅安装支架，包括：用于支撑座椅滑轨的第一平面；用于与安装横梁连接的第二平面；过渡面，联接于所述第一平面和所述第二平面之间；其中，还包括：一用于安装定位销的定位销安装结构，所述定位销安装结构固定于所述过渡面上。本实用新型提供的方案在座椅滑轨的长度超出车身安装横梁平面时，仍不会影响定位销的布置，不需要车身安装横梁向前移动或加宽，节省了安装时间与成本。
【专利说明】一种座椅安装支架及车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆座椅安装【技术领域】，特别是指一种座椅安装支架及车辆。
【背景技术】
[0002]近年来，车辆的使用越来越广泛。同时人们对车辆的舒适性要求也越来越高。可是，在车辆座椅开发设计过程中，如图1所示，座椅安装支架I通过座椅安装支架与车身安装横梁的安装孔3与车身安装横梁连接，且座椅安装支架I上的定位销一般会通过定位销安装孔2布置在和车身接触的钣金上面，有时会因舒适性要求导致座椅滑轨的长度增加，进而导致座椅安装支架I超出车身安装横梁4平面，定位销无法布置，需要车身安装横梁向前移动或加宽。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是有时因为座椅滑轨的长度导致座椅安装支架超出车身安装横梁平面，导致定位销无法布置，需要车身安装横梁向前移动或加宽。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种座椅安装支架及车辆，其中，座椅安装支架，包括:
[0005]用于支撑座椅滑轨的第一平面；
[0006]用于与安装横梁连接的第二平面；
[0007]过渡面，联接于所述第一平面和所述第二平面之间；
[0008]其中，还包括:
[0009]一用于安装定位销的定位销安装结构，所述定位销安装结构固定于所述过渡面上。
[0010]上述的座椅安装支架，其中，所述定位销安装结构包括第一安装面和第二安装面，所述第一安装面固定于所述过渡面上，所述第二安装面上开有定位销孔。
[0011]上述的座椅安装支架，其中，还包括:
[0012]用于支撑所述第一平面、所述第二平面和所述过渡面的第一支撑面和第二支撑面；且所述第一平面、所述第二平面和所述过渡面的两侧，分别与所述第一支撑面和所述第二支撑面联接形成一槽体，所述定位销安装结构设置在所述槽体内的所述过渡面上。
[0013]上述的座椅安装支架，其中，所述定位销安装支架的所述第一安装面与所述第二安装面连接过渡处设置有加强筋。
[0014]上述的座椅安装支架，其中，所述第一平面具有两个用于座椅安装支架与座椅滑轨安装的安装孔。
[0015]上述的座椅安装支架，其中，所述第二平面具有一用于座椅安装支架与车身横梁安装的安装孔。
[0016]本实用新型还提供了一种车辆，包括车身安装横梁，座椅滑轨，还包括:
[0017]上述的座椅安装支架。[0018]上述的车辆，其中，还包括:定位销，所述定位销通过定位销安装结构上的定位销孔将所述座椅安装支架定位于所述车身安装横梁上。
[0019]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0020]上述方案中，所述的座椅安装支架巧妙地将定位销安装结构设置于所述座椅安装支架的后侧，有效地避免了因座椅滑轨的长度导致座椅安装支架超出车身安装横梁平面，导致定位销无法布置，进而导致车身安装横梁向前移动或加宽的情况的发生；同时节省了安装时间与成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为现有技术中的座椅安装支架超出横梁示意图；
[0022]图2为本实用新型的座椅安装支架结构示意图；
[0023]图3为本实用新型的座椅安装支架中定位销安装结构示意图。
[0024][附图标记说明]
[0025]1-座椅安装支架，2-定位销安装孔，3-座椅安装支架与车身安装横梁的安装孔，4-车身安装横梁，5-第一平面，6-第二平面，7-过渡面，8-第一支撑面，9-第二支撑面，10-座椅安装支架与座椅滑轨的安装孔，11-座椅安装支架与车身安装横梁的安装孔，12-定位销安装结构，13-第一安装面，14-第二安装面，15-加强筋。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0027]本实用新型针对现有的因座椅滑轨的长度导致座椅安装支架超出车身安装横梁平面，导致定位销无法布置，进而导致车身安装横梁向前移动或加宽的问题，提供一种座椅安装支架及车辆，如图2所示，座椅安装支架，包括:
[0028]用于支撑座椅滑轨的第一平面5 ；
[0029]用于与安装横梁连接的第二平面6 ；
[0030]过渡面7，联接于所述第一平面5和所述第二平面6之间；
[0031]其中，还包括:
[0032]一用于安装定位销的定位销安装结构12，所述定位销安装结构12固定于所述过渡面7上。
[0033]本实用新型实施例提供的座椅安装支架在座椅滑轨的长度超出车身安装横梁平面时，仍不会影响定位销的布置，不需要车身安装横梁向前移动或加宽；同时节省了安装时间与成本。
[0034]如图2和图3所示，本实用新型实施例中所述定位销安装结构12包括第一安装面13和第二安装面14，所述第一安装面13固定于所述过渡面7上，所述第二安装面14上开有定位销孔。
[0035]本实用新型实施例中所述定位销安装结构12与定位销配合使用，可以将所述座椅安装支架有效定位，使得所述座椅安装支架在安装过程中不能够移动，保证了安装的精确度与易操作性。[0036]为了增强所述座椅安装支架的支撑能力，并且保证所述定位销安装结构12与定位销配合使用后定位的有效性，如图2所示，本实用新型实施例中的座椅安装支架，还包括:
[0037]用于支撑所述第一平面5、所述第二平面6和所述过渡面7的第一支撑面8和第二支撑面9 ;且所述第一平面5、所述第二平面6和所述过渡面7的两侧，分别与所述第一支撑面8和所述第二支撑面9联接形成一槽体，所述定位销安装结构12设置在所述槽体内的所述过渡面7上。
[0038]为了加强所述定位销安装结构12的定位承受能力，如图3所示，本实用新型实施例的座椅安装支架中，所述定位销安装结构12的所述第一安装面13与所述第二安装面14连接过渡处设置有加强筋15。
[0039]为了便于所述座椅安装支架与座椅滑轨固定安装，如图2所示，本实用新型实施例中所述座椅安装支架的所述第一平面5具有两个用于座椅安装支架与座椅滑轨的安装孔10。
[0040]为了方便所述座椅安装支架与车身横梁固定安装，如图2所示，本实用新型实施例中所述座椅安装支架的所述第二平面6具有一用于座椅安装支架与车身安装横梁的安装孔11。
[0041]为了更好地解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种车辆，包括车身安装横梁，座椅滑轨，其中，还包括:上述的座椅安装支架。其中，上述座椅安装支架的所述实现实施例均适用于该车辆的实施例中，也能达到同样的技术效果。
[0042]本实用新型实施例所中所述车辆，还包括:定位销，所述定位销通过定位销安装结构上的定位销孔将所述座椅安装支架定位于所述车身安装横梁上。
[0043]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种座椅安装支架，包括: 用于支撑座椅滑轨的第一平面； 用于与安装横梁连接的第二平面； 过渡面，联接于所述第一平面和所述第二平面之间； 其特征在于，还包括: 一用于安装定位销的定位销安装结构，所述定位销安装结构固定于所述过渡面上。
2.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，所述定位销安装结构包括第一安装面和第二安装面，所述第一安装面固定于所述过渡面上，所述第二安装面上开有定位销孔。
3.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，还包括: 用于支撑所述第一平面、所述第二平面和所述过渡面的第一支撑面和第二支撑面；且所述第一平面、所述第二平面和所述过渡面的两侧，分别与所述第一支撑面和所述第二支撑面联接形成一槽体，所述定位销安装结构设置在所述槽体内的所述过渡面上。
4.根据权利要求2所述的座椅安装支架，其特征在于，所述定位销安装结构的所述第一安装面与所述第二安装面连接过渡处设置有加强筋。
5.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，所述第一平面具有两个用于座椅安装支架与座椅滑轨安装的安装孔。
6.根据权利要求1所述的座椅安装支架，其特征在于，所述第二平面具有一用于座椅安装支架与车身横梁安装的安装孔。
7.—种车辆，包括车身安装横梁，座椅滑轨，其特征在于，还包括:如权利要求1至6中任一项所述的座椅安装支架。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括:定位销，所述定位销通过定位销安装结构上的定位销孔将所述座椅安装支架定位于所述车身安装横梁上。
【文档编号】B60N2/005GK203472583SQ201320512814
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日
【发明者】赵东杰, 张丽君, 李永攀, 宫百艳, 李向东 申请人:北京汽车股份有限公司