一种无钥匙进入系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种无钥匙进入系统，其特征在于：所述的系统为主控制器PSE分别连接传感器系统和车身控制器BCM；车身控制器输出控制信号给门锁控制系统。本实用新型有效防止非人为因素导致车门打开，只有拥有合法钥匙的用户并携带合法钥匙进入传感器的搜索范围内并按压传感器上的开关大于0.3S以上方可被主控制器PSE认为是合法的申请打开车门；整个系统成本较低，适合大范围的推广运用。
【专利说明】—种无钥匙进入系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的门禁系统，特别涉及一种无钥匙进入系统。
【背景技术】
[0002]汽车的门禁系统一直是各个汽车厂家比较关注的问题，传统的汽车钥匙经常会因为钥匙的丢失或损坏科导致汽车车门无法打开与启动，如果钥匙锁本身被阻塞或破坏的话，也被阻止进入车辆。
[0003]对于汽车的安全考虑，使用无钥链饰，从而使链饰上的按钮的驱动产生红外信号或射频信号，其被车辆内的传感器检测到，该传感器对门进行解锁。但是用户仍然需要钥匙，以便操作点火系统。目前虽然无钥匙启动已经被运用到汽车上，但是由于成本较高很难被推广开来。
[0004]针对上述问题，提供一种成本较低的无钥匙进入系统，避免使用钥匙直接操作车辆是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种无钥匙进入系统，以达到避免使用钥匙直接操作车辆的目的。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种无钥匙进入系统，其特征在于:所述的系统为主控制器PSE分别连接传感器系统和车身控制器BCM ;车身控制器输出控制信号给门锁控制系统。
[0007]所述的传感器系统设有天线模块和开关模块。
[0008]所述的传感器系统与主控制器PSE通过LIN总线连接通讯。
[0009]所述的车身控制器BCM与主控制器PSE通过CAN总线连接通讯。
[0010]一种无钥匙进入系统，由于采用上述的结构，本实用新型有效防止非人为因素导致车门打开，只有拥有合法钥匙的用户并携带合法钥匙进入传感器的搜索范围内并按压传感器上的开关大于0.3S以上方可被主控制器PSE认为是合法的申请打开车门；整个系统成本较低，适合大范围的推广运用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明；
[0012]图1为本实用新型一种无钥匙进入系统的结构框图；
[0013]在图1中，1、主控制器PSE ;2、车身控制器BCM ;3、门锁控制系统；4、传感器系统；
5、天线模块；6、开关模块。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本实用新型为主控制器PSEl通过CAN线跟车身控制器BCM2相连，控制们所控制系统3用于执行相关门锁的控制信号的实施；传感器系统4通过LIN线跟主控制器PSEl连接；
[0015]传感器系统4上面的天线模块5在接收到主控制器PSEl的对外探测命令后开始向周围发射电磁辐射波束；在电磁辐射波扑捉到由主控制器PSEl通过唯一性标识约定的合法用户后，准许进行进一步操作；验证用户的合法性后，按压传感器系统上面的开关模块6后，相关信号会通过LIN线传递到主控制器PSE1，从而控制车门控制系统3上锁、解锁动作。
[0016]本实用新型有效防止非人为因素导致车门打开，只有拥有合法钥匙的用户并携带合法钥匙进入传感器的搜索范围内并按压传感器上的开关大于0.3S以上方可被PSE控制器认为是合法的申请打开车门。利用控制器发射电磁波驱动系统传感器上面的天线部分提供电磁辐射波束，搜索周围合法用户的存在，在合法用户的身份得到验证后，相关驱动器自动控制门锁信号动作，免去频繁使用机械钥匙、不符合人体工程学等弊端。此方案相对于传统机械钥匙，传统机械钥匙的频繁使用、插拔和转动机械锁既容易导致机械齿的磨损，进而更换，导致浪费时间和精力去处理，又不便于操作，本方案进入后的这种无钥匙进入将会带来便利感和舒适感。
[0017]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种无钥匙进入系统，其特征在于:所述的系统为主控制器PSE (I)分别连接传感器系统(4)和车身控制器BCM (2);车身控制器(2)输出控制信号给门锁控制系统(3)。
2.根据权利要求1所述的一种无钥匙进入系统，其特征在于:所述的传感器系统(4)设有天线模块(5 )和开关模块(6 )。
3.根据权利要求1所述的一种无钥匙进入系统，其特征在于:所述的传感器系统(4)与主控制器PSE (I)通过LIN总线连接通讯。
4.根据权利要求1所述的一种无钥匙进入系统，其特征在于:所述的车身控制器BCM(2)与主控制器PSE (I)通过CAN总线连接通讯。
【文档编号】B60R25/24GK203472801SQ201320516331
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年8月22日
【发明者】张学超, 刘伟, 易伟, 何先蔚, 傅立程 申请人:奇瑞汽车股份有限公司