一种汽车的制作方法
【专利摘要】一种汽车，包括双排座位，前排座位包括驾驶员座位和副驾驶员座位，后排座是乘客座位，驾驶室左侧设置一个小车门，小车门与车体铰接，小车门专供驾驶员使用；车辆右侧设置一个大门，大车门与车体铰接，大车门供副驾驶员和后排乘客使用。与现有技术相比，本实用新型提供的汽车车门采用左侧小门右侧大门的不对称式布置的方式，左侧为小门，方便驾驶员上下，可借用原有四门车型的门，具有制造成本低，结构简单，使用方便的技术效果。
【专利说明】一种汽车
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种双排四座轿车车门结构布置方式。【背景技术】
[0002]现有的双排四座轿车基本是两侧车门大小和结构均相同，多数是四个小车门或者两个大车门。
[0003]双排四座轿车四个小车门的开门率是不同的，驾驶员一侧的车门利用率最高。乘客一般从车身右侧上车，因此，驾驶员身后的车门利用率最低；为了保证安全，防止乘客从驾驶员身后左侧车门上车，有些出租车甚至专门锁住身后左侧的车门，因此，驾驶员身后的左侧车门形同虚设。现有的四座四门轿车车门数量太多，制造成本高。
[0004]双排四座轿车采用两个大门的结构也存在问题，虽然车门数量少，制造成本低了，但是车门太大，对于频繁出入车门的驾驶员不方便。
实用新型内容
[0005]针对现有技术的不足，本实用新型提供车门数量、位置合理的汽车。
[0006]—种汽车,包括双排座位,前排座位包括驾驶员座位和副驾驶员座位，后排座位是乘客座位，驾驶室左侧设置一个小车门，小车门与车体铰接，专供驾驶员使用；车辆右侧设置一个大门，大车门与车体铰接，供副驾驶员和后排乘客使用。
[0007]优选的，所述右侧大门的后边缘延伸到副驾驶员座椅以后，后排座椅前端以前。
[0008]优选的，所述右侧大门的后边缘延伸到副驾驶员座椅以后，后排座椅前端。
[0009]与现有技术相比，本实用新型提供的汽车车门采用左侧小门右侧大门的不对称式布置的方式，左侧为小门，方便驾驶员上下，可借用原有四门车型的门，具有制造成本低，结构简单，使用方便的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型左侧小门的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型右侧大门的结构示意图；
[0012]图3是本实用新型左侧小门、右侧大门对比图。
[0013]其中1、小车门2、大车门。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2和图3所示，一种汽车，包括双排座位，前排座位包括驾驶员座位和副驾驶员座位，后排座是乘客座位，驾驶室左侧设置一个小车门1，小车门I与车体通过铰链连接，也叫铰接，小车门专供驾驶员使用；车辆右侧设置一个大车门2，大车门2与车体铰接，大车门供副驾驶员和后排乘客使用。
[0015]如果副驾驶员座椅采用折叠式座椅或者可以掀起的座椅，那么所述右侧大门的后边缘延伸到副驾驶员座椅以后，后排座椅前端即可，乘客可以掀起副驾驶员座椅后进入后排座。这种车门可以稍微小一点，但是后排乘客上下不太方便。
[0016]因此，优选的，所述右侧大门的后边缘延伸到副驾驶员座椅以后，后排座椅前端以前，后排乘客可以自由上下车。
【权利要求】
1.一种汽车，包括双排座位,前排座位包括驾驶员座位和副驾驶员座位,后排座位是乘客座位，其特征在于，驾驶室左侧设置一个小车门，小车门与车体铰接；车辆右侧设置一个大门，大车门与车体铰接。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述右侧大门的后边缘延伸到副驾驶员座椅以后，后排座椅如端以iu。
3.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述右侧大门的后边缘延伸到副驾驶员座椅以后，后排座椅如端。
【文档编号】B60J5/04GK203511244SQ201320560087
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月10日 优先权日:2013年9月10日
【发明者】张金磊, 刘永乐, 林飞鹏, 王所奎, 李新华 申请人:潍坊瑞驰汽车系统有限公司