一体式磁悬浮飞轮不间断电源车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，包括汽车底盘、防腐静音车厢、防水防尘排风百叶窗、防水防尘进风百叶窗、配电控制柜、负载接线柜、电缆绞盘以及支撑系统；该一体式磁悬浮飞轮不间断电源车还包括磁悬浮飞轮储能装置、发电机组以及增强型发电机启动模块，该磁悬浮飞轮储能装置设置在配电控制柜与负载接线柜之间，市电与发电机组通过自动切换开关与磁悬浮飞轮储能装置连接，该磁悬浮飞轮储能装置与增强型发电机启动模块电连接，该增强型发电机启动模块与发电机组电连接，该自动切换开关在市电被异常或停电时自动切换至发电机组。本实用新型使整个UPS电源系统的体积大大减小，并同时大大提高可靠性、安全性和移动性。
【专利说明】 一体式磁悬浮飞轮不间断电源车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及UPS电源车领域，更具体的说涉及一体式磁悬浮飞轮不间断电源车。
【背景技术】
[0002]现代信息社会，对于信息时效性要求极高，一旦信息中断，会带来不可估量的直接经济损失和社会负面影响，所以不间断电源的需求也在不断显现。结合环保要求，飞轮储能UPS电源车更是不间断洁净电源的发展方向。UPS电源车采用传统车载化学蓄电池作为电能的储能装置，其主要由进排风系统、UPS主机、蓄电池组和电池开关柜组成，车载飞轮UPS电源车则主要由进排风系统、UPS主机、飞轮储能系统、输入输出柜组成。
[0003]但是，无论是传统的蓄电池式UPS电源车还是飞轮式UPS电源车，在无市电情况下，为了保证长时间的不间断供电，均还需配备一套车载移动电站作为磁悬浮飞轮UPS后备保障电源。两套电源车，不但其体积大，可调度性及移动性差，而且分两车控制，操作不方便，至少2人操作才能完成，保电效率低，未能及时灵活调配。
[0004]有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，其具有体积小、可靠性高、安全性高和移动性高的特点。
[0006]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0007]—体式磁悬浮飞轮不间断电源车，包括汽车底盘、防腐静音车厢、防水防尘排风百叶窗、防水防尘进风百叶窗、配电控制柜、负载接线柜、电缆绞盘以及支撑系统，该配电控制柜通过负载接线柜后与电缆绞盘上的电缆相连；其中，该一体式磁悬浮飞轮不间断电源车还包括磁悬浮飞轮储能装置、发电机组以及增强型发电机启动模块，该磁悬浮飞轮储能装置设置在配电控制柜与负载接线柜之间，市电与发电机组通过自动切换开关与磁悬浮飞轮储能装置连接，该磁悬浮飞轮储能装置与增强型发电机启动模块电连接，该增强型发电机启动模块与发电机组电连接，该自动切换开关在市电被异常或停电时自动切换至发电机组。
[0008]进一步，该发电机组为柴油发电机。
[0009]采用上述结构后，本实用新型涉及的一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，在市电正常的情况下，直接由市电向负载供电，磁悬浮飞轮储能装置相当于一台电动机，其将外界输入的电能转换为飞轮转动的机械能储存起来；在市电异常或停电的情况下，磁悬浮飞轮储能装置相当于一台发电机，将飞轮转动的动能转化为电能，再通过配电控制柜变成不同负载所需的不同频率、不同电压等级的电能，输出到外部负载，以满足不同负载的需求；同时在一定时间内，自动启动车内自身发电机组，将电源转为发电机组向外界负载供电，保障电力供应的不间断性。同时磁悬浮飞轮储能装置转换成“充电”模式储存电能，一旦市电恢复正常，即切换到市电向外界负载供电。
[0010]与现有技术相比，本实用新型在一辆电源车内设置磁悬浮飞轮储能装置之外，还同时设置有发电机组，如此在长时间地实现不间断电源的情形下，大大提高了空间利用率，使整个UPS电源系统的体积大大减小,并同时大大提高可靠性、安全性和移动性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型涉及一体式磁悬浮飞轮不间断电源车的结构示意图；
[0012]图2为图1的俯视图。
[0013]图中:
[0014]汽车底盘I防腐静音车厢2
[0015]防水防尘排风百叶窗31防水防尘进风百叶窗32
[0016]配电控制柜4负载接线柜5
[0017]电缆绞盘6支撑系统7
[0018]磁悬浮飞轮储能装置8发电机组9
[0019]增强型发电机启动模块91。
【具体实施方式】
[0020]为了进一步解释本实 用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0021]如图1和图2所示，本实用新型涉及一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，包括汽车底盘1、防腐静音车厢2、防水防尘排风百叶窗31、防水防尘进风百叶窗32、配电控制柜4、负载接线柜5、电缆绞盘6以及支撑系统7，该配电控制柜4通过负载接线柜5后与电缆绞盘6上的电缆相连。
[0022]本实用新型的改进之处在于:一体式磁悬浮飞轮不间断电源车还包括磁悬浮飞轮储能装置8、发电机组9以及增强型发电机启动模块91，该磁悬浮飞轮储能装置8设置在配电控制柜4与负载接线柜5之间，市电通过自动切换开关而与配电控制柜4电连接，该配电控制柜4与增强型发电机启动模块91电连接，该增强型发电机启动模块91与发电机组9电连接，该自动切换开关在市电被异常或停电时自动切换至发电机组9。在具体实施时，该发电机组9为柴油发电机。
[0023]这样，在市电正常的情况下，直接由市电向负载供电，磁悬浮飞轮储能装置8相当于一台电动机，其将外界输入的电能转换为飞轮转动的机械能储存起来。
[0024]在市电异常或停电的情况下，磁悬浮飞轮储能装置8相当于一台发电机，将飞轮转动的动能转化为电能，再通过配电控制柜4变成不同负载所需的不同频率、不同电压等级的电能，输出到外部负载，以满足不同负载的需求；同时在一定时间内，自动启动车内自身发电机组9，将电源转为发电机组9向外界负载供电，保障电力供应的不间断性。同时磁悬浮飞轮储能装置8转换成“充电”模式储存电能，一旦市电恢复正常，即切换到市电向外界负载供电。
[0025]与现有技术相比，本实用新型在一辆电源车内设置磁悬浮飞轮储能装置8之外，还同时设置有发电机组9，如此在长时间地实现不间断电源的情形下，大大提高了空间利用率，使整个UPS电源系统的体积大大减小,并同时大大提高可靠性、安全性和移动性。
[0026]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【权利要求】
1.一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，包括汽车底盘、防腐静音车厢、防水防尘排风百叶窗、防水防尘进风百叶窗、配电控制柜、负载接线柜、电缆绞盘以及支撑系统，该配电控制柜通过负载接线柜后与电缆绞盘上的电缆相连；其特征在于，该一体式磁悬浮飞轮不间断电源车还包括磁悬浮飞轮储能装置、发电机组以及增强型发电机启动模块，该磁悬浮飞轮储能装置设置在配电控制柜与负载接线柜之间，市电与发电机组通过自动切换开关与磁悬浮飞轮储能装置连接，该磁悬浮飞轮储能装置与增强型发电机启动模块电连接，该增强型发电机启动模块与发电机组电连接，该自动切换开关在市电被异常或停电时自动切换至发电机组。
2.如权利要求1所述的一体式磁悬浮飞轮不间断电源车，其特征在于，该发电机组为柴油发电机。
【文档编号】B60P3/00GK203481915SQ201320601688
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月28日 优先权日:2013年9月28日
【发明者】项建荣 申请人:龙岩市海德馨汽车有限公司