具有散热和维修功能气刹制动系统的制作方法
【专利摘要】一种具有散热和维修功能气刹制动系统，多功能卸荷阀分别通过二位二通电磁换向阀和二位三通电磁阀连接带压力表的散热维修储气罐和带压力传感器的制动储气罐，二位三通电磁阀还连接散热维修储气罐，散热维修储气罐上连接有可换接头，散热维修储气罐通过二位二通手动开启阀连接液压油加压缸，液压油加压缸连接补油箱和维修压力机，多功能卸荷阀和二位二通电磁换向阀之间有出气筛，带温度传感器的散热器与出气筛相邻。本实用新型的有益效果是：多余压缩空气可通过卸荷阀过压出气口输入到散热器上，能源得到了有效地利用，增强了散热能力，降低了油温，提高了整机的工作性能，便于野外维修保养，操作简单、安全可靠、易于实现。
【专利说明】具有散热和维修功能气刹制动系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工程机械轮式车辆的气刹制动系统。
【背景技术】
[0002]目前，工程机械轮式车辆气刹制动系统，主要包括空压机、多功能卸荷阀、储气罐、制动总阀、加力泵组、油杯组、制动钳、手控制动阀、切断气缸以及手制动气缸，在工作过程中，当储气罐压力达到设定压力后多功能卸荷阀将空压机产生过多的压缩空气直接排到空气中，多余的压缩空气不能得到有效地利用；在高温地区工况或复杂恶劣工况中，双变油温、液压油温以及燃油油温普遍偏高，油温过高会加速密封老化、部分管路老化、降低元件使用寿命，易引起油液泄露；同时油液在各工作系统中起着润滑、清洗、吸收振动和降低噪声的作用，温度过高，油粘度降低，润滑油膜变薄，会增加机械磨损，加速主要泵、阀等重要元器件的损坏；在野外维修、保养作业工况中，只能通过人为操作力矩扳手等工具，费时费力进行维修保养。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种具有散热和维修功能气刹制动系统，该系统能有效利用能源，对油液进行散热降温，提高整机工作效率，同时利用多余的压缩空气为野外维修、保养提供动力，省时省力，并具有对散热器芯体清洁的能力，使散热器散热效果更佳，使整机工作性能得到提高，整个过程操作简单、安全可靠、易于实现。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:多功能卸荷阀分别通过二位二通电磁换向阀和二位三通电磁阀连接带压力表的散热维修储气罐和带压力传感器的制动储气罐，二位三通电磁阀还连接散热维修储气罐，散热维修储气罐上连接有可换接头，散热维修储气罐通过二位二通手动开启阀连接液压油加压缸，液压油加压缸连接补油箱和维修压力机，多功能卸荷阀和二位二通电磁换向阀之间有出气筛，带温度传感器的散热器与出气筛相邻。
[0005]散热维修储气罐和制动储气罐上有放水阀。
[0006]散热维修储气罐与可换接头和二位二通手动开启阀之间有气体截止阀。
[0007]液压油加压缸与补油箱之间有低压力单向阀。
[0008]本实用新型的有益效果是:通过发动机驱动空压机产生压缩空气，并将压缩空气优先提供整机制动系统制动；将继续产生的压缩空气存储于散热维修储气罐，散热维修储气罐内的压缩空气通过辅助元件可以实现对散热器冷却，清洁整机、散热器芯体，配合气动扳手等工具野外维修作业；通过液压油加压缸可将散热维修储气罐输出的压缩空气转化为高压油，维修压力机利用高压油产生压力便于野外维修操作或其他工况；多余压缩空气可通过卸荷阀过压出气口输入到散热器上，能源得到了有效地利用，增强了散热能力，降低了油温，提高了整机的工作性能，便于野外维修保养，操作简单、安全可靠、易于实现。
【专利附图】
【附图说明】[0009]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0010]图中I空压机、2多功能卸荷阀、3现有气刹制动系统部分、4温度传感器、5散热器、6出气筛、7 二位二通电磁换向阀、8压力表、9制动储气罐、10散热维修储气罐、11气体截止阀、12可换接头、13二位二通手动开启阀、14补油箱、15低压力单向阀、16维修压力机、17液压油加压缸、18放水阀、19 二位三通电磁阀、20压力传感器。
【具体实施方式】
[0011]实施例:空压机I连接多功能卸荷阀2，多功能卸荷阀2的过压出气口连接二位二通电磁换向阀7，二位二通电磁换向阀7连接带压力表8和放水阀18的散热维修储气罐10，散热维修储气罐10 —路通过气体截止阀11连接可换接头12，散热维修储气罐10的另一路通过气体截止阀11连接二位二通手动开启阀13，二位二通手动开启阀13连接液压油加压缸17，液压油加压缸17 —路通过低压力单向阀15连接补油箱13，另一路连接维修压力机16，多功能卸荷阀2的另一路连接二位三通电磁阀19，二位三通电磁阀19分别连接散热维修储气罐10和带压力传感器20和放水阀18的制动储气罐9，制动储气罐9外接现有气刹制动系统部分3，多功能卸荷阀2和二位二通电磁换向阀7之间有出气筛6，带温度传感器4的散热器5与出气筛6相邻。
[0012]如图1所示，本实用新型包括空压机1、多功能卸荷阀2、现有气刹制动系统部分
3、温度传感器4、散热器5、出气筛6、二位二通电磁换向阀7、压力表8、制动储气罐9、散热维修储气te 10、气体截止阀11、可换接头12、二位二通手动开启阀13、补油箱14、低压力单向阀15、维修压力机16、液压油加压缸17、放水阀18、二位三通电磁阀19、以及压力传感器20，空压机I安装于发动机上，通过发动机带动空压机I产生压缩空气，并通过气压管路将空压机出气口、多功能卸荷阀2、出气筛6、二位二通电磁换向阀7、制动储气罐9、散热维修储气罐10、气体截止阀11、可换接头12、二位二通手动开启阀13以及二位三通电磁阀9连接，液压油加压缸17 —端通 过气压管路与二位二通手动开启阀13连接，另一端与维修压力机16、低压力单向阀15、补油箱14通过液压管路连接，放水阀18、压力传感器20以及压力表8分别安装于制动储气罐9、散热维修储气罐10上,温度传感器4安装于散热器5内，通过安装螺栓、减震垫、线卡以及管卡将上述元件以及管路固定于后车架上。
[0013]制动储气罐9上的压力传感器20控制二位三通电磁阀19开启，压缩空气优先存贮于制动储气罐9，当压力传感器20达到一定值时，二位三通电磁阀19上的电磁阀得电，压缩空气通过二位三通电磁阀19将压缩空气直接存储到散热维修储气罐10内，当压力传感器20小于某一范围值时，二位三通电磁阀19通过弹簧复位，压缩空气优先存储于制动储气罐9，用于整机制动，即整个系统具有优先制动，安全性高。
[0014]散热器5内温度传感器4控制二位二通电磁换向阀7开启，散热维修储气罐10内的压缩空气通过出气筛6吹到散热器5上，当温度传感器4达到某一值时，二位二通电磁换向阀7上的电磁阀得电，散热维修储气罐10内的压缩空气通过气压管路输送到出气筛6对散热器5冷却，当温度传感器4小于某一范围值时，二位二通电磁换向阀7通过弹簧复位，切断气路。
[0015]通过二位二通手动开启阀13操作，压缩空气输送到液压油加压缸17，向维修压力机16输出高压油，补油箱14内液压油可以通过低压力单向阀15流入液压油加压缸17，散热维修储气罐10通过气压管路与易于安装气动维修工具的可换接头12、可以人为控制散热维修储气罐10部分气路流通的气体截止阀11连接。
[0016]液压油加压缸17 —端进气口，另一端为液压油补油口和出油口，通过液压油加压缸17内弹簧复位，使补油箱14内的液压油通过低压力单向阀15及时补油，通过操作二位二通手动开启阀13，可以将散热维修储气罐10内的压缩空气输送到液压油加压缸17进气端，液压油加压缸17另一端产生高压油，高压油驱动维修压力机16使其输出端产生高压力，便于野外维修操作，例如销轴安装于拆卸。
[0017]通过可换接头12亦可以将散热维修储气罐10内的压缩空气输送到气动维修工具上，便于野外对车辆维修，也可以清理整机、散热器芯体，操作简单，易于实现，增加气体截止阀11，便于人为控制气路，防止散热维修储气罐10内压缩气体在部分管路泄漏，安全可靠。压力表8安装于散热维修储气罐10上，便于进行各项操作时能准确读取气体压力。
[0018]当制动储气罐9以及散热维修储气罐10充满压缩空气后，空压机I产生压缩空气直接经卸荷阀过压出气口 5到出气筛6，直接对散热器5进行冷却，能源得到有效利用。该系统使整机工作性能得到提高，散热能力增强，便于野外维修操作，操作简单、安全可靠、易于实现。
【权利要求】
1.一种具有散热和维修功能气刹制动系统，其特征是:多功能卸荷阀分别通过二位二通电磁换向阀和二位三通电磁阀连接带压力表的散热维修储气罐和带压力传感器的制动储气罐，二位三通电磁阀还连接散热维修储气罐，散热维修储气罐上连接有可换接头，散热维修储气罐通过二位二通手动开启阀连接液压油加压缸，液压油加压缸连接补油箱和维修压力机，多功能卸荷阀和二位二通电磁换向阀之间有出气筛，带温度传感器的散热器与出气筛相邻。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热和维修功能气刹制动系统，其特征是:散热维修储气罐和制动储气罐上有放水阀。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热和维修功能气刹制动系统，其特征是:散热维修储气罐与可换接头和二位二通手动开启阀之间有气体截止阀。
4.根据权利要求1所述的一种具有散热和维修功能气刹制动系统，其特征是:液压油加压缸与补油箱之间有低压力单向阀。
【文档编号】B60T17/06GK203472839SQ201320634389
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】李建胡, 沈桂霞, 张永胜, 陈琳, 王振, 蒋伟, 郭斌, 程群飞, 曲宏 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司