发动机支承的制作方法
【专利摘要】本实用新型一种发动机支承，包括弓形件、悬臂、底座和橡胶件，所述的悬臂、橡胶件均位于弓形件和底座形成的空腔内，所述的悬臂外套有塑料件，所述的橡胶件套在塑料件外且与塑料件硫化呈一体。本实用新型发动机支承，在悬臂上设有三个连接孔，经螺栓连接着发动机，连接更加牢固。所述的弓形件为铝压铸件，质量轻，底座经一体冲压成型且铆接着，强度更强。悬臂外套有橡胶件，可以实现三维方向的缓冲和减噪，同时橡胶件与悬臂之间设有塑料件，可以大大减轻产品质量，同时也降低了生产成本。本实用新型属于汽配【技术领域】。
【专利说明】发动机支承
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽配【技术领域】，尤其是涉及一种用于固定发动机、对汽车的减振、降噪起到关键性作用的发动机支承。
【背景技术】
[0002]现有大部分轿车的动力总成一般都是采用前驱横置三点悬挂的布局。发动机支承是连接发动机和车架的桥梁。现有发动机支承，包括弓形件、悬臂、底座，而且发动机支承质量较重，不符合现有轻量化的宗旨，同时发动机、发动机支承和车架三者为刚性连接，汽车行驶中，产生的颠簸易传递给发动机，噪音大。此外，由于车辆在颠簸路面时Z向位移较大，车辆在急刹车时X向位移较大，转弯时Y向位移较大，限于传统结构的影响，只能满足Z向的一个方向的减振作用，从而影响了行车时的舒适性和零件的使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种与发动机连接牢固、减振效果好、质轻的发动机支承。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:一种发动机支承，包括弓形件、悬臂、底座和橡胶件，所述的悬臂、橡胶件均位于弓形件和底座形成的空腔内，所述的悬臂外套有塑料件，所述的橡胶件套在塑料件外且与塑料件硫化呈一体。
[0005]所述的橡胶件与弓形件内壁之间设有防噪片。
[0006]所述的防噪片与橡胶件扣接。
[0007]所述的防噪片为塑料片。
[0008]所述的悬臂上设有三个连接孔。
[0009]所述的弓形件和底座铆接。
[0010]所述的弓形件为铝压铸件，底座经一体冲压成型。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型发动机支承，在悬臂上设有三个连接孔，经螺栓连接着发动机，连接更加牢固。所述的弓形件为铝压铸件，质量轻，底座经一体冲压成型且铆接着，强度更强。悬臂外套有橡胶件另外在橡胶件侧面设有防噪片，可以实现三维方向的缓冲和减噪，同时橡胶件与悬臂之间设有塑料件，可以大大减轻产品质量，同时也降低了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型示意图。
[0013]图2为本实用新型爆炸图。
[0014]图3为本实用新型省略弓形件示意图。
[0015]图中，1、弓形件，1.1、加强筋，2、悬臂，2.1、连接孔，3、底座，4、橡胶件，5、防噪片。【具体实施方式】
[0016]以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。
[0017]参照图1、图2和图3所示，本实用新型一种发动机支承，包括弓形件1、悬臂2、底座3和橡胶件4，所述的悬臂2、橡胶件4均位于弓形件I和底座3形成的空腔内，所述的悬臂2外套有塑料件，所述的橡胶件4套在塑料件外且与塑料件硫化呈一体。橡胶件4与悬臂2之间设有塑料件，可以大大减轻产品质量，同时也降低了生产成本。
[0018]所述的橡胶件4与弓形件I内壁之间设有防噪片5。
[0019]所述的防噪片5与橡胶件4扣接。所述的扣接方式很多，可以在橡胶件4上设置一个外销内大的孔，防噪片5上设置一个锥形体，锥形体的尾端设置一个便于扣接在橡胶件4孔上的倒钩。扣接方式业内技术人员可以想到很多，只需要将两者扣接在一起即可。
[0020]所述的防噪片5为塑料片。塑料片与弓形件I内壁摩擦，不会发生如橡胶件4与弓形件I内壁摩擦发生的唧唧声。因此可以起到降噪的效果。
[0021]所述的悬臂2上设有三个连接孔2.1。提高全面的连接强度，避免使用中发生左右晃动。
[0022]所述的弓形件I和底座3铆接，连接牢固。
[0023]所述的弓形件I为铝压铸件，重量轻，底座3经一体冲压成型，强度更高。底座3经一体冲压成型。
[0024]所述的弓形件I背部设有加强筋1.1。大大提高工形件I的抗拉强度，避免使用中变形。
[0025]本实用新型发动机支承，橡胶件4与悬臂2之间设有塑料件，可以大大减轻产品质量，同时也降低了生产成本；在悬臂2上设有三个连接孔2.1，经螺栓连接着发动机，连接更加牢固。所述的弓形件I为铝压铸件，质量轻，底座3经一体冲压成型且铆接着，强度更强。悬臂2外套有橡胶件4另外在橡胶件4侧面设有防噪片5，可以实现三维方向的缓冲和减噪，同时橡胶件4与悬臂2之间设有塑料件，可以大大减轻产品质量，同时也降低了生产成本。
【权利要求】
1.一种发动机支承，包括弓形件(I)、悬臂(2)、底座(3)和橡胶件(4)，所述的悬臂(2)、橡胶件(4)均位于弓形件(I)和底座(3)形成的空腔内，其特征在于:所述的悬臂(2)外套有塑料件，所述的橡胶件(4)套在塑料件外且与塑料件硫化呈一体。
2.根据权利要求1所述的发动机支承，其特征在于:所述的橡胶件⑷与弓形件⑴内壁之间设有防噪片(5)。
3.根据权利要求2所述的发动机支承，其特征在于:所述的防噪片(5)与橡胶件(4)扣接。
4.根据权利要求2或3所述的发动机支承，其特征在于:所述的防噪片(5)为塑料片。
5.根据权利要求1所述的发动机支承，其特征在于:所述的悬臂(2)上设有三个连接孔(2.1)。
6.根据权利要求1所述的发动机支承，其特征在于:所述的弓形件⑴和底座(3)铆接。
7.根据权利要求1所述的发动机支承，其特征在于:所述的弓形件(I)为铝压铸件，底座(3)经一体冲压成型。
8.根据权利要求1、2、6或7所述的发动机支承，其特征在于:所述的弓形件(I)背部设有加强筋(1.1)。
【文档编号】B60K5/12GK203496655SQ201320649781
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】张裕军, 潘兵兵, 褚建东, 吴红斌 申请人:建新赵氏集团有限公司