燃气客车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃气客车，其包括多个气瓶，气瓶具体包括靠近燃气客车的车头部分的第一气瓶和靠近燃气客车的车尾部分的第二气瓶。本实用新型提供的燃气客车中，气瓶分布在燃气客车上靠近车头和车尾的部分，避免了所有的气瓶相互紧靠，利于车轴载荷均匀分布、提高燃气客车行驶的安全性。
【专利说明】燃气客车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械工业【技术领域】，更具体地说，涉及一种燃气客车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，燃气客车越来越广泛地应用于人们的日常生活。
[0003]目前，燃气客车中用于储气的气瓶为多个，但是，所有的气瓶均相互靠紧，造成燃气客车的车轴载荷分布不均匀，影响燃气客车行驶的安全性。
[0004]综上所述，如何提供一种燃气客车，以使其车轴载荷分配合理、提高燃气客车行驶的安全性，是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型提供一种燃气客车，其具有多个气瓶，且气瓶分布在燃气客车上靠近客车车头和车尾的部分，避免了所有气瓶相互紧靠，利于车轴载荷均匀分布、提高安全性能。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种燃气客车，包括多个气瓶；所述气瓶包括靠近所述燃气客车的车头部分的第一气瓶和靠近所述燃气客车的车尾部分的第二气瓶。
[0008]优选的，上述燃气客车中，所述气瓶通过弯板固定在所述燃气客车的底盘上；所述弯板的端部固定有穿过所述底盘的螺柱。
[0009]优选的，上述燃气客车中，所述弯板包括中段弧板和分别与所述中段弧板的两端固定连接的2块直板；所述中段弧板圈在所述气瓶外周，所述螺柱与所述直板固定连接。
[0010]优选的，上述燃气客车中，所有的所述气瓶相互串联。
[0011]优选的，上述燃气客车中，所述第一气瓶的个数为4个；所述第二气瓶的个数为2个。
[0012]优选的，上述燃气客车中，所述第一气瓶沿与第一方向垂直的第二方向设置；所述第二气瓶沿所述第一方向并排设置；所述第一方向为由所述燃气客车的车头到车尾的方向。
[0013]本实用新型提供一种燃气客车，其包括多个气瓶，气瓶具体包括靠近燃气客车的车头部分的第一气瓶和靠近燃气客车的车尾部分的第二气瓶。
[0014]本实用新型提供的燃气客车中，气瓶分布在燃气客车上靠近车头和车尾的部分，避免了所有的气瓶相互紧靠，利于车轴载荷均匀分布、提高燃气客车行驶的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型实施例提供的燃气客车的主视结构示意图；
[0017]图2为图1中A-A的剖视图；
[0018]图3为本实用新型实施例提供的燃气客车的俯视结构示意图；
[0019]图4为本实用新型实施例提供的气瓶串联形成的燃气管路的示意图；
[0020]其中，图1-图4中:
[0021]气瓶100 ;第一气瓶101 ;弯板102 ;第二气瓶103 ;底盘104。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型实施例公开了一种燃气客车，其具有多个气瓶，且气瓶分布在燃气客车上靠近客车车头和车尾的部分，避免了所有气瓶相互紧靠，利于车轴载荷均匀分布、提高安全性能。
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]请参阅图1-图4，本实用新型实施例提供一种燃气客车，其包括多个气瓶100，气瓶100具体包括靠近燃气客车的车头部分的第一气瓶101和靠近燃气客车的车尾部分的第二气瓶103。
[0025]本实用新型实施例提供的燃气客车中，气瓶100分布在燃气客车上靠近车头和车尾的部分，避免了所有的气瓶100相互紧靠，利于车轴载荷均匀分布、提高燃气客车行驶的安全性。
[0026]具体的，上述实施例提供的燃气客车中，气瓶100通过弯板102固定在燃气客车的底盘104上；弯板102的端部固定有穿过底盘104的螺柱，且螺柱上设有螺母；上述螺母与气瓶100位于底盘104两侧。优选的，上述燃气客车中，气瓶100位于底盘104下方。
[0027]上述燃气客车中，弯板102包括中段弧板和分别与中段弧板的两端固定连接的2块直板；中段弧板圈在气瓶100外周，螺柱与直板固定连接。
[0028]具体的，上述燃气客车中，所有的气瓶100相互串联形成燃气管路，如图4所示。上述第一气瓶101的个数为4个，第二气瓶103的个数为2个。
[0029]优选的，上述实施例提供的燃气客车中，第一气瓶101沿与第一方向垂直的第二方向设置；第二气瓶103沿第一方向并排设置；上述第一方向为由燃气客车的车头到车位的方向。
[0030]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0031]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种燃气客车，其特征在于，包括多个气瓶；所述气瓶包括靠近所述燃气客车的车头部分的第一气瓶和靠近所述燃气客车的车尾部分的第二气瓶。
2.根据权利要求1所述的燃气客车，其特征在于，所述气瓶通过弯板固定在所述燃气客车的底盘上；所述弯板的端部固定有穿过所述底盘的螺柱。
3.根据权利要求2所述的燃气客车，其特征在于，所述弯板包括中段弧板和分别与所述中段弧板的两端固定连接的2块直板；所述中段弧板圈在所述气瓶外周，所述螺柱与所述直板固定连接。
4.根据权利要求1所述的燃气客车，其特征在于，所有的所述气瓶相互串联。
5.根据权利要求1所述的燃气客车，其特征在于，所述第一气瓶的个数为4个；所述第二气瓶的个数为2个。
6.根据权利要求5所述的燃气客车，其特征在于，所述第一气瓶沿与第一方向垂直的第二方向设置；所述第二气瓶沿所述第一方向并排设置；所述第一方向为由所述燃气客车的车头到车尾的方向。
【文档编号】B60K15/07GK203601001SQ201320843161
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】解国林, 邓学明, 黄小利 申请人:重庆五洲龙新能源汽车有限公司