一种蓄电池托盘结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种蓄电池托盘结构，包括长方形的托盘本体，所述托盘本体的四边上设置有限位凸边，所述限位凸边与蓄电池的下边沿相适配；所述托盘本体的两条长边上的限位凸边上分别设置有压杆安装孔；所述托盘本体的表面设置有凹槽，所述凹槽内设置有托盘安装孔。本实用新型提供的蓄电池托盘结构通过限位凸边对蓄电池进行初定位，再通过压杆安装孔装配压杆，由压杆和压板相配合对蓄电池进行二次定位，从而牢固地将蓄电池固定在蓄电池托盘上，并且蓄电池受到的震动可有效分散至限位凸边及压杆，提高了蓄电池托盘的抗颠簸能力。
【专利说明】一种蓄电池托盘结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车蓄电池领域，特别涉及一种蓄电池托盘结构。
【背景技术】
[0002]蓄电池是汽车电气设备的能量中心，其作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆，在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。
[0003]蓄电池固定方式的可靠及牢固性直接影响蓄电池的使用寿命，现有的蓄电池固定方式一般为用压杆或紧固带将蓄电池固定在车架上，但这种固定方式容易失效，而且会导致蓄电池在车辆行驶过程中受到强烈的震动。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种固定效果好，抗颠簸能力强的蓄电池托盘结构。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提出的蓄电池托盘结构包括长方形的托盘本体，所述托盘本体的四边上设置有限位凸边，所述限位凸边与蓄电池的下边沿相适配；所述托盘本体的两条长边上的限位凸边上分别设置有压杆安装孔；所述托盘本体的表面设置有凹槽，所述凹槽内设置有托盘安装孔。
[0006]优选地，所述压杆安装孔对称设置，且所述压杆安装孔为腰形孔。
[0007]优选地，所述凹槽内还设置有漏水孔。
[0008]优选地，所述托盘本体的表面设置有两个凹槽，每个所述凹槽内设置有两个托盘安装孔。
[0009]优选地，所述托盘本体的一条短边上设置有发动机舱分支线束支架，所述发动机舱分支线束支架上设置有发动机舱分支线束孔。
[0010]优选地，所述托盘本体的一条长边上的限位凸边上还设置有正极电源线孔，所述托盘本体的表面上还设置有负极电源线孔。
[0011]更优选地，所述负极电源线孔设置有两个，且两个所述负极电源线孔邻近所述托盘本体的一条短边。
[0012]本实用新型提供的蓄电池托盘结构通过限位凸边对蓄电池进行初定位，再通过压杆安装孔装配压杆，由压杆和压板相配合对蓄电池进行二次定位，从而牢固地将蓄电池固定在蓄电池托盘上，并且蓄电池受到的震动可有效分散至限位凸边及压杆，提高了蓄电池托盘的抗颠簸能力。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型蓄电池托盘结构实施例的结构示意图。[0014]图中标示如下:
[0015]托盘本体-1，限位凸边-11，压杆安装孔-12，凹槽-13，托盘安装孔-131，漏水孔-132，发动机舱分支线束支架-14，发动机舱分支线束孔-141，正极电源线孔-15，负极电源线孔-16。
【具体实施方式】
[0016]为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0018]如图1所示，本实用新型公开了一种蓄电池托盘结构，包括长方形的托盘本体1，所述托盘本体I的四边上设置有限位凸边11，所述限位凸边11与蓄电池的下边沿相适配，限位凸边11的高度和形状根据具体的蓄电池型号设置，本实用新型并不对此作进一步限定；所述托盘本体I的两条长边上的限位凸边11上分别设置有压杆安装孔12，压杆安装孔12用于装配压杆(图中未示出)，压杆可与压板相配合将蓄电池进行固定；所述托盘本体I的表面设置有凹槽13，所述凹槽13内设置有托盘安装孔131，在装配时，螺栓或螺钉通过托盘安装孔131将托盘本体I安装在车身上。
[0019]为了更好地将蓄电池固定在蓄电池托盘上，所述压杆安装孔12对称设置，且所述压杆安装孔12为腰形孔，这样压杆的位置可方便调整，从而更好地与蓄电池相适配。
[0020]为了防止托盘本体I因积水而腐蚀,所述凹槽13内还设置有漏水孔132。
[0021]在本实用新型的一个优选实施例中，所述托盘本体I的表面设置有两个凹槽13，每个所述凹槽13内设置有两个托盘安装孔131以将托盘本体I更牢靠地固定在车身上。
[0022]为了方便地布置发动机舱，充分利用车内空间，所述托盘本体I的一条短边上设置有发动机舱分支线束支架14，所述发动机舱分支线束支架14上设置有发动机舱分支线束孔141以供发动机舱分支线束穿过。
[0023]为了提高蓄电池托盘的美观性，方便布置蓄电池的电源线，所述托盘本体I的一条长边上的限位凸边11上还设置有正极电源线孔15供蓄电池的正极电源线穿过，所述托盘本体I的表面上还设置有负极电源线孔16供蓄电池的负极电源线穿过。
[0024]在本实用新型的一个优选实施例中，所述负极电源线孔16设置有两个，且两个所述负极电源线孔16邻近所述托盘本体I的一条短边以更方便布置蓄电池的负极电源线。
[0025]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种蓄电池托盘结构，其特征在于，包括长方形的托盘本体，所述托盘本体的四边上设置有限位凸边，所述限位凸边与蓄电池的下边沿相适配；所述托盘本体的两条长边上的限位凸边上分别设置有压杆安装孔；所述托盘本体的表面设置有凹槽，所述凹槽内设置有托盘安装孔。
2.根据权利要求1所述的蓄电池托盘结构，其特征在于，所述压杆安装孔对称设置，且所述压杆安装孔为腰形孔。
3.根据权利要求1所述的蓄电池托盘结构，其特征在于，所述凹槽内还设置有漏水孔。
4.根据权利要求1所述的蓄电池托盘结构，其特征在于，所述托盘本体的表面设置有两个凹槽，每个所述凹槽内设置有两个托盘安装孔。
5.根据权利要求1所述的蓄电池托盘结构，其特征在于，所述托盘本体的一条短边上设置有发动机舱分支线束支架，所述发动机舱分支线束支架上设置有发动机舱分支线束孔。
6.根据权利要求1所述的蓄电池托盘结构，其特征在于，所述托盘本体的一条长边上的限位凸边上还设置有正极电源线孔，所述托盘本体的表面上还设置有负极电源线孔。
7.根据权利要求6所述的蓄电池托盘结构，其特征在于，所述负极电源线孔设置有两个，且两个所述负极电源线孔邻近所述托盘本体的一条短边。
【文档编号】B60R16/04GK203666562SQ201320877038
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】刘明磊, 贾献普 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司