一种半自动收展汽车车衣的制作方法
【专利摘要】一种半自动收展汽车车衣，属于汽车防护用品领域。本发明是通过以下技术方案实现的：该半自动收展汽车车衣，包括车衣、绕线箱和置于绕线箱内的绕线传动机构。绕线穿于车衣布的定位环中，用户控制绕线传动装置将绕线释放，同时在弹性拉绳的拉力作用下，折叠着的车衣布被“拉开”，铺展在汽车车体上；用户控制绕线传动装置将绕线缠绕，使定位环中的绕线被“抽走”，车衣布被“折叠挤压”在绕线箱的侧壁上，使车衣得以收回。本发明结构简单，成本低廉，只需单人操作便可以实现对车衣的快速收展，操作简便，省时省力，而且能对汽车车体起到较好的保护效果，具有一定的市场开发价值。
【专利说明】一种半自动收展汽车车衣
【技术领域】
[0001]本发明是一种半自动收展汽车车衣，属于汽车防护用品领域。
【背景技术】
[0002]随着我国私家车的数量的飞速增长，越来越多的人开始重视对自己爱车的保护。目前汽车车主普遍使用普通车衣对汽车车体进行防护，甚至不采取任何防护。普通车衣，是按汽车的外形尺寸用帆布或其他柔韧耐磨材料制作的外罩衣，能对汽车车体起到遮阳、遮阳、防尘等保护作用。然而，对于目前市场上所销售的各种普通的车衣和车罩产品，无论是铺展还是收回都十分不方便，需要两人或多人配合才能完成。而目前问世的一些“自动车罩车衣”，有些未能完整地覆盖整个车体，对车的保护效果不好；有些产品的机构过于复杂，不利于控制成本以进行市场推广。例如，张桦等人设计的一种轿车车衣自动收放装置(专利号CN201310179360.8)，将车衣仓用立柱固定在轿车尾部上方的空间，通过遥控信号控制装置内部的电机，带动滚筒旋转来实现对车衣的自动覆盖与收回。其缺点在于，车衣与车体的结合不够紧密，对车体的保护效果欠佳，而且该装置结构比较复杂，体积庞大，需要较大的停车空间，制造成本也比较高。
【发明内容】
[0003]为了解决【背景技术】中各种车衣产品收展不便、保护效果不佳、成本较高的问题，本发明提出了一种简单易行的方式，绕线穿于车衣布的定位环中，用户控制绕线传动装置将绕线释放，同时在弹性拉绳的拉力作用下，折叠着的车衣布被“拉开”，铺展在汽车车体上；用户控制绕线传动装置将绕线缠绕，使定位环中的绕线被“抽走”，车衣布被“折叠挤压”在绕线箱的侧壁上，使车衣得以收回。以此方式来实现对车衣的收展。
[0004]本发明提供了一种半自动收展汽车车衣，包括车衣、绕线箱和置于绕线箱内的绕线传动机构。
[0005]所述的绕线箱包括箱体、塑料吸盘、磁性橡胶吸板、包裹布带和箱盖；塑料吸盘置于箱体底面的四个角处，磁性橡胶吸板置于箱体底面的中央；包裹布带固定在箱体的底部；箱体前后两侧面设有至少两个以上的穿线孔，左右两侧面设有轴孔，箱体上方用箱盖遮盖。
[0006]所述的车衣包括车衣布、定位环、车衣拉杆、弹性拉绳和挂钩；车衣布包括前后两部分，通过绕线箱的箱体连接；车衣布是由矩形和两侧梯形拼接一体而成的，大小视车型而定；车衣布上设有粘贴扣，车衣铺展在汽车上之后形成拱形的接合处设有拉链；车衣布的下表面上设有至少两列以上的定位环，车衣布的末端连接车衣拉杆，车衣拉杆上设有弹性拉绳，弹性拉绳的端部设有挂钩；挂钩表面包裹有软质材料，以免划伤车体。车衣铺展后，前后车衣拉杆上的挂钩相互钩住，利用弹性拉绳的弹力将车衣拉紧，使车衣较为紧密地贴合在汽车车体上，起到较好的保护作用。
[0007]所述的置于绕线箱内的绕线传动机构,包括主动转轴、从动转轴、螺旋传动部件、绕线轮毂、绕线、等速传动齿轮组、绕线卡紧片和旋转手柄。主动转轴和从动转轴支撑在箱体内部，主动转轴和从动转轴的各一端通过螺旋传动部件与绕线箱的箱体连接形成螺旋传动，主动转轴和从动转轴的各另一端通过绕线箱的箱体侧面的轴孔伸出箱体外。所述的螺旋传动部件是一种带有传动螺纹的轴孔配合部件。主动转轴和从动转轴上套有绕线轮毂，绕线轮毂与转轴紧密配合，没有相对转动；绕线设有两根以上，与绕线箱上的穿线孔数量相等，绕线的一端固定在绕线轮毂上，另一端通过穿线孔穿出绕线箱的箱体，穿过车衣布上的一列定位环，与车衣拉杆固接。由于主动转轴和从动转轴与绕线箱的箱体之间的螺旋传动，主动转轴和从动转轴在转动的同时还做轴向进给运动，使绕线均匀地缠绕在绕线轮毂上。在箱体的内壁、穿线孔上方有绕线卡紧片，绕线卡紧片的高度与主动转轴和从动转轴的轴线平齐，与绕线轮毂之间有间隙，时刻压紧绕线，使绕线能紧密地缠绕在绕线轮毂上。主动转轴和从动转轴之间设有等速传动齿轮组来传递运动，所述的等速传动齿轮组的传动比是I或-1，以此实现车衣布前后两部分的同步收展。主动转轴在伸出箱体外的一端连接有旋转手柄。
[0008]本发明结构简单，成本低廉，只需单人操作便可以实现对车衣的快速收展，操作简便，省时省力，而且能对汽车车体起到较好的保护效果，具有一定的市场开发价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是整个装置的外观立体图。
[0010]图2是箱体内绕线传动机构的示意图。
[0011]图3是绕线箱底面的示意图。
[0012]图4是绕线穿过定位孔的示意图。
[0013]图5是车衣布形状的示意图。
[0014]图6是车衣完全铺展的效果图。
[0015]图中:1箱体；2箱盖；3王动转轴；4从动转轴；5手柄连接片；6旋转手柄；7绕线卡紧片；8传动螺栓；9传动螺母；10螺母连接片；11绕线轮毂；12车衣布；13传动齿轮；14绕线；15挂钩；16弹性拉绳；17车衣拉杆；18光轴支架；19轴套；20磁性橡胶吸板；21塑料
吸盘；22定位环；23包裹布带；O代表粘贴扣；一代表拉链；-代表车衣折叠时
的折痕。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和技术方案具体说明本发明的实施方式。
[0017]如图1所示，本发明是一种半自动收展汽车车衣，包括车衣、绕线箱以及置于绕线箱内部的绕线传动机构。
[0018]绕线箱包括箱体1、塑料吸盘21、磁性橡胶吸板20、包裹布带23和箱盖2。如图3所示，箱体I底部四个角处各固定一塑料吸盘21，箱体I底部的中央放置有一块磁性橡胶吸板20，四条包裹布带23对称粘连在箱体I底部的边缘。箱体I前后两侧面各设有两个穿线孔，左右两侧面各设有两个轴孔，箱体上方用箱盖2遮盖。
[0019]车衣包括车衣布12、定位环22、车衣拉杆17、弹性拉绳16和挂钩15。如图5所示，车衣布12包括前后两部分，两部分通过箱体I连接。车衣布12是一个矩形与两侧梯形拼接而成的形状，在车衣布12收回之前，需要将两侧梯形的部分折叠到中间。车衣布12上设有粘贴扣，车衣布12的接合处设有拉链。车衣布12的底面上设有两列定位环22，车衣布12的末端连接有车衣拉杆17，车衣拉杆17的两端设有弹性拉绳16，弹性拉绳16的末端设有挂钩15，挂钩15表面包裹有软质橡胶材料。
[0020]绕线传动机构置于箱体I的内部,包括主动转轴3、从动转轴4、传动螺栓8、传动螺母9、螺母连接片10、绕线轮毂11、绕线14、传动齿轮13、绕线卡紧片7、光轴支架18、手柄连接片5、旋转手柄6和轴套19。如图2所示，光轴支架18用螺钉固定在箱体I右侧的轴孔处。主动转轴3和从动转轴4是空心轴。传动螺栓8从箱体I左侧的轴孔穿入箱体1，与箱体I焊接固定。螺母连接片10的一端焊接有传动螺母9，另一端焊接在转轴的端面上。转轴上连接的传动螺母9与箱体上焊接的传动螺栓8配合，转轴的另一端穿过光轴支架18，使转轴支撑在箱体I内。与主动转轴3相连的传动螺栓8和传动螺母9是右旋的，与从动转轴4相连的传动螺栓8和传动螺母9是左旋的。主动转轴3和从动转轴4上各套有两个绕线轮毂11，绕线轮毂11与两转轴紧密配合，没有相对转动。两转轴上设有两组相互啮合的传动齿轮13，传动齿轮13的齿数和模数都相等。绕线14的一端固定在绕线轮毂11上，另一端从穿线孔穿出箱体1，穿过车衣布12上的一列定位环22，系在车衣拉杆17上。在四个穿线孔的上方各设有一绕线卡紧片7，时刻压紧绕线14。在转轴伸出箱体外的一侧，主动转轴3的端面上焊接有手柄连接片5，手柄连接片5上有一方孔，与旋转手柄6上的方形突起相配合，使旋转手柄6得以自由拆卸；从动转轴4的端面上设有轴套19，可起到保护和装饰作用。
[0021]需要将车衣铺展时，将本发明放置在车顶的中央位置，解开包裹布带23，将前后车衣上的挂钩15分别钩住车体的头部和尾部。逆时针转动旋转手柄6，带动主动转轴3旋转，在齿轮传动的作用下，从动转轴4做等转速的顺时针转动。两转轴带动绕线轮毂11将绕线14旋转释放，在弹性拉绳16的拉力作用下，车衣布12在车体上铺展开来。用户只需对车衣布12的铺展形态稍加整理，并将车衣布12两侧梯形的部分打开，拉上接合处的拉链，再将前后车衣上的挂钩15互相钩住，弹性拉绳16的拉力使车衣布12较为紧密地覆盖在车体上，对车体起到保护作用。车衣铺展的效果图如附图6所示，铺展后车衣布大致呈拱形。
[0022]需要将车衣收回时，先解除前后挂钩15相互钩紧的状态。用户将车衣布12两侧梯形的部分折叠到中间，并用车衣布12上的粘贴扣固定。顺时针转动旋转手柄6，四组绕线14分别被缠绕在两转轴的四个绕线轮毂11上。穿于定位环22中的绕线14被“抽走”，车衣布12被“折叠挤压”到箱体I的前后两个侧面上。车衣完全折叠之后，用包裹布带23将整个装置包好，放入后备箱内，整个收回过程即完成。
【权利要求】
1.一种半自动收展汽车车衣，其特征在于，该半自动收展汽车车衣包括车衣、绕线箱和置于绕线箱内的绕线传动机构； 所述的绕线箱包括箱体、塑料吸盘、磁性橡胶吸板、包裹布带和箱盖；塑料吸盘置于箱体底面的四个角处，磁性橡胶吸板置于箱体底面的中央；包裹布带固定在箱体的底部；箱体前后两侧面设有至少两个以上的穿线孔，左右两侧面设有轴孔，箱体上方用箱盖遮盖； 所述的车衣包括车衣布、定位环、车衣拉杆、弹性拉绳和挂钩；车衣布包括前后两部分，通过绕线箱的箱体连接；车衣布是由矩形和两侧梯形拼接一体而成的，大小视车型而定；车衣布上设有粘贴扣，车衣铺展在汽车上之后形成拱形的接合处设有拉链；车衣布的下表面上设有至少两列以上的定位环，车衣布的末端连接车衣拉杆，车衣拉杆上设有弹性拉绳，弹性拉绳的端部设有挂钩。 所述的置于绕线箱内的绕线传动机构，包括主动转轴、从动转轴、螺旋传动部件、绕线轮毂、绕线、等速传动齿轮组、绕线卡紧片和旋转手柄；主动转轴和从动转轴支撑在箱体内部，主动转轴和从动转轴的各一端通过螺旋传动部件与绕线箱的箱体连接形成螺旋传动，主动转轴和从动转轴的各另一端通过绕线箱的箱体侧面的轴孔伸出箱体外；所述的螺旋转动部件是一种带有传动螺纹的轴孔配合部件；主动转轴和从动转轴上套有绕线轮毂，绕线轮毂与转轴紧密配合，没有相对转动；绕线设有两根以上，与绕线箱上的穿线孔数量相等，绕线的一端固定在绕线轮毂上，另一端通过穿线孔穿出绕线箱的箱体，穿过车衣布上的一列定位环，与车衣拉杆固接；在箱体的内壁、穿线孔上方有绕线卡紧片，绕线卡紧片的高度与主动转轴和从动转轴的轴线平齐，与绕线轮毂之间有间隙，时刻压紧绕线；主动转轴和从动转轴通过等速传动齿轮组传动；主动转轴在伸出箱体外的一端连接有旋转手柄。
2.根据权利要求1所述的一种半自动收展汽车车衣，其特征在于，所述的等速传动齿轮组的传动比是I或-1。
【文档编号】B60J11/04GK103909814SQ201410143792
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年4月11日 优先权日:2014年4月11日
【发明者】梁世文, 贺籍民, 张腾飞 申请人:大连理工大学