带集成安全带和高度可调织带引导件的紧急交通工具座椅的制作方法

带集成安全带和高度可调织带引导件的紧急交通工具座椅的制作方法
【专利摘要】本发明涉及带集成安全带和高度可调织带引导件的紧急交通工具座椅。一种装置被提供用于竖直调节挡板和挡板支撑件，挡板和挡板支撑件界定用于集成到交通工具座椅中的安全带织带的织带引导件。调节装置包括承载块装置和安装在座椅的框架通道中的带凹槽的闩锁板。弹簧偏置的高度调节框架从挡板支撑件延伸并且弹簧偏置的释放部件枢转地安装在挡板支撑件内并设有与闩锁板可接合和可脱离接合的闩锁齿，用于建立挡板和挡板支撑件相对于框架通道的上端的不同竖直位置。
【专利说明】带集成安全带和高度可调织带引导件的紧急交通工具座椅
[0001] 领域
[0002] 本公开大体涉及交通工具座椅构造，且更具体地，关于包括在紧急交通工具座椅 的集成安全带设计中的高度可调节的织带引导件（webb ing gui de )。
[0003] 背景
[0004] 紧急交通工具的座椅与其他载客交通工具一样，需要包括一些类型的安全带组 件，其穿过座椅乘客的上躯干和腰部装配，用于在突然停车或事故的情形下帮助限制座椅 乘客。
[0005] -种该安全带组件在2003年12月2日发行并授权给本申请的受让人的美国专利 第6, 655, 745号中公开。该'745专利公开了一种紧急交通工具座椅，其具有用于支撑座椅 衬垫的框架和背部加垫装置以及连接到框架用于将配套呼吸装置储存在其中的封装物。框 架包括一对分开的、开口的直立侧通道，每个通道具有设有安装在其上的保持架的顶端。保 持架中的一个具有旋转的挡板（bezel)，其具有与通道中的一个连通的引导凹槽。安全带织 带连接到框架并被集成到座椅中。安全带织带具有外带区段和保护性封装在通道中的一个 内部的内带区段，外带区段连接到内带区段并向前延伸以从引导凹槽退出，用于返回穿过 座椅乘客，之后外带区段的外端被闩锁到安装在座椅上的带扣中。安全带织带的内端在一 个通道的底部内固定到弹簧偏置的缩进器，其公知地通常允许安全带的展开，但是自动锁 定以防止交通工具行进期间在座椅减速时进一步展开。
[0006] 当使用具有集成安全带的紧急交通工具座椅时，座椅乘客具有不同的高度或腰部 长度。因此，需要提供一种具有集成安全带的紧急交通工具座椅，其具有可调节以用于不同 高度的座椅乘客的织带引导件。
[0007] 概述
[0008] 本公开涉及一种用于安全带织带设备的调节装置，其安装在交通工具座椅的框架 部件的上端上。调节装置包括织带引导件，其由安装在挡板支撑件中并设置在框架部件的 上端的挡板形成，并设有用于引导安全带织带至其的引导凹槽。承载块装置安装到框架部 件，并且闩锁板从承载块装置隔开并被固定到框架部件。闩锁板形成有一系列坚直隔开的 凹槽。高度调节框架从织带引导件向下延伸到框架部件内。释放部件枢转地安装到织带引 导件并设有闩锁齿，闩锁齿与闩锁板中的凹槽中的一个选择性地可接合和可脱离接合。第 一弹簧与释放部件接合，用于通常将齿推动成与闩锁板中的一个凹槽进行闩锁接合，以用 于维持织带引导件相对于框架部件的上端的一个坚直位置。具有相对端的第二弹簧连接在 一端处的高度调节框架和第二端之间，并且第二端附接到与高度调节框架间隔开的结构， 用于通常在织带引导件上提供向上的力。
[0009] 释放部件对抗第一弹簧的偏置的接合将齿从闩锁板中的凹槽中的一个中脱离接 合，使得高度调节框架、释放部件和织带引导件能够移动到相对于框架部件的上端的如通 过闩锁板中的凹槽中的另一个界定的第二坚直位置。释放部件的脱离接合引起齿接合凹槽 中的另一个以维持第二坚直位置。
[0010] 在优选实施方式中，框架部件是具有通过后壁连接的一对相对侧壁的通道。承载 块组件可调节地安装在框架部件的相对侧壁之间。织带引导件护罩固定到框架部件的上端 并从其延伸。引导辊安装在挡板支撑件中，并且缩进器安装在框架部件上，从而织带的上端 从缩进器开始在引导辊上延伸，并延伸出挡板中的引导凹槽。承载块装置包括附接到承载 块支撑件的承载块，承载块支撑件设有用于第二弹簧的第一附接点。
[0011] 闩锁板固定到后壁的内表面。高度调节框架具有从挡板支撑件中的安装板悬吊的 上端。高度调节框架具有设有用于第二弹簧的第二附接点的下端。高度调节框架是抵靠承 载块的后表面可接合的。释放部件包括整体地连接到坚直延伸腿的水平延伸的释放手柄， 其中坚直延伸腿在其下端设有闩锁齿。释放手柄定位在挡板的下面。另一缩进器安装在交 通工具座椅的下端，并且被连接到织带的下端。释放部件的接合枢转释放部件，使得当齿从 闩锁板中的凹槽中的一个脱离接合时，腿接合高度可调节框架。
[0012] 本公开内容还涉及具有用于支撑座椅衬垫的框架和背部加垫装置的座椅。框架包 括一对分开的直立通道，通道中的每一个具有连接到后壁的相对侧壁，至少一个通道具有 定位在其上的保持架。保持架具有包含安装在其上的引导凹槽的挡板，引导凹槽用于容纳 伸长的安全带织带并将伸长的安全带织带从安装在座椅上的缩进器引导并经过背部加垫 装置，用于连接到框架。
[0013] 座椅通过用于相对于通道中的一个的上端坚直地调节挡板和保持架的装置而被 改进。该装置包括安装在通道中的一个中的承载块装置，以及与承载块装置隔开并固定在 通道中的一个中的闩锁板。闩锁板形成有一系列坚直隔开的凹槽，其界定用于挡板和保持 架相对于通道中的一个的上端的不同的坚直调节位置。高度调节框架从保持架向下延伸。 释放部件枢转地安装在保持架内并构造有闩锁齿，闩锁齿与闩锁板中的凹槽中的一个选择 性地可接合和可脱离接合。第一弹簧与释放部件接合，用于通常将齿推动成与闩锁板中的 凹槽中的一个进行闩锁接合，以将保持架和挡板锁定在相对于通道中的一个的上端的需要 坚直位置处。第二弹簧具有连接到承载块装置的一端和固定到高度调节框架的另一端，用 于通常在保持架和挡板上提供向上的力。
[0014] 对抗第一弹簧的偏置而向上移动释放手柄枢转了释放手柄并将齿从凹槽中的一 个脱离接合，使得高度调节框架、释放部件、保持架和挡板通过第二弹簧的向上的力的帮助 而可滑动地坚直移动到相对于通道中的一个的上端的如闩锁板中的凹槽中的另一个界定 的另一位置。释放该释放手柄引起第一弹簧的恢复力以枢转释放手柄，使得齿被推回到与 闩锁板中的凹槽中的另一个进行闩锁接合，从而维持保持架和挡板相对于通道中的一个的 上端的坚直位置。
[0015] 附图简述
[0016] 实施本公开内容的最佳模式在此参照以下附图进行描述。
[0017] 图1是具有集成的安全带的紧急交通工具座椅的前透视图，其设有在降低位置中 显示的可调节织带引导件；
[0018] 图2是类似于图1的视图，显示了被调节到升高位置的织带引导件；
[0019] 图3是用于紧急交通工具座椅的座椅框架的前透视图，显示了处于降低位置中的 织带引导件；
[0020] 图4是类似于图3的视图，显示了被调节到升高位置的织带引导件；
[0021] 图5是具有处于降低位置的织带引导件的座椅框架的放大详图；
[0022] 图6是图5的前视图；
[0023] 图7是座椅框架的截面视图，显示了通过闩锁装置保持在降低位置的织带引导 件；
[0024] 图8是类似于图7的视图，显示了闩锁装置的释放或解锁；以及
[0025] 图9是类似于图8的视图，显示了移动到升高位置并通过闩锁装置锁定在升高位 置中的织带引导件。
[0026] 详述
[0027] 现在参照附图，其中显示的是具有集成的安全带结构12的紧急交通工具座椅10， 其在火灾或救援交通工具中具有特别的用途。座椅10包括用于支撑以座椅衬垫16形式的 基部的框架14和以可去除座椅靠背18形式的背部加垫装置。背部加垫装置包括如在前述 美国专利第6, 655, 745号中更加全面描述的可去除地安装在座椅10的右侧和左侧上的一 对侧软垫20和一对侧衬垫22。为了参考的目的，术语"右侧"和"左侧"将从乘坐座椅10 的人员的角度来定义。
[0028] 现在参照图3和4,框架14具有大体对称的构造，包括具有分开的座椅管道26、28 的安装板24,座椅管道26、28在后端连接到一对分开的坚直向上的侧通道30、32。框架通 道30、32中的每一个的截面是C型，从而每一个在其前端开口并面向软垫20和衬垫22。每 一个通道30、32分别具有通过如图7-9中所示的后壁38相互连接的一对内侧壁和外侧壁 34、36。每一个框架通道30、32的下端包括向下且向前突出的支架40,其位于弯曲的角板42 的内侧面上，角板42相互连接每一个通道30、32的下端和安装板24并且增强了其刚度。
[0029] 座椅护罩支架44从每一个通道30、32的后壁38延伸，用于如图1和2中所示地 可支撑地安装座椅护罩46。公知地，在去除座椅靠背18时，座椅护罩46提供了空腔，用于 容纳或储存配套呼吸装置（SCBA)的圆柱体或箱体，例如在火灾和救援操作中使用的用于提 供氧气的配套呼吸装置。头枕支撑支柱48从通道32的顶端向上并向内延伸，并连接到固 定到另一通道30的顶端的头枕管道50。加垫的头垫52 (图1和2)通过头枕支柱48和头 枕管道50支撑在通道30、32的顶端之间。
[0030] C型织带引导护罩54固定地安装在通道32的顶端并有效地延伸通道32的顶端。 如图6中所示，护罩54具有外壁56和通过后壁60连接的短于外壁56的内壁58。外壁56 的下端通过间隔件62与通道壁34的顶端分离，并通过螺栓64和螺母66连接到通道32的 外壁34。内壁58的下部分连接到头枕支撑支柱48,头枕支撑支柱48接着固定到通道32 的内壁34。挡板支撑件或保持架68设置在护罩54内，其具有包含织带引导凹槽72的挡板 70,挡板70关于枢转销74可旋转地安装到支撑件或保持架68。装饰覆盖物76 (图1和2) 定位在保持架68上和周围。如以下将详细描述的，保持架68和挡板70相对于通道32和 护罩54可调节地安装。
[0031] 进一步参照图1和3,安全带结构12包括在座椅10的右侧从角板42向上延伸的 带扣78。下部缩进器80通过紧固件81在座椅10的左侧上安装在角板42的内部，用于安 装伸长的柔性安全带织带84的下端82。可选择地，织带84的下端可被固定到角板42的左 侧上的锚固点。来自下部缩进器80的织带84经过可去除地容纳并保持在带扣78中的可 移动的舌状物86的狭长凹口，然后向上延伸经过可旋转挡板70的引导凹槽72。之后，经过 引导凹槽72的织带84向后延伸，如图7所示，经过安装用于围绕引导辊轴90旋转的引导 辊88的上方，其中引导辊轴90延伸经过由一对分开的保持架侧壁92 (图2、4和7-9中可 见一个)界定的保持架68的下部向后部分。织带84的上端然后经过形成于护罩54中的凹 槽，并被连接到固定于后壁38的外表面的上部缩进器93。已知的是，上部缩进器和下部缩 进器80、93通常允许织带84的展开，但是自动锁定以防止在交通工具行进期间座椅10减 速时进一步展开。座椅10中使用上部缩进器和下部缩进器80、93提供了用于重绕织带84 的更大的缩进力，并且提供了更大量的织带84,这在当紧急交通工具座椅的乘客在穿着增 大其躯干尺寸的保护性服饰时是特别有用的。
[0032] 根据本公开内容，保持架68和可旋转地安装在其中的挡板70界定织带引导件，其 被安装用于在降低位置（图1、3、5、6、7、8)和升高位置（图2、4、9)之间相对于护罩54和通 道32的上端进行坚直调整。织带引导件被根据需要调节以适应座椅乘客的不同腰部长度 或高度。
[0033] 现在参考图5-9,具有面向前的支撑件96的承载块94通过紧固件98安装在通道 侧壁34、36的上端的内表面之间。承载块支撑件96设有向外突出的附接部件100。闩锁 板102沿着通道32的后壁38的内表面固定，并形成有相互坚直地分开的一系列水平延伸 的凹槽104。在图7-9的实施方式中，闩锁板102形成有五个凹槽104,其界定了用于形成 织带引导件的挡板70和保持架68的坚直调节高度。然而，可以清楚的是，可以根据需要在 闩锁板102中形成任何数量的凹槽104。承载板105沿着通道后壁38的内表面设置。
[0034] 在保持架68的下部向后部分处从安装板106向下延伸的是伸长的高度调节框架 108,其向下延伸到框架部件32中，并在其下端设有向外突出的附接部件110。平衡弹簧112 具有连接到上部附接部件100的一端，和连接到下部附接部件110的另一端以正常地向上 偏置高度调节框架108。高度调节框架108被设计用于对抗弹簧112的偏置可滑动地上下 移动，并且支承在承载块94的向后表面上。大体L形的释放部件114在枢转销116上枢转 地安装在保持架68的下部向后部分内。释放部件114包括水平延伸的释放手柄118，释放 手柄118以基本上90度的角度连接到在其底端具有向内延伸的闩锁齿122的坚直悬吊腿 120。闩锁齿122选择性地与形成在闩锁板102中的凹槽104中的一个可接合和可脱离接 合，以保持织带引导件68、70相对于固定在通道32上的护罩54的所需坚直位置。释放部 件114与弹簧123接合，并被偏置以通常推动齿122与闩锁板102中的凹槽104中的一个 进行闩锁或锁定接合。如图5中所示，带凹槽的孔124形成在通道侧壁34、36中，紧固件98 经过其中以允许承载块94和承载块支撑件96的水平调整，从而调整高度调节框架108的 足够间隙。
[0035] 虽然优选实施方式显示了路线经过左侧框架通道32上的织带引导件的安全带织 带84,但是应理解，本公开还考虑使用右侧框架通道30的类似织带引导件设计。
[0036] 在图1和7的降低位置中，织带引导件68、70通过齿122与形成闩锁板102的最 下端凹槽104的壁的闩锁式接合而被基本保持在护罩54内。为了使用安全带结构12,具有 低于引导凹槽72的肩部高度的座椅乘客在引导凹槽72附近抓住舌状物86,然后将其拉动 经过其躯干以将舌状物86插入到带扣78中。该移动导致织带84从缩进器80、93展开，从 而织带84界定横过座椅乘客腰部的腰部带部分126,以及穿过座椅乘客的上躯干对角延伸 的肩部带部分128。
[0037] 在座椅乘客具有增加的腰部长度或位于引导凹槽72上方的增加的肩部高度时， 座椅乘客在图8中箭头A的方向在释放手柄118上手动地施加向上的力。该向上的力最初 引起释放部件114围绕销116枢转并同时引起腿120的下端接合高度调节框架108以及引 起齿122从闩锁板102中的最下端凹槽104中脱离接合或解锁。此时，释放手柄118上进 一步向上的力在弹簧112的力的帮助下导致高度调节框架108沿着承载块94向上滑动的 移动，以及释放部件114和与高度调节框架108和释放部件114连接的织带引导件68、70 相对于护罩54的向上移动。
[0038] -旦织带引导件68、70达到需要的高度，例如如图9中所示最上端的高度位置，释 放手柄118被释放，从而由弹簧123的释放力相助的齿122将接合在壁中，在此，该壁界定 闩锁板102中的最上端凹槽104。在图9所示的位置中，高度调节框架108承载在承载块 94上并稳定由其支撑的保持架68和挡板70。通过锁定在其升高位置中的织带引导件68、 70,座椅乘客能够如上所述地在其躯干和腰部周围舒适地使用安全带结构12。
[0039] 通过上述构造，应理解，本公开内容提供了用于交通工具座椅10上的织带引导件 的坚直调节装置，从而织带84能够相对于不同高度的座椅乘客的肩部以不同角度拉动，以 提供织带穿过座椅乘客的上躯干的平滑应用。还需要明了，在使用中，软垫20和侧部衬垫 22将调节装置的不同操作构件隐藏在通道32中。
[0040] 不同的选择被考虑在以下权利要求的范围内，这些权利要求特别指出并清楚地要 求保护与本发明相关的主题。
【权利要求】
1. 一种用于安全带织带设备的调节装置，其安装在交通工具座椅的框架部件的上端 上，所述调节装置包括： 织带引导件，其设置在所述框架部件的所述上端，并设有用于引导经过其中的安全带 织带的引导凹槽； 承载块装置，其安装到所述框架部件； 闩锁板，其从所述承载块装置隔开并被固定到所述框架部件，所述闩锁板形成有一系 列坚直隔开的凹槽； 高度调节框架，其从所述织带引导件向下延伸到所述框架部件内； 释放部件，其安装到所述织带引导件并设有闩锁齿，所述闩锁齿与所述闩锁板中的所 述凹槽中的一个选择性地可接合和可脱离接合；以及 第一弹簧，其与所述释放部件接合，用于通常将所述齿推动成与所述闩锁板中的一个 凹槽进行闩锁接合，以用于维持所述织带引导件相对于所述框架部件的所述上端的一个坚 直位置， 其中所述释放部件对抗所述第一弹簧的偏置的接合将所述齿从所述闩锁板中的所述 凹槽中的一个中脱离接合，使得所述高度调节框架、所述释放部件和所述织带引导件能够 移动到相对于所述框架部件的所述上端的如通过所述闩锁板中的所述凹槽中的另一个界 定的第二坚直位置，并且其中所述释放部件的脱离接合引起所述齿接合所述凹槽中的另一 个以维持所述第二坚直位置。
2. 根据权利要求1所述的调节装置，包括具有相对端的第二弹簧，所述第二弹簧连接 在一端处的所述高度调节框架和第二端之间，所述第二端附接到与所述高度调节框架间隔 开的结构，用于通常在所述织带引导件上提供向上的力。
3. 根据权利要求1所述的调节装置，其中所述框架部件是具有通过后壁连接的一对相 对侧壁的通道。
4. 根据权利要求3所述的调节装置，其中所述承载块装置可调节地安装在所述框架部 件的所述相对侧壁之间。
5. 根据权利要求1所述的调节装置，其中织带引导件护罩固定到所述框架部件的所述 上端并从所述框架部件的所述上端延伸。
6. 根据权利要求1所述的调节装置，其中引导辊安装在所述织带引导件中，并且缩进 器安装在所述框架部件上，从而所述织带的上端从所述缩进器开始在所述引导辊上延伸， 并延伸出所述织带引导件中的所述引导凹槽。
7. 根据权利要求2所述的调节装置，其中所述承载块装置包括附接到承载块支撑件的 承载块，所述承载块支撑件设有用于所述第二弹簧的第一附接点。
8. 根据权利要求3所述的调节装置，其中所述闩锁板固定到所述后壁的内表面。
9. 根据权利要求1所述的调节装置，其中所述高度调节框架具有从所述织带引导件中 的安装板悬吊的上端。
10. 根据权利要求2所述的调节装置，其中所述高度调节框架具有设有用于所述第二 弹簧的第二附接点的下端。
11. 根据权利要求1所述的调节装置，其中所述高度调节框架是抵靠所述承载块装置 的后表面可接合的。
12. 根据权利要求1所述的调节装置，其中所述释放部件包括整体地连接到坚直延伸 腿的水平延伸的释放手柄，所述坚直延伸腿在其下端设有所述闩锁齿。
13. 根据权利要求11所述的调节装置，其中所述释放手柄定位在所述织带引导件的下 面。
14. 根据权利要求1所述的调节装置，其中另一缩进器安装在所述交通工具座椅的下 端，并且被连接到所述织带的下端。
15. 根据权利要求11所述的调节装置，其中释放部件的接合枢转所述释放部件，使得 当所述齿从所述闩锁板中的所述凹槽中的一个脱离接合时，所述腿接合所述高度调节框 架。
16. 在具有用于支撑座椅衬垫的框架和背部加垫装置的座椅中，所述框架包括一对分 开的直立通道，所述通道中的每一个具有通过后壁连接的相对侧壁，所述通道中的至少一 个具有定位在其上的保持架，所述保持架具有包含安装在其上的引导凹槽的挡板，所述引 导凹槽用于容纳伸长安全带织带并将伸长安全带织带从安装在所述座椅上的缩进器引导 并经过所述背部加垫装置，用于连接到所述框架，改进之处在于，包括： 用于相对于所述通道中的一个的上端坚直地调节所述挡板和所述保持架的装置，所述 装置包括： 承载块装置，其安装在所述通道中的一个中； 闩锁板，其与所述承载块装置隔开并固定在所述通道中的一个中，所述闩锁板形成有 一系列坚直隔开的凹槽，所述一系列坚直隔开的凹槽界定用于所述挡板和所述保持架相对 于所述通道中的一个的所述上端的不同的坚直调节位置； 高度调节框架，其从所述保持架向下延伸； 释放部件，其枢转地安装在所述保持架内并构造有闩锁齿，所述闩锁齿与所述闩锁板 中的所述凹槽中的一个选择性地可接合和可脱离接合； 第一弹簧，其与所述释放部件接合，用于通常将所述齿推动成与所述闩锁板中的所述 凹槽中的一个进行闩锁接合，以将所述保持架和所述挡板锁定在相对于所述通道中的一个 的所述上端的需要坚直位置处；以及 第二弹簧，其具有连接到所述承载块装置的一端和固定到所述高度调节框架的另一 端，用于通常将向上的力提供在所述保持架和所述挡板上； 其中，对抗所述第一弹簧的偏置而向上移动所述释放手柄枢转了所述释放手柄并将所 述齿从所述凹槽中的一个脱离接合，使得所述高度调节框架、所述释放部件、所述保持架和 所述挡板通过所述第二弹簧的向上的力的帮助而坚直地移动到相对于所述通道中的一个 的所述上端的如通过所述闩锁板中的所述凹槽中的另一个界定的另一位置，并且 其中释放所述释放手柄引起所述第一弹簧的恢复力以枢转所述释放手柄，使得所述齿 被推动成与所述闩锁板中的所述凹槽中的另一个进行闩锁接合，从而维持所述保持架和所 述挡板相对于所述通道中的一个的所述上端的坚直位置。
17. 根据权利要求1所述的调节装置，其中所述安全带织带在两端都固定到框架部件， 其中至少一端通过弹簧偏置的缩进器而安排路线。
18. 根据权利要求16所述的调节装置，其中所述安全带织带在两端都固定到框架部 件，其中至少一端通过弹簧偏置的缩进器而安排路线。
19.根据权利要求1所述的调节装置，其中所述织带引导件由安装到挡板支撑件的挡 板界定。
【文档编号】B60R22/20GK104108369SQ201410155220
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2013年4月17日
【发明者】保罗·C·波斯特姆, 马修·C·霍恩, 韦恩·R·布洛克 申请人:H.O. 波斯特姆有限公司