一种带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成的制作方法
【专利摘要】一种带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，包括循环球助力转向器、转向传动机构、麦弗逊独立悬架与液压盘式制动系统。其中循环球助力转向器安装于车架上，通过转向传动机构与麦弗逊独立悬架连接。转向传动机构是断开式转向梯形机构，麦弗逊独立悬架包括横向稳定系统，所述液压盘式制动系统装配有ABS防抱死装置。该前轴总成弥补了国内轻型商用车采用麦弗逊独立悬架系统匹配循环球助力转向器转向系统的空白，前置转向梯形转向助力大，提高了车辆的平顺性及可操控性。
【专利说明】一种带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成
【技术领域】
[0001]本发明涉及转向前轴总成【技术领域】，具体涉及一种循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成。
【背景技术】
[0002]我国校车市场前景广阔，随着接二连三的校车超载事故发生，国家颁布了很多强制规定，对校车安全性，操纵稳定性及驾乘的舒适性的需求不断提高。同时随着城市物流的发展，城市轻型货物流车需求量猛增，轻型物流车满足载货需求外，对其舒适性要求也不断提高。目前国内用于这两类商用车的板簧非独立悬架已不能满足行驶平顺性及操纵稳定性等方面提出的要求，同时乘用车采用的齿轮齿条转向前轴也无法满足布置及载重要求。
[0003]目前校车和轻型货车底盘总成系统基本使用的是非独立悬架和整体式转向梯形机构，传统的钢板弹簧非独立悬架前轴总成，其行驶平顺性及操纵稳定性均比较差。也有部分采用齿轮齿条转向机构麦弗逊独立悬架的校车和轻型货车，但是由于转向力不足及跟以往转向布置相差太大，同时使用维护成本高等因素，使得麦弗逊独立悬架难以在上述两类车型上推广。
【发明内容】
[0004]本发明所解决的技术问题在于提供了一种带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，其行驶操纵稳定性高且使用维护成本低。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案:
一种带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，包括循环球助力转向器、转向传动机构与麦弗逊独立悬架，其中循环球助力转向器安装于车架上，通过转向传动机构与麦弗逊独立悬架连接。
[0006]所述转向传动机构是断开式转向梯形机构。
[0007]此外，转向传动机构包括:转向垂臂、转向直拉杆、转向左摇臂、转向右摇臂、中间横拉杆、左转向节、右转向节、左横拉杆和右横拉杆，其中循环球助力转向器与转向垂臂相连，转向垂臂与转向直拉杆相连，转向直拉杆与转向左摇臂相连，转向左摇臂、右摇臂与中间横拉杆相连，转向左摇臂、左转向节通过左横拉杆相连，转向右摇臂、右转向节通过右横拉杆相连。
[0008]所述麦弗逊独立悬架包括左下横臂、右下横臂、左减震器带弹簧总成和右减震器带弹簧总成，其中左下横臂/右下横臂一端固定于车架，另外一端与转向传动机构上的左转向节/右转向节下端相连，左减震器带弹簧总成/右减震器带弹簧总成用螺栓固定在左转向节/右转向节上端，左减震器带弹簧总成/右减震器带弹簧总成上端与减震器上安装座通过柔性衬套连接，减震器上安装座与车架通过螺栓固定。
[0009]此外,所述麦弗逊独立悬架还包括横向稳定系统,横向稳定系统包括横向稳定杆和左、右横向稳定杆拉杆，其中横向稳定杆通过左、右横向稳定杆拉杆与左、右下横臂连接。[0010]所述的带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成还包括液压盘式制动系统。
[0011]优选地，所述液压盘式制动系统包括制动器、轮毂和制动盘，其中制动器用螺栓固定在转向传动机构上的转向节上，轮毂与制动盘用螺栓固定后与转向传动机构上的转向节通过轮毂轴承连接。
[0012]另外，液压盘式制动系统还装配有ABS防抱死装置。
[0013]与现有技术相比，本发明的优点在于:
带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成弥补了国内轻型商用车采用麦弗逊悬架系统匹配循环转向球助力转向系统的空白，麦弗逊悬架减少了非簧载质量，提高车辆行驶平顺性，降低了整车重心，提高行驶操纵稳定性；采用麦弗逊悬架系统匹配循环转向球助力转向系统，可以与国内主机厂现有校车与轻型货车驾驶匹配，大幅度降低主机重开发与齿轮齿条转向系统相匹配的驾驶室成本，同时解决转向力不足问题，有效消除转向轮不断偏摆的现象；
采用前置断开式转向机构，提高了转向轻便性及操纵稳定性，减小轮胎磨损；
制动盘与轮毂通过螺栓装配而成，因此该制动系统是分体式结构，该分体式结构可通过更换不同轮毂达到满足不同轮辋的装配需求；
采用液压盘式制动器，并装配有ABS防抱死系统，提高了制动的稳定性，增加了行驶安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明较佳实施例的正视图。
[0015]图2为本发明较佳实施例的左视图。
[0016]图3为本发明较佳实施例的俯视图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0018]参见图1、图2、图3的带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，该总成主要由循环球转向助力器1、转向传动机构、麦弗逊独立悬架和液压盘式制动系统四部分组成。
[0019]转向传动机构包括转向垂臂18、转向直拉杆2、转向左摇臂3、转向右摇臂6、中间横拉杆5、右转向节12、左转向节15、左横拉杆4和右横拉杆20，其中循环球助力转向器I与转向垂臂18通过花键相连，转向垂臂18与转向直拉杆2通过球头铰链相连，转向直拉杆2与转向左摇臂3采用球头铰链相连，转向左摇臂3与车架采用旋转铰链连接，转向左摇臂
3、转向右摇臂6与中间横拉杆5通过球头铰链连接,转向左摇臂3、左转向节15通过左横拉杆4用两端球头连接，转向右摇臂6、右转向节12通过右横拉杆20用两端桥头连接。本发明采用带循环球助力转向器与断开式转向梯形转向传动器的转向系统，解决了主机厂现有校车与轻型货车驾驶难以与齿轮齿条阻力转向器匹配的问题，大大缩减了主机厂重新开发驾驶的成本；同时改变国内普通麦弗逊悬架只能与齿轮齿轮助力转向器匹配的历史。该转向系统合理布置转向梯形，显著减小左右转向轮转角阿克曼误差，提高转向轻便性及操纵稳定性，减小了轮胎磨损；同时中间横拉杆5，左横拉杆4、右横拉杆20都是直线，工艺跟性能更好，传力更平稳，效率更高。
[0020]麦弗逊独立悬架包括左下横臂9、右下横臂7、左减震器带弹簧总成10和右减震器带弹簧总成21，其中左下横臂9 一端与转向传动机构上的左转向节15通过球头铰链连接，左下横臂9另外一端通过旋转铰链固定于车架上，左减震器带弹簧总成10用螺栓固定于左转向节15上端，左减震器带弹簧总成10上端与减震器上安装座11通过柔性衬套连接，减震器上安装座11与车架通过螺栓固定。右下横臂7和右减震器带弹簧总成21与左下横臂9和左减震器带弹簧总成10对称，在此不再赘述。麦弗逊悬架系统的弹性元件为螺旋弹簧，结构紧凑，悬架偏频低，减少由路面不平引起的车架及车身振动，提高乘坐舒适性；同时减少非簧载质量，提高了车辆行驶平顺性。麦弗逊独立悬架还包括横向稳定系统，横向稳定系统包括横向稳定杆8、右横向稳定杆拉杆13和左横向稳定拉杆14,其中横向稳定杆8通过右横向稳定杆拉杆13、左横向稳定拉杆14与右下横臂7、左下横臂9连接。横向稳定系统提高了汽车行驶侧倾刚度以及操纵稳定性。
[0021]液压盘式制动系统包括制动器17、轮毂19和制动盘16，其中制动器17用螺栓固定在转向传动机构上的左转向节15上，轮毂19与制动盘16用螺栓固定后，与左转向节15通过轮毂轴承连接。制动盘与轮毂通过螺栓装配而成，因此该制动系统是分体式结构，该分体式结构可通过更换不同轮毂达到满足不同轮辋的装配需求。液压盘式制动系统对应的轮辋为16寸轮辋，制动力矩较大，能够适应轴荷为1.2到1.8吨的车桥。为了使制动系统稳定，提高行驶安全性，该制动系统还装配了 ABS防抱死装置。
[0022]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，其特征在于，包括循环球助力转向器、转向传动机构与麦弗逊独立悬架，其中循环球助力转向器安装于车架上，通过转向传动机构与麦弗逊独立悬架连接。
2.根据权利要求1所述的带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，其特征在于，所述转向传动机构是断开式转向梯形机构。
3.根据权利要求2所述的带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，其特征在于，所述转向传动机构包括:转向垂臂、转向直拉杆、转向左摇臂、转向右摇臂、中间横拉杆、左转向节、右转向节、左横拉杆和右横拉杆，其中循环球助力转向器与转向垂臂相连，转向垂臂与转向直拉杆相连，转向直拉杆与转向左摇臂相连，转向左摇臂、转向右摇臂与中间横拉杆相连，转向左摇臂、左转向节通过左横拉杆相连，转向右摇臂、右转向节通过右横拉杆相连。
4.根据权利要求3所述的带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，其特征在于，所述麦弗逊独立悬架包括左下横臂、右下横臂、左减震器带弹簧总成和右减震器带弹簧总成，其中左下横臂/右下横臂一端固定于车架，另外一端与转向传动机构上的左转向节/右转向节下端相连，左减震器带弹簧总成/右减震器带弹簧总成用螺栓固定在左转向节/右转向节上端，左减震器带弹簧总成/右减震器带弹簧总成上端与减震器上安装座通过柔性衬套连接，减震器上安装座与车架通过螺栓固定。
5.根据权利要求4所述的带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，其特征在于，所述麦弗逊独立悬架还包括横向稳定系统，横向稳定系统包括横向稳定杆和左、右横向稳定杆拉杆，其中横向稳定杆通过左、右横向稳定杆拉杆与左、右下横臂连接。
6.根据权利要求1所述的带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，其特征在于，还包括液压盘式制动系统。
7.根据权利要求6所述的带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，其特征在于，所述液压盘式制动系统包括制动器、轮毂和制动盘，其中制动器用螺栓固定在转向传动机构上的转向节上，轮毂与制动盘用螺栓固定后与转向传动机构上的转向节通过轮毂轴承连接。
8.根据权利要求7所述的带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成，其特征在于，液压盘式制动系统还装配有ABS防抱死装置。
【文档编号】B60G15/00GK104029724SQ201410214171
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】张勇, 付建朝, 左佳, 罗扬云, 肖飞平, 袁光金, 李小强 申请人:湖南易通汽车配件科技发展有限公司