一种智能日行灯控制系统的制作方法
【专利摘要】一种智能日行灯控制系统，包括MCU、信号输入模块、MCU电源转换模块，以及车载蓄电池，信号输入模块包括主继电器开关信号输入电路、左右转向灯开关信号输入电路、远近光灯开关信号输入电路，以及车门开关信号输入电路，MCU的控制流程有以下步骤：1）MCU被唤醒；2）检测主继电器开关信号电平高低；3）决定是否关闭左右日行灯；4）依次判断左右转向灯是否双闪、判断远光灯是否爆闪、判断左转向灯是否闪烁和判断右转向灯是否闪烁；5）决定是否进入位置灯模式或日行灯模式。本发明的控制系统可以使日行灯兼具遥控Follow me、寻车定位、双跳闪烁、远光爆闪、左右转向灯辅助爆闪功能，以及日行灯和位置灯自动转换功能。
【专利说明】一种智能日行灯控制系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一般车辆照明装置的电路，特别是涉及一种智能日行灯控制系统。
【背景技术】
[0002]中国专利CN203198815U公告了一种日行灯控制系统，其包括中央控制单元、调光模块、用于控制左侧日行灯的第一 LED恒流控制模块、用于控制右侧日行灯的第二 LED恒流控制模块，中央控制单元分别与第一 LED恒流控制模块、第二 LED恒流控制模块及调光模块相连接。在白天行驶时驾驶者启动汽车发动机，日间行车灯自动开启，以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。在夜间行驶时驾驶者手动开启近光灯后，日行灯自动关闭。除此之外，仅增加了增强转向灯的功能。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是弥补上述现有技术的缺陷，提供一种改进的智能日行灯控制系统。
[0004]本发明的技术问题通过以下技术方案予以解决。
[0005]这种智能日行灯控制系统，包括单片微型计算机(简称单片机Single ChipMicrocomputer，缩略词为MCU)、与所述MCU连接的信号输入模块，以及与车载蓄电池连接的MCU电源转换模块，所述MCU电源转换模块与所述MCU连接，为所述MCU提供电源，所述MCU分别与受控制的左日行灯驱动电路和右日行灯驱动电路连接，所述左日行灯驱动电路分别与所述车载蓄电池和左日行灯连接，所述右日行灯驱动电路分别与所述车载蓄电池和右日行灯连接，所述左日行灯和所述右日行灯分别由所述车载蓄电池提供电源，所述信号输入模块包括主继电器开关信号输入电路、左转向灯开关信号输入电路、右转向灯开关信号输入电路、远光灯开关信号输入电路、近光灯开关信号输入电路，以及车门开关信号输入电路。
[0006]这种智能日行灯控制系统的特点是:
所述MCU的控制流程有以下步骤:
1)在按下遥控器的解锁键或落锁键后，所述MCU检测左转向灯开关信号输入电路、右转向灯开关信号输入电路相应是否发送两个或一个脉冲信号进入所述MCU的唤醒端口，如果发送两个或一个脉冲信号，所述MCU被唤醒开始正常工作；
2)所述MCU检测前舱内电器盒中的主继电器开关信号输入电路发送的主继电器开关信号电平高低，以判断发动机是否工作；
3)决定是否关闭左右日行灯，有如下分步骤:
3.I)如果主继电器开关信号输入电路发送低电平的主继电器开关信号，发动机未工作，进入遥控Follow me模式，左日行灯、右日行灯开启，持续点亮30s后关闭，所述MCU休目民，控制结束，等待下次被左转向灯开关信号输入电路、右转向灯开关信号输入电路发送的脉冲信号唤醒； 3.2)如果主继电器开关信号输入电路发送高电平的主继电器开关信号，发动机工作，进入步骤4)；
4)依次判断左右转向灯是否双闪、判断远光灯是否爆闪、判断左转向灯是否闪烁和判断右转向灯是否闪烁，有如下分步骤:
4.I)决定是否进入双跳闪烁模式，有如下子步骤:
4*1 *1)如果左转向灯、右转向灯是双闪，进入双跳闪烁模式，左日行灯、右日行灯亮度全亮跟随左转向灯、右转向灯做同频率闪烁，此后返回步骤4);
4*1*2)如果左转向灯、右转向灯非双闪，判断远光灯是否爆闪；
4.2)决定是否进入远光爆闪模式，有如下子步骤:
4.2.I)如果远光灯是爆闪，进入远光爆闪模式，左日行灯、右日行灯亮度全亮跟随远光灯做同频率闪烁，与远光灯共同警示前方车辆，此后返回步骤4)；
4*2*2)如果远光灯是非爆闪，判断左转向灯是否闪烁；
4.3)决定是否进入左转向辅助模式，有如下子步骤:
4 *3*1)如果左转向灯是闪烁，进入左转向辅助爆闪模式，左日行灯亮度全亮跟随左转向灯做同频率闪烁，此后返回步骤4)；
4*3*2)如果左转向灯非闪烁，判断右转向灯是否闪烁；
4.4)决定是否进入右转向辅助模式，有如下子步骤:
4*4*1)如果右转向灯是闪烁，进入右转向辅助爆闪模式，右日行灯亮度全亮跟随右转向灯做同频率闪烁，此后返回步骤4)；
4-4-2)如果右转向灯非闪烁，判断近光灯是否开启；
5)决定是否进入位置灯模式或日行灯模式，有如下分步骤:
5.I)如果近光灯是开启，左日行灯、右日行灯亮度减半，进入位置灯模式；
5.2)如果近光灯未开启，左日行灯、右日行灯亮度全亮，进入日行灯模式；
6)返回步骤2)。
[0007]本发明的技术问题通过以下进一步的技术方案予以解决。
[0008]所述分步骤3.1)的遥控Follow me模式，是驾驶者拔走钥匙后立即开始计时左日行灯、右日行灯持续照明30s后关闭，如果30s持续照明时间过短，只要重复用遥控落锁键，每按一次遥控落锁键，左日行灯、右日行灯会持续照明30s后关闭，以实现日行灯遥控Follow me功能和寻车定位功能，帮助驾驶者在大型停车场快速寻找到自己的汽车，如果在30s内未寻找到，只要重复按遥控落锁键即可开启左日行灯、右日行灯提示车位。
[0009]优选的是，所述分步骤3.1)的遥控Follow me模式，在每次左日行灯、右日行灯关闭后重新按下遥控器的解锁键或落锁键，左日行灯、右日行灯会重复点亮30s后关闭。
[0010]所述子步骤4.I.I)是正常行驶时驾驶者使用左转向灯、右转向灯双闪，进入双跳闪烁模式，左日行灯、右日行灯跟随左转向灯、右转向灯做同频率闪烁，以实现日行灯双跳闪烁功能。
[0011]所述子步骤4.2.I)是正常行驶时驾驶者使用远光灯进行快速闪烁警示前方车辆，进入远光爆闪模式，左日行灯、右日行灯跟随远光灯做同频率闪烁，与远光灯共同警示前方车辆，以实现日行灯远光爆闪功能。
[0012]所述子步骤4.3.I)是正常行驶时驾驶者开启左转向灯爆闪，进入左转向辅助爆闪模式，左日行灯跟随左转向灯做同频率闪烁，以实现日行灯左转向辅助闪烁功能。
[0013]所述子步骤4.4.I)是正常行驶时驾驶者开启右转向灯爆闪，进入右转向辅助爆闪模式，右日行灯跟随右转向灯做同频率闪烁，以实现日行灯右转向辅助闪烁功能。
[0014]所述分步骤5.I)是在夜间行驶时驾驶者手动开启近光灯后，近光灯开关信号输入电路发送高电平的近光灯开关信号，左日行灯、右日行灯亮度减半用作位置灯，以实现日行灯和位置灯自动转换功能。
[0015]本发明与现有技术相比的有益效果是:
本发明的控制系统可以使日行灯兼具遥控Follow me功能、寻车定位功能、双跳闪烁功能、远光爆闪功能、左转向灯辅助爆闪功能、右转向灯辅助爆闪功能，以及日行灯和位置灯自动转换功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明【具体实施方式】的组成方框图；
图2是本发明【具体实施方式】的控制流程图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合【具体实施方式】并对照附图对本发明进行说明。
[0018]一种如图1~2所示的智能日行灯控制系统，包括飞思卡尔半导体公司(FreescaleSemiconductor, Inc)出品的8位单片机芯片MCU 5、与MCU 5连接的信号输入模块，以及与车载蓄电池7连接的MCU电源转换模块6，MCU 5型号为MC9RS08KA4，MCU电源转换模块
6与MCU 5连接，为MCU 5提供电源，MCU 5分别与受控制的左日行灯驱动电路301和右日行灯驱动电路302连接，左日行灯驱动电路301分别与车载蓄电池7和左日行灯401连接，右日行灯驱动电路302分别与车载蓄电池7和右日行灯402连接，左日行灯401和右日行灯402分别由车载蓄电池7提供电源,信号输入模块包括主继电器开关信号输入电路105、左转向灯开关信号输入电路102、右转向灯开关信号输入电路101、远光灯开关信号输入电路104、近光灯开关信号输入电路104,以及车门开关信号输入电路106。
[0019]MCU 5的控制流程有以下步骤:
1)在按下遥控器的解锁键或落锁键后，MCU5检测左转向灯开关信号输入电路102、右转向灯开关信号输入电路101相应是否发送两个或一个脉冲信号进入MCU 5的唤醒端口，如果发送两个或一个脉冲信号，MCU5被唤醒开始正常工作；
2)MCU5检测前舱内电器盒中的主继电器开关信号输入电路105发送的主继电器开关信号电平高低，以判断发动机是否工作；
3)决定是否关闭左右日行灯，有如下分步骤:
3.I)如果主继电器开关信号输入电路105发送低电平的主继电器开关信号，发动机未工作，进入遥控Follow me模式，驾驶者拔走钥匙后立即开始计时左日行灯401、右日行灯402开启，持续点亮30s后关闭，MCU 5休眠，控制结束，等待下次被左转向灯开关信号输入电路102、右转向灯开关信号输入电路101发送的脉冲信号唤醒；如果30s持续照明时间过短，只要重复用遥控落锁键，每按一次遥控落锁键，左日行灯401、右日行灯402会持续照明30s后关闭，以实现日行灯遥控Follow me功能和寻车定位功能，帮助驾驶者在大型停车场快速寻找到自己的汽车，如果在30s内未寻找到，只要重复按遥控落锁键即可开启左401、右日行灯402提示车位；
3.2)如果主继电器开关信号输入电路105发送高电平的主继电器开关信号,发动机工作，进入步骤4)；
4)按照灯光警示的级别依次判断左右转向灯是否双闪、判断远光灯是否爆闪、判断左转向灯是否闪烁和判断右转向灯是否闪烁，有如下分步骤:
4.I)决定是否进入双跳闪烁模式，有如下子步骤:
4.I.I)正常行驶时驾驶者使用左转向灯、右转向灯双闪，进入双跳闪烁模式，左日行灯401、右日行灯402亮度全亮跟随左转向灯、右转向灯做同频率闪烁，以实现日行灯双跳闪烁功能，此后返回步骤4);
4*1*2)如果左转向灯、右转向灯非双闪，判断远光灯是否爆闪；
4.2)决定是否进入远光爆闪模式，有如下子步骤:
4-2-1)正常行驶时驾驶者使用远光灯进行快速闪烁警示前方车辆，如果远光灯是爆闪，进入远光爆闪模式，左日行灯401、右日行灯402亮度全亮跟随远光灯做同频率闪烁，与远光灯共同警示前方车辆，以实现日行灯远光爆闪功能，此后返回步骤4)；
4*2*2)如果远光灯是非爆闪，判断左转向灯是否闪烁；
4.3)决定是否进入左转向辅助模式，有如下子步骤:
4*3*1)正常行驶时驾驶者开启左转向灯闪烁，进入左转向辅助爆闪模式，左日行灯401亮度全亮跟随左转向灯做同频率闪烁，以实现日行灯左转向辅助闪烁功能，此后返回步骤4)；
4*3*2)如果左转向灯非闪烁，判断右转向灯是否闪烁；
4.4)决定是否进入右转向辅助模式，有如下子步骤:
4*4*1)正常行驶时驾驶者开启右转向灯闪烁，进入右转向辅助爆闪模式，右日行灯402亮度全亮跟随右转向灯做同频率闪烁，以实现日行灯右转向辅助闪烁功能，此后返回步骤4)；
4-4-2)如果右转向灯非闪烁，判断近光灯是否开启；
5)决定是否进入位置灯模式或日行灯模式，有如下分步骤:
5.1)在夜间行驶时驾驶者手动开启近光灯后，近光灯开关信号输入电路发送高电平的近光灯开关信号，左日行灯401、右日行灯402亮度减半，进入位置灯模式，以实现日行灯和位置灯自动转换功能；
5.2)如果近光灯未开启，左日行灯401、右日行灯402亮度全亮，进入日行灯模式；
6)返回步骤2)。
[0020]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
【权利要求】
1.一种智能日行灯控制系统，包括单片微型计算机MCU、与所述MCU连接的信号输入模块，以及与车载蓄电池连接的MCU电源转换模块，所述MCU电源转换模块与所述MCU连接，为所述MCU提供电源，所述MCU分别与受控制的左日行灯驱动电路和右日行灯驱动电路连接，所述左日行灯驱动电路分别与所述车载蓄电池和左日行灯连接，所述右日行灯驱动电路分别与所述车载蓄电池和右日行灯连接，所述左日行灯和所述右日行灯分别由所述车载蓄电池提供电源，所述信号输入模块包括主继电器开关信号输入电路、左转向灯开关信号输入电路、右转向灯开关信号输入电路、远光灯开关信号输入电路、近光灯开关信号输入电路，以及车门开关信号输入电路，其特征在于: 所述MCU的控制流程有以下步骤: 1)在按下遥控器的解锁键或落锁键后，所述MCU检测左转向灯开关信号输入电路、右转向灯开关信号输入电路相应是否发送两个或一个脉冲信号进入所述MCU的唤醒端口，如果发送两个或一个脉冲信号，所述MCU被唤醒开始正常工作； 2)所述MCU检测前舱内电器盒中的主继电器开关信号输入电路发送的主继电器开关信号电平高低，以判断发动机是否工作； 3)决定是否关闭左右日行灯，有如下分步骤: 3.1)如果主继电器开关信号输入电路发送低电平的主继电器开关信号，发动机未工作，进入遥控Follow me模式，左日行灯、右日行灯开启，持续点亮30s后关闭，所述MCU休目民，控制结束，等待下次被左转向灯开关信号输入电路、右转向灯开关信号输入电路发送的脉冲信号唤醒； 3.2)如果主继电器开关信号输入电路发送高电平的主继电器开关信号，发动机工作，进入步骤4)； 4)依次判断左右转向灯是否双闪、判断远光灯是否爆闪、判断左转向灯是否闪烁和判断右转向灯是否闪烁，有如下分步骤: 4.I)决定是否进入双跳闪烁模式，有如下子步骤: 4*1 *1)如果左转向灯、右转向灯是双闪，进入双跳闪烁模式，左日行灯、右日行灯亮度全亮跟随左转向灯、右转向灯做同频率闪烁，此后返回步骤4); 4*1*2)如果左转向灯、右转向灯非双闪，判断远光灯是否爆闪； 4.2)决定是否进入远光爆闪模式，有如下子步骤: 4.2.I)如果远光灯是爆闪，进入远光爆闪模式，左日行灯、右日行灯亮度全亮跟随远光灯做同频率闪烁，与远光灯共同警示前方车辆，此后返回步骤4)； 4*2*2)如果远光灯是非爆闪，判断左转向灯是否闪烁； 4.3)决定是否进入左转向辅助模式，有如下子步骤: 4 *3*1)如果左转向灯是闪烁，进入左转向辅助爆闪模式，左日行灯亮度全亮跟随左转向灯做同频率闪烁，此后返回步骤4)； 4*3*2)如果左转向灯非闪烁，判断右转向灯是否闪烁； 4.4)决定是否进入右转向辅助模式，有如下子步骤: 4 *4*1)如果右转向灯是闪烁，进入右转向辅助爆闪模式，右日行灯亮度全亮跟随右转向灯做同频率闪烁，此后返回步骤4)； 4-4-2)如果右转向灯非闪烁，判断近光灯是否开启； 5)决定是否进入位置灯模式或日行灯模式，有如下分步骤: 5.1)如果近光灯是开启，左日行灯、右日行灯亮度减半，进入位置灯模式； 5*2)如果近光灯未开启，左日行灯、右日行灯亮度全亮，进入日行灯模式； 6)返回步骤2)。
2.如权利要求1所述的智能日行灯控制系统，其特征在于: 所述分步骤3.1)的遥控Follow me模式，是驾驶者拔走钥匙后立即开始计时左日行灯、右日行灯持续照明30s后关闭，如果30s持续照明时间过短，只要重复用遥控落锁键，每按一次遥控落锁键，左日行灯、右日行灯会持续照明30s后关闭，以实现日行灯遥控Followme功能和寻车定位功能，帮助驾驶者在大型停车场快速寻找到自己的汽车，如果在30s内未寻找到，只要重复按遥控落锁键即可开启左日行灯、右日行灯提示车位。
3.如权利要求1或2所述的智能日行灯控制系统，其特征在于: 所述分步骤3.1)的遥控Follow me模式，在每次左日行灯、右日行灯关闭后重新按下遥控器的解锁键或落锁键，左日行灯、右日行灯会重复点亮30s后关闭。
4.如权利要求1所述的智能日行灯控制系统，其特征在于: 所述子步骤4.I.I)是正常行驶时驾驶者使用左转向灯、右转向灯双闪，进入双跳闪烁模式，左日行灯、右日行灯跟随左转向灯、右转向灯做同频率闪烁，以实现日行灯双跳闪烁功能。
5.如权利要求1所述的智能日行灯控制系统，其特征在于: 所述子步骤4.2.I)是正常行驶时驾驶者使用远光灯进行快速闪烁警示前方车辆，进入爆闪模式，左日行灯、右日行灯跟随远光灯做同频率闪烁，与远光灯共同警示前方车辆，以实现日行灯远光爆闪功能。
6.如权利要求1所述的智能日行灯控制系统，其特征在于: 所述子步骤4.3.I)是正常行驶时驾驶者开启左转向灯爆闪，进入左转向辅助爆闪模式，左日行灯跟随左转向灯做同频率闪烁，以实现日行灯左转向辅助闪烁功能。
7.如权利要求1所述的智能日行灯控制系统，其特征在于: 所述子步骤4.4.I)是正常行驶时驾驶者开启右转向灯爆闪，进入右转向辅助爆闪模式，右日行灯跟随右转向灯做同频率闪烁，以实现日行灯右转向辅助闪烁。
8.如权利要求1所述的智能日行灯控制系统，其特征在于: 所述分步骤5.I)是在夜间行驶时驾驶者手动开启近光灯后，近光灯开关信号输入电路发送高电平的近光灯开关信号，左日行灯、右日行灯亮度减半用作位置灯，以实现日行灯和位置灯自动转换功能。
【文档编号】B60Q1/34GK104477083SQ201410656627
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日
【发明者】赵玲, 袁敏敏, 王慧茹 申请人:奇瑞汽车股份有限公司