一种整车控制器的远程唤醒系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种整车控制器的远程唤醒系统，其包括移动终端、远程监控控制器、自保持电路和电源，电源分别与远程监控控制器和自保持电路电连接，远程监控控制器包括与移动终端无线通信连接的无线通信模块；以及与整车控制器的信号输入端电连接的唤醒信号输出模块，唤醒信号输出模块用于输出高电平信号；唤醒信号输出模块还通过自保持电路与整车控制器的电源模块电连接；移动终端控制远程监控控制器的唤醒信号输出模块输出高电平信号，当整车控制器的信号输入端接收到高电平信号，并且高电平信号使得自保持电路导通时，整车控制器被唤醒。采用本专利，用户可在未进入车辆前对车辆进行控制，很大程度上提高了驾乘的舒适性和趣味性。
【专利说明】一种整车控制器的远程唤醒系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电子【技术领域】，尤其涉及一种整车控制器的远程唤醒系统。【背景技术】
[0002]随着车辆电子技术的发展，消费者对车辆的安全性和舒适性的要求越来越高。无钥匙系统彻底改变了车辆应用领域的发展前景，在解闭锁车门，启动车辆的时候，用户只需要携带钥匙而不需要进行任何钥匙操作，车辆就会做出正确的响应，给用户带来了全新的舒适与便利的体验。
[0003]随着网络技术及无线电通信技术在车辆上越来越广泛的应用，以及用户对车辆的舒适性要求越来越高，用户希望能在进入车辆前，提前就对车辆进行控制，例如提前对车内进行预热或制冷，然而，当车辆的点火开关处于关闭状态时，车辆的整车控制器处于休眠状态，因此需要一种整车控制器的远程唤醒系统，在用户进入车辆之前，就将车辆的整车控制器唤醒，然后通过与唤醒后的整车控制器的信号通信，实现对车辆进行控制。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种整车控制器的远程唤醒系统。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0006]一种整车控制器的远程唤醒系统，包括移动终端、远程监控控制器、自保持电路和电源，所述电源分别与所述远程监控控制器和所述自保持电路电连接，其中所述远程监控控制器包括:
[0007]与所述移动终端无线通信连接的无线通信模块；以及
[0008]与所述整车控制器的信号输入端电连接的唤醒信号输出模块，所述唤醒信号输出模块用于输出高电平信号；所述唤醒信号输出模块还通过所述自保持电路与所述整车控制器的电源模块电连接；
[0009]所述移动终端控制所述远程监控控制器的唤醒信号输出模块输出高电平信号，当所述整车控制器的信号输入端接收到所述高电平信号，并且所述高电平信号使得所述自保持电路导通时，所述整车控制器被唤醒。
[0010]优选的是，所述远程监控控制器还包括第一 CAN通信模块，所述第一 CAN通信模块通过CAN总线与所述整车控制器的第二 CAN通信模块电连接。
[0011]优选的是，所述自保持电路包括第一继电器、第二继电器、第一二极管、第二二极
管和第三二极管，其中:
[0012]所述唤醒信号输出模块连接所述第一二极管的正极，所述第一二极管的负极经过所述第一继电器的线圈接地；
[0013]所述第一继电器的常开开关的第一端连接所述电源，所述第一继电器的常开开关的第二端连接所述第二二极管的正极，所述第二二极管的负极经过所述第二继电器的线圈连接所述电源模块；
[0014]所述第二继电器的常开开关的第一端连接所述电源，所述第二继电器的常开开关的第二端连接所述第三二极管的正极，所述第三二极管的负极连接所述第二二极管的负极；所述第二继电器的常开开关的第二端还连接所述电源模块。
[0015]优选的是，所述移动终端为手机。
[0016]优选的是，所述移动终端通过SMS通信方式向所述远程监控控制器发送指令，以控制所述远程监控控制器的唤醒信号输出模块输出高电平信号。
[0017]优选的是，所述唤醒信号输出模块通过硬线与所述整车控制器的信号输入端电连接。
[0018]优选的是，所述唤醒信号输出模块通过硬线与所述自保持电路电连接，所述自保持电路通过硬线与所述整车控制器的电源模块电连接。
[0019]优选的是，所述闻电平彳目号为12V闻电平彳目号。
[0020]优选的是，所述电源为12V直流电源。
[0021]本实用新型的有益效果在于，采用本实用新型实施例所述的整车控制器的远程唤醒系统，用户可以利用移动终端，在进入车辆内部之前，提前唤醒车辆的整车控制器，然后向整车控制器发送控制指令，从而实现在未进入车辆前对车辆进行控制，例如可以实现提前对车内进行预热或制冷，很大程度上提高了驾乘的舒适性和趣味性。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1示出了本实用新型实施例整车控制器的远程唤醒系统的原理方框图；
[0023]图2示出了本实用新型实施例中整车控制器的远程唤醒系统的局部电路示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]I 移动终端Kl第一继电器
[0026]2 远程监控控制器 K2第二继电器
[0027]3 自保持电路Dl第一二极管
[0028]4 整车控制器D2第二二极管
[0029]41电源模块D3第三二极管
[0030]5 电源
【具体实施方式】
[0031]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0032]采用本实用新型实施例所述的整车控制器的远程唤醒系统，用户可以利用移动终端，在进入车辆内部之前，提前唤醒车辆的整车控制器，然后向整车控制器发送控制指令，从而实现在未进入车辆前对车辆进行控制，例如可以实现提前对车内进行预热或制冷，很大程度上提高了驾乘的舒适性和趣味性。
[0033]参照图1和图2，分别是本实用新型实施例整车控制器4的远程唤醒系统的原理方框图，以及所述远程唤醒系统的部分电路图，所述整车控制器的远程唤醒系统包括移动终端1、远程监控控制器2、自保持电路3和电源5。
[0034]具体地，所述电源5可以优选为电动车电控系统内部的12V直流电源，所述电源5分别与所述远程监控控制器2和所述自保持电路3电连接。
[0035]所述移动终端I可以选定为手机、笔记本或平板电脑中的一种，在本实用新型的一个优选的实施例中，所述移动终端I优选为手机，所述手机优选地通过SMS通信方式向所述远程监控控制器2发送指令，以控制所述远程监控控制器2的唤醒信号输出模块输出高电平信号。
[0036]所述远程监控控制器2包括无线通信模块和唤醒信号输出模块，其中:所述无线通信模块与所述移动终端I无线通信连接，这里无线通信模块可以选定为本领域技术人员常规采用的可以实现无线通信功能的模块，在本文中不对该无线通信模块进行赘述。
[0037]所述唤醒信号输出模块用于输出高电平信号，一方面所述唤醒信号控制模块的信号输出端T⑶-WAKEUP与所述整车控制器4的信号输入端VJ1-61-RMWU电连接，另一方面所述唤醒信号输出模块还通过所述自保持电路3与所述整车控制器4的电源模块41 (包括整车控制器4 的 5 个信号端:VJl-10-PSl、VJl-29-PS2、VJl-48-PS3、VJl-67-PS4、VJl-83-SS0)电连接。
[0038]如图2所示地，所述自保持电路3包括第一继电器K1、第二继电器K2、第一二极管D1、第二二极管D2和第三二极管D3，其中:
[0039]所述唤醒信号输出模块的信号输出端T⑶-WAKEUP连接所述第一二极管Dl的正极，所述第一二极管Dl的负极经过所述第一继电器Kl的线圈接地。所述第一继电器Kl的常开开关的第一端连接所述电源5，所述第一继电器Kl的常开开关的第二端连接所述第二二极管D2的正极，所述第二二极管D2的负极经过所述第二继电器K2的线圈连接所述电源模块41 (具体为电源模块41的信号端:VJ1-83-SS0)。所述第二继电器K2的常开开关的第一端连接所述电源5，所述第二继电器K2的常开开关的第二端连接所述第三二极管D3的正极，所述第三二极管D3的负极连接所述第二二极管D2的负极；所述第二继电器K2的常开开关的第二端还连接所述电源模块41 (具体为电源模块41的其余4个信号端:VJ1-10-PSUVJl-29-PS2,VJl-48-PS3,VJl-67-PS4)o
[0040]当所述唤醒信号输出模块通过其信号输出端TCU-WAKEUP输出高电平信号后，所述第一继电器Kl的线圈得到，第一继电器Kl的常开开关闭合，使得第二继电器K2的线圈得电，第二继电器K2的常开开关闭合，由于所述第二继电器K2的常开开关的第一端连接电源5，第二继电器K2的常开开关的第二端连接整车控制器4的电源模块41，从而当所述第二继电器K2的常开开关闭合时，自保持电路3导通，从而所述电源5与整车控制器4的电源模块41电连接，向所述整车控制器4进行供电。
[0041]所述移动终端I控制所述远程监控控制器2的唤醒信号输出模块输出高电平信号，当所述整车控制器4的信号输入端VJ1-61-RMWU接收到所述高电平信号，并且所述高电平信号使得所述自保持电路3导通时，所述整车控制器4被唤醒，所述整车控制器4在被唤醒的同时，会唤醒车辆的其它控制模块(例如空调控制器)。这里，由于整车控制器4的唤醒电压为12V，因此所述高电平信号优选为12V。
[0042]在本实用新型的一优选的实施例中，所述远程监控控制器2还包括第一 CAN通信模块(具体包括2个信号端:TCU-1-CAN1H、TCU-2-CAN1L)，所述第一 CAN通信模块通过CAN总线与所述整车控制器4的第二 CAN通信模块电连接(图中未示出)。所述整车控制器4被唤醒后，所述远程监控控制器2的第一 CAN通信模块与所述整车控制器4的第二 CAN通信模块实现CAN通讯连接。从而所述远程监控控制器2通过CAN总线发送指令(所述远程监控控制器2将所述移动终端发送的SMS指令转化为CAN总线指令)。
[0043]对于提前对车内进行预热或制冷的实例来说，当所述移动终端通过SMS通信发送开启空调指令给所述远程监控控制器2，所述远程监控控制器2接收到指令，将其转化成CAN总线数据帧格式通过CAN总线通信模块向CAN总线中广播发出，同时远程监控控制器2的唤醒信号输出模块输出高电平信号。当所述整车控制器4被唤醒后，通过第二 CAN通信模块接收到第一 CAN通信模块发送的数据帧。接收到空调开启命令的整车控制器4进一步与空调控制器进行通信，最终实现对车载空调的控制。
[0044]在本实用新型的一优选的实施例中，所述唤醒信号输出模块通过硬线与所述整车控制器4的信号输入端VJ1-61-RMWU电连接；所述唤醒信号输出模块通过硬线与所述自保持电路3电连接，所述自保持电路3通过硬线与所述整车控制器4的电源模块41电连接。
[0045]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种整车控制器的远程唤醒系统，其特征在于，包括移动终端、远程监控控制器、自保持电路和电源，所述电源分别与所述远程监控控制器和所述自保持电路电连接，其中所述远程监控控制器包括: 与所述移动终端无线通信连接的无线通信模块；以及 与所述整车控制器的信号输入端电连接的唤醒信号输出模块，所述唤醒信号输出模块用于输出高电平信号；所述唤醒信号输出模块还通过所述自保持电路与所述整车控制器的电源模块电连接； 所述移动终端控制所述远程监控控制器的唤醒信号输出模块输出高电平信号，当所述整车控制器的信号输入端接收到所述高电平信号，并且所述高电平信号使得所述自保持电路导通时，所述整车控制器被唤醒。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述远程监控控制器还包括第一CAN通信模块，所述第一 CAN通信模块通过CAN总线与所述整车控制器的第二 CAN通信模块电连接。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述自保持电路包括第一继电器、第二继电器、第一二极管、第二二极管和第三二极管，其中: 所述唤醒信号输出模块连接所述第一二极管的正极，所述第一二极管的负极经过所述第一继电器的线圈接地； 所述第一继电器的常开开关的第一端连接所述电源，所述第一继电器的常开开关的第二端连接所述第二二极管的正极，所述第二二极管的负极经过所述第二继电器的线圈连接所述电源模块； 所述第二继电器的常开开关的第一端连接所述电源，所述第二继电器的常开开关的第二端连接所述第三二极管的正极，所述第三二极管的负极连接所述第二二极管的负极；所述第二继电器的常开开关的第二端还连接所述电源模块。
4.根据权利要求1至3任一项所述的系统，其特征在于，所述移动终端为手机。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述移动终端通过SMS通信方式向所述远程监控控制器发送指令，以控制所述远程监控控制器的唤醒信号输出模块输出高电平信号。
6.根据权利要求1至3任一项所述的系统，其特征在于，所述唤醒信号输出模块通过硬线与所述整车控制器的信号输入端电连接。
7.根据权利要求1至3任一项所述的系统，其特征在于，所述唤醒信号输出模块通过硬线与所述自保持电路电连接，所述自保持电路通过硬线与所述整车控制器的电源模块电连接。
8.根据权利要求1至3任一项所述的系统，其特征在于，所述高电平信号为12V高电平信号。
9.根据权利要求1至3任一项所述的系统，其特征在于，所述电源为12V直流电源。
【文档编号】B60R16/02GK203713763SQ201420055625
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月28日 优先权日:2014年1月28日
【发明者】朱云骁, 夏顺礼, 沙伟, 陶冉 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司