一种中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置，包括两组片梁组件，并对称设有两根连接两组片梁组件的柔性吊杆，每组片梁组件均包括两块片梁，其中第一组片梁组件穿入第二组片梁组件的两个片梁之间而使两组片梁组件交叉成X型。本实用新型所述中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置，具有良好的机械解耦作用，能对悬浮架起到抗侧滚作用，平衡悬浮架姿态，适应实际运行中出现的悬浮架菱形变形，左右纵梁相对位置变化等情况。两组片梁组件呈X形设置，实现两根吊杆承载大小、方向一致，均受拉力而处于竖直方向，可避免吊杆与片梁内壁相碰。
【专利说明】一种中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置。
【背景技术】
[0002]常导短定子中低速磁浮列车依靠电磁吸力悬浮，车辆与轨道间无接触，并由电磁吸力产生导向力；由直线电机产生的牵引力驱动列车运行，从根本上克服了轮轨列车粘着限制、机械噪音、磨损以及机械维修成本高等问题。
[0003]目前较成熟的中低速磁浮列车走形机构为日本Linimo型式，国内走形机构与其类似。该机构采用三个或五个悬浮架模块沿轨道依次排列，每个悬浮架模块呈四边形，四边形顶点为安装有空气弹簧的托臂，每相邻空气弹簧共同承载一滑台，滑台可沿车体横向滑动。该机构通过悬浮架模块的菱形变形、滑台横移及空气弹簧的水平位移来完成整车顺利通过各种轨道曲线。整个走形机构应尽可能拟合轨道，以获得有效、平稳的悬浮力；对于单个悬浮架模块，左右须保持一定的位置关系，保证相应的解耦，并防止侧滚。
[0004]现有中低速磁浮列车抗侧滚装置如图1所示，抗侧滚装置主要包括两组片梁组件
7、8和连接两组片梁组件的柔性吊杆3等零部件，每组片梁组件7、8包括两块片梁，每块片梁的一端均设有吊耳，吊耳分别与悬浮架模块左、右相应安装座通过关节轴承、销轴连接，对不同工况下悬浮架模块左右的力矩平衡、有重要作用。两组片梁组件呈上下排列，左右吊杆载荷较大、方向相反(如图1，列车平稳状态下左吊杆受拉，右吊杆受压)及振动时载荷不均匀，受压吊杆将处于非竖直状态，因振动而碰伤片梁内壁；悬浮架振动较明显，因此吊杆易疲劳、寿命短。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置，实现两根吊杆承载大小、方向一致，避免吊杆与片梁内壁相碰，减小吊杆载荷，延长吊杆使用寿命。
[0006]本实用新型的技术方案为，一种中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置，包括两组片梁组件，并对称设有两根连接两组片梁组件的柔性吊杆，每组片梁组件均包括两块片梁，其中第一组片梁组件穿入第二组片梁组件的两个片梁之间而使两组片梁组件交叉成X型。
[0007]两组片梁组件呈X形设置，实现两根吊杆承载大小、方向一致，均受拉力而处于竖直方向，可避免吊杆与片梁内壁相碰。
[0008]每组片梁组件的两块片梁通过至少一个垫块相连，并通过螺栓紧固，提高其抗弯性能。
[0009]所述第二组片梁组件的两个片梁中部向外侧凸出而使该组片梁组件的中部宽度大于其两端宽度，片梁组件的宽度指该组片梁组件的两个片梁之间的距离，由于第二组片梁组件的两个片梁中部向外侧凸出，使得该组片梁组件的中部宽度大于其两端宽度，方便第一组片梁组件从其中部穿入。[0010]每块片梁表面均开有多个通孔，用于安装垫块、减重，便于吊杆安装、拆卸时工装夹制。
[0011]本实用新型所述中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置，具有良好的机械解耦作用，能对悬浮架起到抗侧滚作用，平衡悬浮架姿态，适应实际运行中出现的悬浮架菱形变形，左右纵梁相对位置变化等情况。两组片梁组件呈X形设置，实现两根吊杆承载大小、方向一致，均受拉力而处于竖直方向，可避免吊杆与片梁内壁相碰。两根吊杆距离增大，可有效减小吊杆载荷，延长吊杆使用寿命。在当悬浮架发生菱形变形、左右纵梁相对位置变化等情况时，本实用新型的X形抗侧滚装置自身运动过程中，两根吊杆、两组片梁组件的载荷均大小相等、方向对称，处于稳态平衡。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为【背景技术】中现有抗侧滚装置的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型所述抗侧滚装置的结构主视图；
[0014]图3为本实用新型所述抗侧滚装置的结构俯视图；
[0015]图4为本实用新型所述抗侧滚装置的结构立体图。
【具体实施方式】
[0016]如图2所示，一种中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置，包括左片梁组件和右片梁组件，并对称设有两根连接两组片梁组件的柔性吊杆3，左片梁组件包括两块左片梁1，右片梁组件包括两块右片梁2，其中右片梁组件穿入左片梁组件的两个左片梁I之间而使两组片梁组件交叉成X型。
[0017]如图3、图4所示，左片梁组件的两块左片梁I通过一个左片梁垫块4相连，右片梁组件的两块右片梁2通过一个右片梁垫块5相连。左片梁I中部向外侧凸出而使左片梁组件的中部宽度大于两端宽度，右片梁2中部向外侧凸出而使右片梁组件的中部宽度大于两端宽度。左片梁I与右片梁2表面均开有多个通孔。
【权利要求】
1.一种中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置，包括两组片梁组件，并对称设有两根连接两组片梁组件的柔性吊杆，每组片梁组件均包括两块片梁，其特征是，其中第一组片梁组件穿入第二组片梁组件的两个片梁之间而使两组片梁组件交叉成X型。
2.根据权利要求1所述中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置，其特征是，每组片梁组件的两块片梁通过至少一个垫块相连。
3.根据权利要求1所述中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置，其特征是，所述第二组片梁组件的两个片梁中部向外侧凸出而使该组片梁组件的中部宽度大于其两端宽度。
4.根据权利要求1所述中低速磁浮列车悬浮架的抗侧滚装置，其特征是，每块片梁表面均开有多个通孔。
【文档编号】B60L13/08GK203793146SQ201420099972
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月6日 优先权日:2014年3月6日
【发明者】伍砺矸, 彭奇彪, 佟来生, 罗华军, 李晓春, 毛莉, 何永川, 侯磊, 高锋, 吴志会, 王伟, 蒋建辉 申请人:南车株洲电力机车有限公司