一种中低速磁悬浮列车的制动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及磁悬浮列车领域，尤其是一种中低速磁悬浮列车的制动装置
【背景技术】
[0002]磁浮列车是一种利用电磁力实现列车的无接触支承和导向，通过直线电机实现无接触牵引和制动的轨道交通工具。磁悬浮列车由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。目前比较成熟的磁浮列车有中、低速磁浮列车和高速磁浮列车，其具有悬浮、导向、牵引三大基本功能，悬浮是指实现磁浮列车与轨道的不接触，导向是实现磁浮列车的转向与防翻滚，牵引是实现磁浮列车的向前行进功能。
[0003]刹车功能也是列车运行必不可少的功能，在没有车轮的情况下，为了能够保证稳定、安全的刹车，其制动装置也需要特殊的结构。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的问题是提供一种能够稳定、安全的，适用于中低速磁悬浮列车的制动装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种中低速磁悬浮列车的制动装置，其特征在于:所述制动装置安装在电磁极板上，包括位于F轨一侧的主动制动钳体和位于F轨另一侧的从动制动钳体；所述主动制动钳体与从动制动钳体的中部通过两个平行设置的上支撑杆相连，底部通过一下支撑杆相连，所述上支撑杆的中部通过安装支架固定在电磁极板的上部，所述下支撑杆的中部通过支座固定在电磁极板的底部；所述主动制动钳体上端设有液压油缸，所述液压油缸一侧设有油缸复位弹簧，所述主动制动钳体及从动制动钳体贴近F轨的一端均连接一摩擦块；所述主动制动钳体和电磁极板之间、从动制动钳体和电磁极板间均设有制动钳复位弹簧，所述制动钳复位弹簧位于上支撑杆下方。
[0006]优选的，所述摩擦块为铜基合金材料，铜基合金材料的摩擦块具有高耐磨性，且无磁性，尤其适合高速重载下的工作，其产生摩擦后无硬相压碎、无脱落、均匀磨损、润滑度高，列车刹车摩擦时能提高稳定性。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是:结构简单、安全度高，采用液压制动钳制动、摩擦块夹紧、弹簧复位，同时采用铜基合金材料的摩擦块提高稳定度。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型制动装置的主视图
[0009]图2是本实用新型的侧视图
[0010]图3是本实用新型的结构示意图
[0011]图中:
[0012]1、F轨；2、从动制动钳体；3、安装支架；4、制动钳复位弹簧；5、支座；6、下支撑杆；
7、电磁极板；8、主动制动钳体；9、油缸复位弹簧；10、液压油缸；11、摩擦块；12、上支撑杆。
【具体实施方式】
[0013]如图1、2、3所示，一种中低速磁悬浮列车的制动装置，安装在电磁极板7上，包括位于F轨1 一侧的主动制动钳体8和位于F轨1另一侧的从动制动钳体2 ;主动制动钳体8与从动制动钳体2的中部通过两个平行设置的上支撑杆12相连，底部通过一下支撑杆6相连，上支撑杆12的中部通过安装支架3固定在电磁极板7的上部，下支撑杆6的中部通过支座5固定在电磁极板7的底部；主动制动钳体8上端设有液压油缸10，液压油缸10 —侧设有油缸复位弹簧9，主动制动钳体8及从动制动钳体2贴近F轨1的一端均连接一摩擦块11 ;主动制动钳体8和电磁极板7之间、从动制动钳体2和电磁极板7间均设有制动钳复位弹簧4，制动钳复位弹簧4位于上支撑杆12下方。
[0014]摩擦块11为铜基合金材料，铜基合金材料的摩擦块具有高耐磨性，且无磁性，尤其适合高速重载下的工作，其产生摩擦后无硬相压碎、无脱落、均匀磨损、润滑度高，列车刹车摩擦时能提高稳定性。
[0015]当磁悬浮列车需要刹车时，液压油缸10向着F轨1的方向推进，主动制动钳体8头部的摩擦块接触F轨1，并继续压紧F轨1，由于上支撑杆12和下支撑杆6的连接作用，带动从动制动钳体2头部的摩擦块11也向着F轨1的方向夹紧。制动过程中制动钳复位弹簧4压缩，油缸复位弹簧9压缩。
[0016]当刹车缓解时，油缸复位弹簧9回弹，液压油缸10向着远离F轨1的方向运动，主动制动钳体8头部的摩擦块11离开F轨1，从动制动钳体2头部的摩擦块11离开F轨1，制动钳复位弹簧4回弹至力平衡。
[0017]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种中低速磁悬浮列车的制动装置，其特征在于:所述制动装置安装在电磁极板上，包括位于F轨一侧的主动制动钳体和位于F轨另一侧的从动制动钳体；所述主动制动钳体与从动制动钳体的中部通过两个平行设置的上支撑杆相连，底部通过一下支撑杆相连，所述上支撑杆的中部通过安装支架固定在电磁极板的上部，所述下支撑杆的中部通过支座固定在电磁极板的底部；所述主动制动钳体上端设有液压油缸，所述液压油缸一侧设有油缸复位弹簧，所述主动制动钳体及从动制动钳体贴近F轨的一端均连接一摩擦块；所述主动制动钳体和电磁极板之间、从动制动钳体和电磁极板间均设有制动钳复位弹簧，所述制动钳复位弹簧位于上支撑杆下方。2.根据权利要求1所述的中低速磁悬浮列车的制动装置，其特征在于:所述摩擦块为铜基合金材料。
【专利摘要】本实用新型提供一种中低速磁悬浮列车的制动装置，制动装置安装在电磁极板上，包括位于F轨一侧的主动制动钳体和位于F轨另一侧的从动制动钳体；主动制动钳体与从动制动钳体的中部通过两个平行设置的上支撑杆相连，底部通过一下支撑杆相连；主动制动钳体上端设有液压油缸，液压油缸一侧设有油缸复位弹簧，主动制动钳体及从动制动钳体贴近F轨的一端均连接一摩擦块；主动制动钳体和电磁极板之间、从动制动钳体和电磁极板间均设有制动钳复位弹簧，制动钳复位弹簧位于上支撑杆下方。本实用新型结构简单、安全度高，采用液压制动钳制动、摩擦块夹紧、弹簧复位，同时采用铜基合金材料的摩擦块提高稳定度。
【IPC分类】B61H7/12
【公开号】CN205131257
【申请号】CN201520546792
【发明人】刘树洪, 赵玉芝, 刘岩
【申请人】天津市广山津达机械有限责任公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年7月24日