一种重型卡车用变速器辅助支撑机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种重型卡车用变速器辅助支撑机构，由辅助支撑支架、横梁、固定支架、垫板、软垫组成，其特征在于：两个辅助支撑支架的外侧分别固定连接在车架两侧，固定支架与辅助支撑支架内侧固定连接，横梁横向布置，横梁两端与两侧的固定支架固定连接，横梁与固定支架之间垫有垫板和软垫，垫板布置在软垫下方。其结构简单、安装方便，能对中重型汽车变速器辅助支撑，并可实现X、Y、Z三个方向位置调整。
【专利说明】一种重型卡车用变速器辅助支撑机构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种重型卡车用变速器辅助支撑机构，属于汽车制造业，适于中重型汽车变速器的辅助支撑。
【背景技术】
[0002]目前，国内其它变速器辅助支撑机构，结构复杂，安装、拆卸不便，位置调整能、通用性差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种重型卡车用变速器辅助支撑机构，其结构简单、安装方便，能对中重型汽车变速器辅助支撑，并可实现X、Y、Z三个方向位置调整。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种重型卡车用变速器辅助支撑机构，由辅助支撑支架、横梁、固定支架、垫板、软垫组成，其特征在于:两个辅助支撑支架的外侧分别固定连接在车架两侧，固定支架与辅助支撑支架内侧固定连接，横梁横向布置，横梁两端与两侧的固定支架固定连接，横梁与固定支架之间垫有垫板和软垫，垫板布置在软垫下方。
[0005]本实用 新型的积极效果是其结构简单，安装方便，可实现X、Y、Z三个方向位置调整的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构图。
[0007]图2为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:如图1、2所示，一种重型卡车用变速器辅助支撑机构，由辅助支撑支架1、横梁2、固定支架3、垫板4、软垫5组成，其特征在于:两个辅助支撑支架I的外侧分别固定连接在车架6两侧，固定支架3与辅助支撑支架I内侧固定连接，横梁2横向布置，横梁2两端与两侧的固定支架3固定连接，横梁2与固定支架3之间垫有垫板4和软垫5，垫板4布置在软垫5下方。
[0009]辅助支撑支架I安装在车架上，起到定位安装作用；横梁2与变速器通过双头螺柱、螺母联接，起到联接支撑作用；固定支架3分别与横梁2、辅助支撑支架I联接，起到过渡连接、调整作用；垫板、软垫通过螺栓、螺母、垫圈安装在横梁与固定支架之间，起到连接减震作用；横梁、固定支架上有三个方向的安装孔为长圆孔，实现三个方向的位置调整。
[0010]如图1所示，横梁2上有一对长圆孔可实现整车前后方向，即X方向的调整，固定支架3与横梁2连接处为长圆孔可实现整车宽度方向，即Y方向的调整，固定支架3与辅助支撑支架I连接处为长圆孔可实现整车高度方向，即Z方向的调整。通过螺栓连接，结构简单，安装方便，一套机构可以满足不同品种变速器、不同车架宽度、动力总成与车架相对高度的通用性，减少零件种类。
【权利要求】
1.一种重型卡车用变速器辅助支撑机构，由辅助支撑支架、横梁、固定支架、垫板、软垫组成，其特征在于:两个辅助支撑支架的外侧分别固定连接在车架两侧，固定支架与辅助支撑支架内侧固定连接，横梁横向布置，横梁两端与两侧的固定支架固定连接，横梁与固定支架之间垫有垫板和软垫，垫板布置在软垫下方。
【文档编号】B60K17/06GK203766508SQ201420102190
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】郭守山, 张允学, 张明, 王群, 任明辉 申请人:中国第一汽车股份有限公司