运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置制造方法
【专利摘要】一种运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置，包括货台平面、举升平台和连接在货台平面和举升平台之间的液压油缸Ⅱ，其特征在于：在货台平面和举升平台之间连接有前部转臂，在该前部转臂和货台平面之间连接有液压油缸Ⅰ。本实用新型可提高运输车辆的装载能力、装运数量、运输效率、使用效率，并降低运输成本。
【专利说明】
运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及在专用运输车辆上使用的附属设备,特别涉及一种运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置。
【背景技术】
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[0002]目前在我国商品车运输市场上,普遍采用的运输工具多为车辆运输挂车,虽然在一次运输中也可以装载多台车辆，但在实际运输作业中，发现还存在着以下问题:
[0003]①目前车辆运输挂车的外扩尺寸有限值，在国家质量监督检验检疫总局最新颁布执行的国家强制性标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》中“表I汽车、挂车及列车外扩尺寸的最大值”规定:半挂汽车列车外廓尺寸长度的最大限值为16500mm。挂车高度的最大限制为4000mm。使得车辆内部的可用空间受到局限，加上简单的设计布局，造成在一次运输中装运的商品车数量有限(如:一般普通的车辆运输挂车可装运商品车6台左右)。装载能力差，装运数量少，运输效率低，运营成本高。
[0004]②目前车辆运输挂车所采用的装车位置布置方式多为平面首尾相接式，即使存在叠装装置，但应用的车型单一，使用率低空间利用率低，装载能力有限，。
[0005]③目前车辆运输车可运输的车辆品种单一，使用率低。
【发明内容】
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[0006]本实用新型的目的就在于提供一种运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置，该装置在运输车辆的载货平台平面上使用，用以倾斜固定所装运的车辆，并可以带动翻板及车辆前后平行移动，以提高运输车辆的装载能力、装运数量、运输效率、使用效率，并降低运输成本。
[0007]如上构思，本实用新型的技术方案是:一种运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置，包括货台平面、举升平台和连接在货台平面和举升平台之间的液压油缸II，其特征在于:在货台平面和举升平台之间连接有前部转臂，在该前部转臂和货台平面之间连接有液压油缸I。
[0008]上述前部转臂底部与货台平面通过销轴连接，前部转臂顶部与举升平台通过销轴连接，前部转臂中部与液压油缸I顶部和液压油缸I限位套采用销轴连接。
[0009]上述液压油缸II通过销轴连接有限位抽拉臂。
[0010]上述限位抽拉臂底端与货台平面和举升平面通过销轴连接。
[0011 ] 上述限位抽拉臂上制有安全销孔。
[0012]上述液压油缸I限位套上制有安全销孔。
[0013]本实用新型具有如下的优点和积极效果:
[0014]1、装载能力强，装运数量多，提高了运输效率，降低了运输成本。采用本实用新型的车辆运输车的装车位置布置方式为立体可移动叠装方式，可以充分利用车体内部有限的空间，因此，可使一次运输作业中所能装运的商品车数量要比普通车辆运输挂车多。
[0015]2、采用本实用新型提高了车辆运输车的运输车型的通用性，提高了使用效率，降低了运营成本。
[0016]3、本实用新型克服了一般半挂式车辆运输列车运输的车辆品种单一，使用效率低的不足。
【专利附图】
【附图说明】
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[0017]图1是本实用新型在运输车辆上的安装示意图。
【具体实施方式】
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[0018]如图所示:一种运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置，前部转臂3底部与货台平面I通过销轴连接，前部转臂3顶部与举升平台2通过销轴连接，前部转臂3中部与液压油缸I 5顶部和液压油缸I限位套4采用销轴连接，实现由液压油缸I 5推动前部转臂3沿货台平面I连接点旋转，带动举升平台2沿前部转臂3顶端转轴点轨迹运动，用以保证举升平台2可以前后平移并平行起升一定的高度。液压油缸II 6与液压油缸II限位抽拉臂7通过销轴连接，限位抽拉臂7底端与货台平面I通过销轴连接，限位抽拉臂7底端与举升平台2尾部通过销轴连接，液压油缸II 6推动限位抽拉臂7伸缩，限位抽拉臂7带动举升平台2起降，用以使举升平台沿前部转臂3顶端转轴点旋转。上述限位抽拉臂7和液压油缸I限位套上制有安全销孔，用于举升平台2举升后的固定。上述举升平台2的液压油缸I和液压油缸II分别和车辆的多路换向阀连接。
【权利要求】
1.一种运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置，包括货台平面、举升平台和连接在货台平面和举升平台之间的液压油缸II，其特征在于:在货台平面和举升平台之间连接有前部转臂，在该前部转臂和货台平面之间连接有液压油缸I。
2.根据权利要求1所述的运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置，其特征在于:上述前部转臂底部与货台平面通过销轴连接，前部转臂顶部与举升平台通过销轴连接，前部转臂中部与液压油缸I顶部和液压油缸I限位套采用销轴连接。
3.根据权利要求1所述的运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置，其特征在于:上述液压油缸II通过销轴连接有限位抽拉臂。
4.根据权利要求2所述的运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置，其特征在于:上述液压油缸I限位套上制有安全销孔。
5.根据权利要求3所述的运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置，其特征在于:上述限位抽拉臂底端与货台平面和举升平面通过销轴连接。
6.根据权利要求3所述的运输车辆用可前后平行、举升、倾斜的叠装装置，其特征在于:上述限位抽拉臂上制有安全销孔。
【文档编号】B60P3/07GK203957973SQ201420269879
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】崔洪金 申请人:天津安达集团股份有限公司