一种遮阳板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种遮阳板，所述的遮阳板包括液晶镜片和液晶驱动系统，所述的液晶驱动系统包括用于采集光强信息的采集模块，根据所述的光强信息生成匹配于光强信息的脉冲调制信号的处理模块，根据所述的脉冲调制信号驱动所述的液晶镜片调节透光率的驱动模块。本实用新型的遮阳板能够更好的遮挡强光，以免强光照射汽车司机，提高司机驾驶安全性。
【专利说明】-种遮阳板
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车领域，更具体的说，涉及一种遮阳板。
【背景技术】
[0002] 现如今，汽车内多设置有遮阳板，如此可以遮挡部分的阳光，从而减少阳光直射对 司机造成影响，减少事故发生率；另则，也使得太阳光很难直射入车内，有较好的降温作用， 同时还可以保护仪表盘、真皮座。但是现如今的遮阳板透光率是固定的，难以满足各种环境 条件下，遮光的需求，对司机的驾驶造成安全隐患。
【发明内容】
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够提高司机驾驶安全性的遮阳板。
[0004] 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005] -种遮阳板，所述的遮阳板包括液晶镜片和液晶驱动系统，所述的液晶驱动系统 包括用于采集光强信息的采集模块、根据所述的光强信息生成匹配于光强信息的脉冲调制 信号的处理模块、根据所述的脉冲调制信号驱动所述的液晶镜片调节透光率的驱动模块， 所述的处理模块分别耦合于所述的采集模块和驱动模块。
[0006] 进一步的，所述的驱动模块包括电压跟随单元和电压反转单元，所述的电压跟随 单元的输出端耦合于所述的电压反转单元的输入端；所述的电压跟随单元将所述的脉冲调 制信号进行功率放大处理后输出给所述的电压反转单元，所述的电压反转单元根据所述的 电压跟随单元的输出驱动所述的液晶镜片调节透光率。
[0007] 进一步的，所述的处理模块还生成一个频率大于50HZ的驱动方波，所述的驱动方 波输出给所述的电压反转单元，所述的电压反转单元根据所述的电压跟随单元的输出和驱 动方波控制所述的液晶镜片调节透光率。
[0008] 进一步的，所述的电压反转单元用于将所述的电压跟随单元的输出和所述的驱动 方波组合生成用于驱动液晶镜片的驱动电压；所述的电压反转单元包括第一反转子单元、 第二反转子单元；第一反转子单元包括第一跟随输入引脚、第一方波引脚、第一输出引脚和 第一接地引脚；第二反转子单元包括第二跟随输入引脚、第二方波引脚、第二输出引脚和第 二接地引脚；其中第一跟随输入引脚和第二跟随输入引脚用于接收电压跟随单元的输出， 所述的第一方波引脚和第二方波引脚用于接收所述的驱动方波；所述的第一输出引脚和第 二输出引脚交替的输出所述的驱动电压，当其中一个输出所述的驱动电压的时候，另一个 接地，所述的第一反转子单元和第二反转子单元的输出端分别耦合于所述的液晶镜片的两 端。交替反转的驱动电压，可以避免液晶镜片长期工作在一个特定的电压期间内，导致液晶 镜片中的液晶发生不可修复的损伤，延长液晶的使用寿命，从而延长液晶镜片的使用寿命 和维修成本。
[0009] 进一步的，所述的电压跟随单元包括跟随芯片、跟随电阻、第一跟随电容、第二跟 随电容、第三跟随电容和第四跟随电容；所述的第一跟随电容和第二跟随电容并联，所述的 第一跟随电容和第二跟随电容的并联电路的一端通过所述的跟随电阻分别耦合于所述的 跟随芯片的输入端和所述的处理模块，另一端接地；所述的第三跟随电容和第四跟随电容 并联，所述的第三跟随电容和第四跟随电容的并联电路的一端耦合于所述的跟随芯片的输 出端，另一端接地；所述的跟随芯片的输出端还耦合于所述的电压反转单元的输入端。增大 所述的脉冲调制信号的功率，以方便更好的驱动液晶镜片的工作。
[0010] 进一步的，所述的驱动模块还包括电源控制单元，所述的电源控制单元包括可控 开关，所述的可控开关的输入端耦合于电源，所述的可控开关的输出端耦合于所述的电压 跟随单元和电压反转单元的电源端，所述的可控开关的控制端耦合于所述的处理模块。所 述的处理模块可以用于控制所述的可控开关的开启和关断，在不需要遮阳板功能的时候， 可以关断驱动模块的工作，节约用电。
[0011] 进一步的，所述的液晶驱动系统还包括电源开关和震动开关，所述的电源开关的 输出端耦合于所述的处理模块和可控开关的输入端；所述震动开关与处理模块耦合，当处 理模块在预设的时间长度内未接收到震动开关的震动信号时，关断驱动模块的电源。当震 动开关感应到汽车熄火时，所述的震动开关断开，告知处理模块汽车处于熄火而不需要遮 阳板功能的状态，当震动开关感应到汽车工作而震动时，所述的震动开关闭合，如此在不需 要遮阳板工作时，特别是忘记手动将遮阳板的工作关闭时，所述的震动开关可以帮战将遮 阳板自动关断，从而达到节约电量的作用。
[0012] 进一步的，所述的液晶驱动系统还包括用于调节光强信息和脉冲调制信号对应关 系的模式开关，所述的模式开关耦合于所述的处理模块。
[0013] 进一步的，所述的采集模块包括光敏元件和分压单元；所述的光敏元件包括电源 输入端、采集输出端；所述的电源输入端耦合于所述的处理模块，所述的分压单元包括分压 电容和与分压电容并联的分压电阻，所述的分压单元的一端分别耦合于所述的采集输出端 和所述的处理模块，所述的分压单元的另一端接地。采集模块采集光强信息，通过处理模块 处理后，由驱动模块用匹配于外界光强的驱动电压驱动液晶镜片调节透光率，当光强较暗 时透光率较大设置完全透明，遮挡少量外界光亮，同时不影响视野，而外界光强较亮时透光 率较小，遮挡大量的外界光亮，帮助司机缓解强光的影响，同时尽量不影响司机的视野，增 强司机驾驶安全性。
[0014] 进一步的，所述的液晶驱动系统还包括电源开关和震动开关，所述的电源开关的 输出端耦合于所述的处理模块和驱动模块的输入端，所述震动开关与处理模块耦合，当处 理模块在预设的时间长度内未接收到震动开关的震动信号时，关断驱动模块的电源；所述 的液晶驱动系统还包括用于调节光强信息和脉冲调制信号对应关系的模式开关，所述的模 式开关耦合于所述的处理模块；所述的电压反转单元将所述的电压跟随单元的输出和所述 的驱动方波组合生成用于驱动液晶镜片的驱动电压；所述的电压反转单元用于将所述的电 压跟随单元的输出和所述的驱动方波组合生成用于驱动液晶镜片的驱动电压；所述的电压 反转单元包括第一反转子单元、第二反转子单元；第一反转子单元包括第一跟随输入引脚、 第一方波引脚、第一输出引脚和第一接地引脚；第二反转子单元包括第二跟随输入引脚、第 二方波引脚、第二输出引脚和第二接地引脚；其中第一跟随输入引脚和第二跟随输入引脚 用于接收电压跟随单元的输出，所述的第一方波引脚和第二方波引脚用于接收所述的驱动 方波；所述的第一输出引脚和第二输出引脚交替的输出所述的驱动电压，当其中一个输出 所述的驱动电压的时候，另一个接地，所述的第一反转子单元和第二反转子单元的输出端 分别耦合于所述的液晶镜片的两端；所述的电压跟随信号包括跟随芯片、跟随电阻、第一跟 随电容、第二跟随电容、第三跟随电容和第四跟随电容；所述的第一跟随电容和第二跟随电 容并联，所述的第一跟随电容和第二跟随电容的并联电路的一端通过所述的跟随电阻耦合 于所述的处理模块，同时，耦合于所述的跟随芯片的输入端，而另一端接地；所述的第三跟 随电容和第四跟随电容并联，所述的第三跟随电容和第四跟随电容的并联电路的一端耦合 于所述的跟随芯片的输出端，而另一端接地；所述的跟随芯片的输出端还耦合于所述的电 压反转单元的输入端；所述的采集模块包括光敏元件和分压单元；所述的光敏元件包括电 源输入端、采集输出端；所述的电源输入端耦合于所述的处理模块，所述的分压单元包括分 压电容和与分压电容并联的分压电阻，所述的分压单元的一端耦合于所述的采集输出端， 同时，耦合于所述的处理模块，所述的分压单元的另一端接地。
[0015] 经研究发现，现如今的汽车内都设置有遮阳板，能够起到一定的遮阳和降温作用， 但是现如今的遮阳板大多要么是不透明的，要么是透光率固定的，难以满足各种环境条件 下，遮阳遮光的需求，特别是晚上，现如今的遮阳板便不能很好的起到遮挡强光，特别是遮 挡对面汽车车灯直射的车灯光的作用；本实用新型的遮阳板增加了能够通过调节输入的驱 动信号而调节透光率的液晶镜片和能够根据外界光强不同给液晶镜片提供不同驱动信号 的液晶驱动系统，从而遮阳板通过液晶镜片和液晶驱动系统自动调节透过率，使其不影响 司机；如此，遮阳板可以更好的根据需求遮挡外界的强光，同时，尽可能的不影响视野，提高 司机驾驶安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 图1为本实用新型一种遮阳板的原理框图；
[0017] 图2为本实用新型处理模块的电路图；
[0018] 图3为本实用新型电压跟随单元和电源控制单元的电路图；
[0019] 图4为本实用新型电压反转单元的电路图；
[0020] 图5为本实用新型的采集模块的电路图；
[0021] 图6为本实用新型电源开关和模式开关的电路图；
[0022] 图7为本实用新型的震动开关的电路图；
[0023] 图8为本实用新型的指示灯单元的电路图。
[0024] 其中：1、处理模块；2、采集模块；3、驱动模块；4、电源开关；5、震动开关；6、模式 开关；10、液晶驱动系统；20、液晶镜片；21、光敏元件；22、分压单元；31、电压跟随单元； 32、电压反转单元；33、电源控制单元；ATMEGA168P、单片机；PWM、脉冲调制信号；WAVE、驱动 方波；LM321、跟随芯片；R3、跟随电阻；C7、第一跟随电容；C8、第二跟随电容；C9、第三跟随 电容；C10、第四跟随电容；Q1、可控开关；321、第一反转子单元；322、第二反转子单元；NC1、 第一跟随输入引脚；IN1、第一方波引脚；C0M1、第一输出引脚；N02、第二跟随输入引脚； IN2、第二方波引脚；COM2、第二输出引脚；SW1、第一震动开关；SW2、第二震动开关；LED、指 示灯单元。
【具体实施方式】
[0025] 下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
[0026] 本实用新型公开一种遮阳板，图1为本实用新型一种遮阳板的原理框图，该遮阳 板包括液晶镜片20和液晶驱动系统10,液晶驱动系统10包括用于采集光强信息的采集模 块2,根据所述的光强信息生成匹配于光强信息的脉冲调制信号的处理模块1，根据所述的 脉冲调制信号驱动所述的液晶镜片调节透光率的驱动模块3,处理模块1分别耦合于采集 模块2和驱动模块3。
[0027] 如上所述的驱动模块3包括电压跟随单元31和电压反转单元32,电压跟随单元 31的输出端耦合于所述的电压反转单元32的输入端；电压跟随单元31将所述的脉冲调制 信号PWM进行功率放大处理后输出给电压反转单元32,电压反转单元32根据电压跟随单元 31的输出驱动所述的液晶镜片20调节透光率。
[0028] 如上所述的处理模块1还生成一个频率大于50HZ的驱动方波，驱动方波输出给电 压反转单元32,电压反转单元32根据电压跟随单元31的输出和驱动方波控制液晶镜片20 调节透光率。其中所需要的频率大于50HZ，是出于人眼识别功能的考虑，当频率低于50HZ 时，液晶镜片可能会出现闪烁，对司机的驾驶安全性造成一定的影响。
[0029] 如上所述的驱动模块3还包括电源控制单元33,电源控制单元33包括可控开关， 可控开关的输入端耦合于电源，可控开关的输出端耦合于电压跟随单元31和电压反转单 元32的电源端，可控开关的控制端耦合于处理模块1，处理模块1控制可控开关的导通和关 断。
[0030] 如上所述的液晶驱动系统20还包括电源开关4和震动开关5,电源开关4的输出 端耦合于处理模块1和可控开关的输入端；所述震动开关5与处理模块1耦合，当处理模块 1在预设的时间长度内未接收到震动开关的震动信号时，关断驱动模块3的电源。
[0031] 如上所述的液晶驱动系统20还包括用于调节光强信息和脉冲调制信号对应关系 的模式开关6,模式开关6稱合于处理模块1。
[0032] 经研究发现，现如今的汽车内都设置有遮阳板，能够起到一定的遮阳和降温作用， 但是现如今的遮阳板大多要么是不透明的，要么是透光率固定的，难以满足各种环境条件 下，遮阳遮光的需求，比如晚上，现如今的遮阳板便不能很好的起到遮挡强光的作用；本实 用新型增强了能够通过调节输入的驱动信号而调节透光率的液晶镜片，和能够根据外界光 强不同给液晶镜片提供不同驱动信号的液晶驱动系统；如此，司机可以更好的根据需求遮 挡外界的强光，同时，尽可能的不影响视野，提高司机驾驶安全性。
[0033] 图2至图7为本实用新型的电路图，结合图2至图7可知：
[0034] 图2所示为本实用新型处理模块的电路图，该处理模块1包括单片机ATMEGA168P， 其中，单片机ATMEGA168P的引脚VCC2和AVCC，用于连接于电源VCC，给单片机供电；单片机 ATMEGA168P的引脚PC4和引脚PC2分别用于给采集模块供电和从采集模块接收光强信息； 结合图1，单片机的引脚PC0用于控制驱动模块3的电源控制单元33的可控开关Q1的开启 和关断，从而控制驱动模块电源的开断；引脚PB1用于给驱动模块3的电压跟随单元31提 供脉冲调制信号PWM，引脚PD7用于给驱动模块3的电压反转单元32提供64HZ的驱动方波 WAVE ;引脚PD2用于连接模式开关6的MODE端；引脚PD3用于连接电源开关4的POWER端， 电源开关4用于控制引脚PC0的输出，从而决定是否启用驱动模块3 ;引脚PD5和PD6用于 连接震动开关5 ;单片机的引脚PC5和PC1用于指示灯的点亮，其中引脚PC5连接于绿指示 灯LEDG，引脚PCI连接于红指示灯LEDR。单片机存在白天模式和夜晚模式了两种不同的状 态，单片机会根据模式开关6的输入改变状态，从而更改输入的光强信息和输出的脉冲调 制信号的比例关系，以适应白天和夜晚两种环境的巨大差别，当然除了白天和夜晚模式还 可以根据不同的需要而多设置几种单片机的工作状态，从而适应更多种的工作环境。
[0035] 图3为本实用新型电压跟随单元和电源控制单元的电路图，其中，电压跟随单元 31包括跟随芯片LM321、跟随电阻R3、第一跟随电容C7、第二跟随电容C8、第三跟随电容C9 和第四跟随电容C10 ;第一跟随电容C1和第二跟随电容C2并联，第一跟随电容C1和第二 跟随电容C2的并联电路的一端通过跟随电阻R3耦合于处理模块1，同时，耦合于跟随芯片 LM321的输入端，而另一端接地；第三跟随电容C3和第四跟随电容C4并联，第三跟随电容 C3和第四跟随电容C4的并联电路的一端耦合于跟随芯片LM321的输出端，而另一端接地； 跟随芯片LM321的输出端还耦合于电压反转单元32的输入端。
[0036] 而电源控制单元33包括可控开关Q1、可控开关Q1的输入端耦合于电源VCC，输出 端耦合于电压跟随单元31和电压反转单元32的电源端，同时，通过电容C11接地；控制端 通过电阻R4耦合于单片机ATMEGA168P，由单片机的控制引脚PC0控制导通或者关断，同时， 通过电阻R5耦合于电源VCC ;
[0037] 在电源控制模块33导通的情况下，电源控制单元33输出VCC4用于电压跟随单 元31和电压反转单元32的供电；当电压跟随单元31接收到单片机ATMEGA168P输出脉冲 调制信号PWM的时候，跟随芯片LM321将该脉冲调制信号PWM进行功率放大处理，并将输出 IXDVCC送到电压反转单元32的输入端。
[0038] 图4为本实用新型电压反转单元的电路图，结合图3可知，电压反转单元32的电 源端耦合于电源控制单元33的可控开关Q1的输出端；电压反转单元32用于将电压跟随单 元31的输出LCDVCC和驱动方波WAVE组合生成用于驱动液晶镜片的驱动电压，驱动电压包 括第一驱动电压IXDVCC1和第二驱动电压IXDVCC2 ;电压反转单元32包括第一反转子单元 321、第二反转子单元322 ;第一反转子单元321包括第一跟随输入引脚NC1、第一方波引脚 IN1、第一输出引脚C0M1和第一接地引脚N01 ;第二反转子单元322包括第二跟随输入引脚 N02、第二方波引脚IN2、第二输出引脚COM2和第二接地引脚NC2 ;其中第一跟随输入引脚 NC1和第二跟随输入引脚N02用于接收电压跟随单元31的输出IXDVCC，第一方波引脚IN1 和第二方波引脚IN2用于接收驱动方波WAVE ;第一输出引脚和第二输出引脚交替的输出驱 动电压，当其中一个输出驱动电压的时候，另一个接地，所述的第一反转子单元321和第二 反转子单元322的输出端分别耦合于所述的液晶镜片的两端；S卩，当第一输出引脚IN1输出 第一驱动信号IXDVCC1时，第二输出引脚输出的第二驱动信号IXDVCC2接地，而当第二输出 引脚IN2输出的第二驱动信号LCDVCC2时，第一输出引脚IN1输出的第一驱动信号LCDVCC2 接地，第一输出引脚IN1和第二输出引脚IN2耦合于液晶镜片的两端。通过第一输出引脚 和第二输出引脚交替的接地或者输出驱动电压，将交替反转的驱动电压输出到液晶镜片的 两端，用于液晶镜片的驱动，这可以避免液晶镜片长期工作在一个特定的电压期间内，导致 液晶镜片中的液晶发生不可修复的损伤，延长液晶的使用寿命，从而延长液晶镜片的使用 寿命和维修成本。
[0039] 图5为本实用新型的采集模块的电路图，结合图1，该采集模块2包括光敏元件21 和分压单兀22 ;光敏兀件21包括电源输入端V、米集输出端S ;电源输入端V f禹合于处理模 块1，分压单元22包括分压电容C12和与分压电容C12并联的分压电阻R2,分压单元22的 一端稱合于米集输出端V，同时，稱合于处理模块1，分压单兀22的另一端接地。光敏兀件 21是光敏电阻，光敏电阻根据外界光强的不同，其电阻阻值也会有所不同，如此根据分压单 元22的分压作用可以告知处理模块光敏电阻的阻值，对应阻值即是外界的光强强度，处理 模块1根据输入的不同，输出不同占空比的脉冲调制信号PWM，根据脉冲调制信号PWM的不 同，驱动模块3可以驱动调节液晶镜片20的透光率，当光强较暗时透光率较大设置完全透 明，遮挡少量外界光亮，同时不影响视野，而外界光强较亮时透光率较小，遮挡大量的外界 光亮，帮助司机缓解强光的影响，同时尽量不影响司机的视野，增强司机驾驶安全性。当然， 该光敏元件21也可以是光敏电感和光敏传感器等其他光敏器件。
[0040] 图6为本实用新型电源开关和模式开关的电路图，电源开关4包括电源引脚41， 模式开关6包括模式引脚61，结合图2和图3,电源引脚41耦合于单片机ATMEGA168P的引 脚TO3,模式引脚61耦合于单片机的引脚TO2。电源开关实际上主要为驱动模块3的电源 开关，当需要启用遮阳板功能的时候，就通过控制单片机ATMEGA168P的引脚PC0控制电源 控制单元33内的可控开关Q1的导通，从而启用驱动模块3,不需要遮阳板功能的时候，即可 通过电源开关关断驱动模块3的工作。
[0041] 图7为本实用新型的震动开关的电路图，震动开关5包括第一震动开关SW1和第 二震动开关SW2,两个震动开关的设置起到保险作用，以免发生其中一个震动开关失效的情 况，震动开关5在汽车启动的时候开关闭合。由于当震动开关5感应到汽车熄火时，震动开 关5会断开，告知处理模块汽车处于熄火而不需要遮阳板功能的状态，当震动开关5感应到 汽车工作而震动时，震动开关闭合，如此在不需要遮阳板工作时，特别是忘记手动将遮阳板 的工作关闭时，所述的震动开关可以帮战将遮阳板自动关断，从而达到节约电量的作用。具 体来说，在汽车熄火的时候开关断开，一般情况下司机或车主在不需要遮阳板功能的时候 可以通过电源开关关断驱动模块的工作，但是存在司机或车主忘记的可能，此时，单片机自 动计算震动开关5断开的时间，当时间超过预定的阀值时，单片机会自动关断驱动模块3的 工作，从而达到节约用电的作用；当然，也可以通过震动开关的闭合启动驱动模块的工作。
[0042] 图8为本实用新型指示灯单元的电路图，指示灯单元LED，用于指示遮阳板的工作 状态，结合图2,其中绿指示灯引脚L3耦合于单片机的引脚PC5,红指示灯引脚L1耦合于单 片机的引脚PC1，引脚L2接地。
[0043] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能 认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视 为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种遮阳板，其特征在于，所述的遮阳板包括液晶镜片和液晶驱动系统，所述的液晶 驱动系统包括用于采集光强信息的采集模块、根据所述的光强信息生成匹配于光强信息的 脉冲调制信号的处理模块、根据所述的脉冲调制信号驱动所述的液晶镜片调节透光率的驱 动模块，所述的处理模块分别耦合于所述的采集模块和驱动模块。
2. 如权利要求1所述的一种遮阳板，其特征在于，所述的驱动模块包括电压跟随单元 和电压反转单元，所述的电压跟随单元的输出端耦合于所述的电压反转单元的输入端；所 述的电压跟随单元将所述的脉冲调制信号进行功率放大处理后输出给所述的电压反转单 元，所述的电压反转单元根据所述的电压跟随单元的输出驱动所述的液晶镜片调节透光 率。
3. 如权利要求2所述的一种遮阳板，其特征在于，所述的处理模块还生成一个频率大 于50HZ的驱动方波，所述的驱动方波输出给所述的电压反转单元，所述的电压反转单元根 据所述的电压跟随单元的输出和驱动方波控制所述的液晶镜片调节透光率。
4. 如权利要求3所述的一种遮阳板，其特征在于，所述的电压反转单元用于将所述的 电压跟随单元的输出和所述的驱动方波组合生成用于驱动液晶镜片的驱动电压；所述的电 压反转单元包括第一反转子单元、第二反转子单元；第一反转子单元包括第一跟随输入引 脚、第一方波引脚、第一输出引脚和第一接地引脚；第二反转子单元包括第二跟随输入引 脚、第二方波引脚、第二输出引脚和第二接地引脚；其中第一跟随输入引脚和第二跟随输入 引脚用于接收电压跟随单元的输出，所述的第一方波引脚和第二方波引脚用于接收所述的 驱动方波；所述的第一输出引脚和第二输出引脚交替的输出所述的驱动电压，当其中一个 输出所述的驱动电压的时候，另一个接地，所述的第一反转子单元和第二反转子单元的输 出端分别耦合于所述的液晶镜片的两端。
5. 如权利要求3所述的一种遮阳板，其特征在于，所述的电压跟随单元包括跟随芯片、 跟随电阻、第一跟随电容、第二跟随电容、第三跟随电容和第四跟随电容；所述的第一跟随 电容和第二跟随电容并联，所述的第一跟随电容和第二跟随电容的并联电路的一端通过 所述的跟随电阻分别耦合于所述的跟随芯片的输入端和所述的处理模块，另一端接地；所 述的第三跟随电容和第四跟随电容并联，所述的第三跟随电容和第四跟随电容的并联电路 的一端耦合于所述的跟随芯片的输出端，另一端接地；所述的跟随芯片的输出端还耦合于 所述的电压反转单元的输入端。
6. 如权利要求2所述的一种遮阳板，其特征在于，所述的驱动模块还包括电源控制单 元，所述的电源控制单元包括可控开关；所述的可控开关的输入端耦合于电源，输出端耦合 于所述的电压跟随单元和电压反转单元的电源端，控制端耦合于所述的处理模块。
7. 如权利要求6所述的一种遮阳板，其特征在于，所述的液晶驱动系统还包括电源开 关和震动开关，所述的电源开关的输出端耦合于所述的处理模块和可控开关的输入端；所 述震动开关与处理模块耦合，当处理模块在预设的时间长度内未接收到震动开关的震动信 号时，关断驱动模块的电源。
8. 如权利要求1所述的一种遮阳板，其特征在于，所述的液晶驱动系统还包括用于调 节光强信息和脉冲调制信号对应关系的模式开关，所述的模式开关耦合于所述的处理模 块。
9. 如权利要求1所述的一种遮阳板，其特征在于，所述的采集模块包括光敏元件和分 压单元；所述的光敏元件包括电源输入端、采集输出端；所述的电源输入端耦合于所述的 处理模块，所述的分压单元包括分压电容和与分压电容并联的分压电阻，所述的分压单元 的一端分别耦合于所述的采集输出端和所述的处理模块，所述的分压单元的另一端接地。
10.如权利要求1所述的一种遮阳板，其特征在于，所述的液晶驱动系统还包括电源开 关和震动开关，所述的电源开关的输出端耦合于所述的处理模块和驱动模块的输入端，所 述震动开关与处理模块耦合，当处理模块在预设的时间长度内未接收到震动开关的震动信 号时，关断驱动模块的电源；所述的液晶驱动系统还包括用于调节光强信息和脉冲调制信 号对应关系的模式开关，所述的模式开关耦合于所述的处理模块； 所述的驱动模块包括电压跟随单元和电压反转单元，所述的电压跟随单元的输出端 耦合于所述的电压反转单元的输入端；所述的电压跟随单元将所述的脉冲调制信号进行功 率放大处理后输出给所述的电压反转单元，所述的电压反转单元根据所述的电压跟随单元 的输出驱动所述的液晶镜片调节透光率； 所述的处理模块还生成一个频率大于50HZ的驱动方波，所述的驱动方波输出给所述 的电压反转单元，所述的电压反转单元根据所述的电压跟随单元的输出和驱动方波控制所 述的液晶镜片调节透光率； 所述的电压反转单元将所述的电压跟随单元的输出和所述的驱动方波组合生成用于 驱动液晶镜片的驱动电压；所述的电压反转单元用于将所述的电压跟随单元的输出和所述 的驱动方波组合生成用于驱动液晶镜片的驱动电压；所述的电压反转单元包括第一反转子 单元、第二反转子单元；第一反转子单元包括第一跟随输入引脚、第一方波引脚、第一输出 引脚和第一接地引脚；第二反转子单元包括第二跟随输入引脚、第二方波引脚、第二输出引 脚和第二接地引脚；其中第一跟随输入引脚和第二跟随输入引脚用于接收电压跟随单元的 输出，所述的第一方波引脚和第二方波引脚用于接收所述的驱动方波；所述的第一输出引 脚和第二输出引脚交替的输出所述的驱动电压，当其中一个输出所述的驱动电压的时候， 另一个接地，所述的第一反转子单元和第二反转子单元的输出端分别耦合于所述的液晶镜 片的两端； 所述的电压跟随单元包括跟随芯片、跟随电阻、第一跟随电容、第二跟随电容、第三跟 随电容和第四跟随电容；所述的第一跟随电容和第二跟随电容并联，所述的第一跟随电容 和第二跟随电容的并联电路的一端通过所述的跟随电阻耦合于所述的处理模块，同时，耦 合于所述的跟随芯片的输入端，而另一端接地；所述的第三跟随电容和第四跟随电容并联， 所述的第三跟随电容和第四跟随电容的并联电路的一端耦合于所述的跟随芯片的输出端， 而另一端接地；所述的跟随芯片的输出端还耦合于所述的电压反转单元的输入端；所述的 采集模块包括光敏元件和分压单元；所述的光敏元件包括电源输入端、采集输出端；所述 的电源输入端耦合于所述的处理模块，所述的分压单元包括分压电容和与分压电容并联的 分压电阻，所述的分压单元的一端耦合于所述的采集输出端，同时，耦合于所述的处理模 块，所述的分压单元的另一端接地。
【文档编号】B60J3/04GK203902224SQ201420273833
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日
【发明者】陈勇 申请人:陈勇