汽车雾灯外框的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车雾灯外框，其特征在于：它包括外框本体（1），所述外框本体（1）由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层（1.1），外层为镀铬层（1.2），所述外框本体（1）的中间为灯外框（2），该灯外框（2）中间开有通孔，所述灯外框（2）的底部设有插片（4），所述灯外框（2）的两侧均固定有横杆（3），所述两个横杆（3）的末端均设有搭扣（6），横杆（3）的底部设有连接片（5），所述搭扣（6）由连接件（6.1）和弧形扣件（6.2）这两部分组成，所述连接件（6.1）与横杆（3）固定，所述弧形扣件（6.2）的中部与连接件（6.1）固定。这种汽车雾灯外框强度较高，与车身结合牢靠，使用寿命较长。
【专利说明】
汽车雾灯外框
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车雾灯外框，属于汽车配件【技术领域】。
【背景技术】
[0002]汽车在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，需要开启发光强度比尾灯更大的红色信号灯，即雾灯，雾灯通过雾灯外框与车身固定。
[0003]然而以往的雾灯外框强度较低，雾灯外框与车身固定时不够牢靠，汽车发生碰撞便很容易使之脱离，导致其寿命较短，并且存在安全隐患。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种强度较高，与车身结合牢靠的汽车雾灯外框。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]本实用新型汽车雾灯外框，包括外框本体，所述外框本体由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层，外层为镀铬层，所述外框本体的中间为灯外框，该灯外框中间开有通孔，所述灯外框的底部设有插片，所述灯外框的两侧均固定有横杆，所述两个横杆的末端均设有搭扣，横杆的底部设有连接片，所述搭扣由连接件和弧形扣件这两部分组成，所述连接件与横杆固定，所述弧形扣件的中部与连接件固定。
[0007]所述镀铬层的厚度为12 μ m。
[0008]本实用新型汽车雾灯外框具有以下优点:
[0009]本实用新型汽车雾灯外框通过在横杆的底部设置连接片，用于和车身固定连接，从而增加雾灯外框的强度，同时在横杆的末端设置搭扣，搭扣上的弧形扣件的两侧用于勾住车身，从而增加了雾灯外框的强度。这样便使得雾灯外框的强度更高，寿命较长，消除了安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型汽车雾灯外框的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型汽车雾灯外框的层状结构示意图。
[0012]图中:外框本体1、ABS塑料层1.1、镀铬层1.2、灯外框2、横杆3、插片4、连接片5、搭扣6、连接件6.1、弧形扣件6.2。
【具体实施方式】
[0013]参见图1和图2，本实用新型涉及一种汽车雾灯外框，包括外框本体I，所述外框本体I由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层1.1，外层为镀铬层1.2，所述镀铬层1.2的厚度为12 μ m。
[0014]所述外框本体I的中间为灯外框2，该灯外框2中间开有通孔用于让雾灯的光线穿过，所述灯外框2的底部设有插片4可以方便其与车身定位，进而方便安装，所述灯外框2的两侧均固定有横杆3，所述两个横杆3的末端均设有搭扣6，横杆3的底部设有连接片5，所述连接片5用于和车身固定连接，增加雾灯外框的强度，所述搭扣6由连接件6.1和弧形扣件6.2这两部分组成，所述连接件6.1与横杆3固定，所述弧形扣件6.2的中部与连接件
6.1固定，其两侧用于勾住车身，从而增加雾灯外框的强度。
[0015]这种汽车雾灯外框通过在横杆3的底部设置连接片5，用于和车身固定连接，从而增加雾灯外框的强度，同时在横杆3的末端设置搭扣6，搭扣6上的弧形扣件6.2的两侧用于勾住车身，从而增加了雾灯外框的强度。这样便使得雾灯外框的强度更高，寿命较长，消除了安全隐患。
【权利要求】
1.一种汽车雾灯外框，其特征在于:它包括外框本体(1)，所述外框本体(I)由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层(1.1)，外层为镀铬层(1.2)，所述外框本体(I)的中间为灯外框(2)，该灯外框(2)中间开有通孔，所述灯外框(2)的底部设有插片(4)，所述灯外框(2)的两侧均固定有横杆(3 ),所述两个横杆(3 )的末端均设有搭扣(6 ),横杆(3 )的底部设有连接片(5)，所述搭扣(6)由连接件(6.1)和弧形扣件(6.2)这两部分组成，所述连接件(6.1)与横杆(3)固定，所述弧形扣件(6.2)的中部与连接件(6.1)固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯外框，其特征在于:所述镀铬层(1.2)的厚度为12μ m0
【文档编号】B60Q1/20GK203937569SQ201420281161
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月29日 优先权日:2014年5月29日
【发明者】马伟刚 申请人:江阴亿博瑞模塑科技有限公司