一种汽车后门的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车后门，其包括门本体和门中间嵌饰板。该门本体包括面向汽车内的内侧面和与该内侧面相对且位于汽车外的外侧面，该门中间嵌饰板设置在该内侧面上。该门中间嵌饰板包括一体成型的安装部和扶手部，该安装部呈片状且沿着该内侧面固定在该门本体上。该扶手部凸起于该安装部，该扶手部包括第一表面、第二表面和连接该第一表面与该第二表面的第三表面，该第一表面为顶面与该安装部连接并向下倾斜5度角，该第二表面为底面也与该安装部连接并垂直于该安装部。该汽车后门具备舒适的扶手功能。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种运动型多用途汽车（Sport Utility Vehicle，SUV)汽车后 门，具体地说涉及一种带有内饰板的汽车后门，属于交通运输、汽车工程【技术领域】。 一种汽车后门
【背景技术】
[0002] 在汽车上，SUV汽车后门，其门本体的内侧面上的门中间嵌饰板，提供玻璃升降控 制开关的安装位置，这种门板功能、结构简单，表面处理单一，缺少立体感，也不美观。 实用新型内容
[0003] 有鉴于此，本实用新型提供一种汽车后门，该汽车后门具备舒适的扶手功能。
[0004] 本实用新型是这样实现的，一种汽车后门，其包括门本体和门中间嵌饰板，该门本 体包括面向汽车内的内侧面和与该内侧面相对且位于汽车外的外侧面，该门中间嵌饰板设 置在该内侧面上；其中：该门中间嵌饰板包括一体成型的安装部和扶手部，该安装部呈片 状且沿着该内侧面固定在该门本体上；该扶手部凸起于该安装部，该扶手部包括第一表面、 第二表面和连接该第一表面与该第二表面的第三表面，该第一表面为顶面与该安装部连接 并向下倾斜5度角，该第二表面为底面也与该安装部连接并垂直于该安装部。
[0005] 作为上述方案的进一步改进，该门本体为一体注塑成型结构。优选地，该门本体的 内侧面设置有立体皮革纹理。
[0006] 作为上述方案的进一步改进，该门本体的内侧面设置有地图袋，该地图袋位于该 门中间嵌饰板的下方。
[0007] 作为上述方案的进一步改进，该门本体的内侧面设置有凹部。
[0008] 作为上述方案的进一步改进，该门中间嵌饰板包括基板和设置在该基板上的开关 面板，该基板凸起于该安装部，该第一表面、该第二表面、该第三表面设置在该基板上。优 选地，该基板的表面设置有聚氯乙烯表皮真空吸附层；该开关面板上设置有钢琴漆喷涂层； 该开关面板嵌设在该基板上，该第三表面上开设有显露该开关面板的豁口。
[0009] 作为上述方案的进一步改进，该门中间嵌饰板与该门本体为一体注塑成型结构。
[0010] 本实用新型的汽车后门，主要指SUV汽车后门，通过改变门中间嵌饰板的设计，将 门中间嵌饰板设置凸起的扶手部，且扶手部并非垂直门中间嵌饰板，而是顶面向下倾斜5 度角，底面却是垂直门中间嵌饰板，这样，乘客扶手于扶手部时，手臂与人的身体呈较好的 姿势，舒适度较高。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1为本实用新型较佳实施方式提供的汽车后门的结构示意图。
[0012] 主要符号说明：门本体1、开关面板2、门中间嵌饰板3、地图袋4、内侧面10、凹部 102、安装部30、扶手部32、第一表面321、第二表面323、第三表面325、基板34、豁口 327。
【具体实施方式】
[0013] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本 实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014] 请参阅图1，本实用新型公开了一种汽车后门，在本实施方式中是指SUV汽车后 门，该汽车后门包括门本体1、门中间嵌饰板3、地图袋4。
[0015] 门本体1包括面向汽车内的内侧面10和与内侧面10相对且位于汽车外的外侧面 (图未示）。门本体1的内侧面10上设置有凹部102,节省材料同时增强立体感。门本体1 一体注塑成型从而为一体注塑成型结构，增强结构强度，表面即内侧面10采用科技立体皮 革纹理，从而内侧面10设置有立体纹理，防滑的同时增强立体感。
[0016] 门中间嵌饰板3设置在内侧面10上。门中间嵌饰板3包括一体成型的安装部30 和扶手部32。该安装部30呈片状且沿着该内侧面10固定在该门本体1上；该扶手部32凸 起于该安装部30。
[0017] 扶手部32包括第一表面321、第二表面323和连接该第一表面321与该第二表面 323的第三表面325,该第一表面321为顶面与该安装部30连接并向下倾斜5度角，该第二 表面323为底面也与该安装部30连接并垂直于该安装部30。通过改变门中间嵌饰板3的 设计，将门中间嵌饰板3设置凸起的扶手部32,且扶手部32并非垂直门中间嵌饰板3,而是 顶面向下倾斜5度角，底面却是垂直门中间嵌饰板3,这样，乘客扶手于扶手部32时，手臂与 人的身体呈较好的姿势，舒适度较高。
[0018] 门中间嵌饰板3可与门本体1为一体注塑成型结构，其包括基板34和设置在该基 板34上的开关面板2,该基板34凸起于该安装部30,第一表面321、第二表面323、第三表 面325设置在该基板34上。
[0019] 基板34的表面采用聚氯乙烯（Polyvinyl chloride polymer, PVC)表皮真空吸附 成型，从而设置有PVC表皮真空吸附层，提高了驾乘的舒适性和整车的外观品质。
[0020] 开关面板2嵌设在该基板34上从而安装在门中间嵌饰板3上，与门中间嵌饰板的 内拉手（图未示）配合，实现了关门功能，设置位置实用方便，表面采用钢琴漆工艺，从而设 置有钢琴漆喷涂层，增加了表面的美观同时加强关门拉手的功能。该第三表面325上开设 有显露该开关面板2的豁口 327,进一步加强关门拉手的功能。
[0021] 地图袋3设置在门本体1的内侧面10上，与凹部102配合用来放置水杯，杂志等 物品，实用美观。
[0022] 整个门本体1给人外观新颖质感，功能齐全，实现了模块化供货组装，降低了开发 成本。
[0023] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种汽车后门，其包括门本体和门中间嵌饰板，该门本体包括面向汽车内的内侧面 和与该内侧面相对且位于汽车外的外侧面，该门中间嵌饰板设置在该内侧面上；其特征在 于：该门中间嵌饰板包括一体成型的安装部和扶手部，该安装部呈片状且沿着该内侧面固 定在该门本体上；该扶手部凸起于该安装部，该扶手部包括第一表面、第二表面和连接该第 一表面与该第二表面的第三表面，该第一表面为顶面与该安装部连接并向下倾斜5度角， 该第二表面为底面也与该安装部连接并垂直于该安装部。
2. 如权利要求1所述的汽车后门，其特征在于：该门本体为一体注塑成型结构。
3. 如权利要求2所述的汽车后门，其特征在于：该门本体的内侧面设置有立体皮革纹 理。
4. 如权利要求1所述的汽车后门，其特征在于：该门本体的内侧面设置有地图袋，该地 图袋位于该门中间嵌饰板的下方。
5. 如权利要求1所述的汽车后门，其特征在于：该门本体的内侧面设置有凹部。
6. 如权利要求1所述的汽车后门，其特征在于：该门中间嵌饰板包括基板和设置在该 基板上的开关面板，该基板凸起于该安装部，该第一表面、该第二表面、该第三表面设置在 该基板上。
7. 如权利要求6所述的汽车后门，其特征在于：该基板的表面设置有聚氯乙烯表皮真 空吸附层。
8. 如权利要求6所述的汽车后门，其特征在于：该开关面板上设置有钢琴漆喷涂层。
9. 如权利要求6所述的汽车后门，其特征在于：该开关面板嵌设在该基板上，该第三表 面上开设有显露该开关面板的豁口。
10. 如权利要求1所述的汽车后门，其特征在于：该门中间嵌饰板与该门本体为一体注 塑成型结构。
【文档编号】B60J5/04GK203902229SQ201420307954
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】朱永兴, 张海刚, 周玉平, 张林勇 申请人:苏州恒达塑料工业有限公司