可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置，涉及汽车制造【技术领域】，包括拖钩座和拖钩，所述拖钩包括钩叉和穿装于该钩叉上的牵引销，所述钩叉具有一连接杆和连接于该连接杆一端的叉体，该连接杆的另一端与所述拖钩座活动连接，所述钩叉的叉体和所述拖钩座之间设置有顶压件；所述牵引销穿过所述钩叉的叉体的两翼，所述牵引销的末端设有锁紧件。本实用新型解决了现有重型载重汽车前拖钩长期固定在车辆前方导致生锈，而影响拖钩外观和使拖钩强度下降的问题。
【专利说明】可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造【技术领域】，尤其是一种可拆卸的重型载重汽车前拖钩装置。
【背景技术】
[0002]重型载重汽车的前拖钩是汽车的基础构件之一，主要是在汽车遇险被救援时，用于固定牵引绳索的装置；前拖钩由于承受被牵引车受到的阻力和路面凹坑的冲击力，因此，对强度要求较高。现有的一种前拖钩包括制成一体的拖钩和拖钩座，拖钩通过拖钩座固定在车架第一横梁或者左、右纵梁上，为非可拆式结构；这种难以拆卸的前拖钩，使用时间长后会因雨水浸泡等原因而生锈，影响拖钩外观，并使拖钩的强度下降。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置，它可以解决重型载重汽车前拖钩难以拆卸的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:这种可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置，包括拖钩座和拖钩，所述拖钩包括钩叉和穿装于该钩叉上的牵引销，所述钩叉具有一连接杆和连接于该连接杆一端的叉体，该连接杆的另一端与所述拖钩座活动连接，所述钩叉的叉体和所述拖钩座之间设置有顶压件；所述牵引销穿过所述钩叉的叉体的两翼，所述牵弓I销的末端设有锁紧件。
[0005]以上技术方案中，进一步的是:所述拖钩座开设有通槽和与该通槽相交的限位凹槽，所述钩叉的连接杆穿过所述通槽，该连接杆上对称设置有与所述限位凹槽相卡合的两个凸块。
[0006]进一步的是:所述顶压件包括限位板和套装于所述钩叉的连接杆上的限位环，所述限位板的一端设有通孔，所述牵引销穿过所述通孔；其另一端跨设于所述钩叉的连接杆上，所述限位环的两端分别与所述拖钩座和所述限位板相抵接。
[0007]进一步的是:所述锁紧件为锁销，所述锁销由销子和有缺口的弹簧圈组成，所述销子设置在所述牵引销前端的通孔内，所述弹簧圈设在所述销子端头的两个不在一个水平面的盲孔内。
[0008]进一步的是:所述限位环为截面形状为C形的弯曲板。
[0009]由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0010]1、本实用新型前拖钩装置比普通结构的拖钩装置强度要高209Γ30% ；
[0011]2、本实用新型前拖钩装置为可拆卸式，平常不使用时可放置在车辆的工具箱中，使用时安装在车辆前方，可有效解决前拖钩长期固定在车辆前方导致生锈，从而影响拖钩外观和拖钩强度的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型主视图。
[0013]图2是本实用新型局部剖视图。
[0014]图3是本实用新型右视图(局部)。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述:
[0016]如图f图3所示的可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置，包括拖钩座I和拖钩，拖钩座I与驾驶室前悬或其它布置在车架纵梁前端的铸件做成一个整体，通过螺栓固定在车架左纵梁或右纵梁上，拖钩包括钩叉2和穿装于该钩叉2上的牵引销3，钩叉2具有一连接杆和连接于该连接杆一端的叉体，该连接杆的另一端与拖钩座I活动连接，拖钩座I开设有通槽1-1和与该通槽1-1相交的限位凹槽1-2，钩叉2的连接杆穿过通槽1-1，钩叉2的连件杆上对称设置有径向向外凸出的两个凸块2-1，凸块2-1穿过通槽1-1后旋转一个角度卡合于限位凹槽1-2内；优选的，限位凹槽1-2与通槽1-1垂直相交；钩叉2的叉体和拖钩座I之间设置有顶压件，本实施例中的顶压件包括限位板5和套装于钩叉2连件杆上的限位环4，限位板5的一端设有通孔，牵引销3穿过通孔；其另一端跨设于钩叉2的连接杆上，限位环4 一端卡在拖钩座I的正面，另一端与限位板5的后端相抵接，使钩叉2不能从拖钩座I的限位凹槽1-2松脱出来；牵引销3穿过限位板5的通孔后再穿过钩叉2叉体的两翼，从而将限位板5固定于牵引销3的后端，牵引销3的前端则从露出于钩叉2叉体的另一翼之夕卜，在该露出段开设有径向通孔，径向通孔插入锁紧件锁紧固定；本实施例的锁紧件为锁销6，锁销6包括销子和有缺口的弹簧圈，锁销6的销子穿过牵引销3的径向通孔后，弹簧圈的形状是一个圆圈，在其圆周的任意一处切断后，将两端卡在锁销6的销子的不在一个水平面的盲孔内。
[0017]安装时，将钩叉2连接杆的两个凸块2-1均对准拖钩座I的通槽1-1后，将钩叉2连接杆穿过通槽1-1，当凸块2-1完全穿过通槽1-1后，将钩叉2旋转90°使凸块2-1落入限位凹槽1-2内实现卡合，再将限位环4套进钩叉2连接杆上并使其一端顶住拖钩座I的正面，将限位板5的一端顶住限位环4的另一端，限位板5的另一端的通孔对齐钩叉2的叉体两翼的牵引销安装孔，将牵引销3穿过限位板5的通孔后再依次穿过钩叉2的两个牵引销安装孔，再将锁销6的销子插进牵引销3前端的径向通孔内，最后将带缺口的弹簧圈两端卡入锁销6的销子的两个盲孔内实现锁紧。不需使用前拖钩时，可将前拖钩拆卸下来放到汽车工具箱里备用；拆卸时，先将弹簧圈取下，再将销销6的销子从牵引销3的端头拔出，将牵引销3从前拖钩叉2的通孔内退出，再取下限位板5、限位环4，最后将钩叉2旋转90°使连接杆上的凸块2-1从限位凹槽1-2转至正对通槽1-1方向，然后将前拖钩叉2从拖钩座I中拔出即可。
【权利要求】
1.一种可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置，包括拖钩座(I)和拖钩，其特征在于:所述拖钩包括钩叉(2)和穿装于该钩叉(2)上的牵引销(3)，所述钩叉(2)具有一连接杆和连接于该连接杆一端的叉体，该连接杆的另一端与所述拖钩座(I)活动连接，所述钩叉(2)的叉体和所述拖钩座(I)之间设置有顶压件；所述牵引销(3)穿过所述钩叉(2)的叉体的两翼，所述牵引销(3)的末端设有锁紧件。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置，其特征在于:所述拖钩座(I)开设有通槽(1-1)和与该通槽(1-1)相交的限位凹槽(1-2)，所述钩叉(2)的连接杆穿过所述通槽(1-1)，该连接杆上对称设置有与所述限位凹槽(1-2)相卡合的两个凸块(2-1)。
3.根据权利要求1或2所述的可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置，其特征在于:所述顶压件包括限位板(5)和套装于所述钩叉(2)的连接杆上的限位环(4)，所述限位板(5)的一端设有通孔，所述牵引销(3)穿过所述通孔；其另一端跨设于所述钩叉(2)的连接杆上，所述限位环(4)的两端分别与所述拖钩座(I)和所述限位板(5)相抵接。
4.根据权利要求3所述的可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置，其特征在于:所述锁紧件为锁销(6)，所述锁销(6)由销子和有缺口的弹簧圈组成，所述销子设置在所述牵引销(3)前端的通孔内，所述弹簧圈设在所述销子端头的两个不在一个水平面的盲孔内。
5.根据权利要求4所述的可拆卸式重型载重汽车前拖钩装置，其特征在于:所述限位环(4)为截面形状为C形的弯曲板。
【文档编号】B60D1/48GK203995511SQ201420328398
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】孙功德, 徐小红, 李德光, 周友明, 朱伟民 申请人:东风柳州汽车有限公司