车用多功能座椅的制作方法
【专利摘要】一种车用多功能座椅，包括驾驶座、前排座和后排座。前排座由前排坐板、前排活动坐板、前排靠背板和前排活动靠背板构成，分别通过连接销轴连接在一起。后排座由后排靠背板、后排坐板和固定坐板构成。固定坐板为两块，分别安装于后排坐板的两边。后排靠背板、后排坐板和固定坐板通过连接销轴连接在一起。前排座、后排座、前排坐板、前排活动坐板、前排靠背板和前排活动靠背板、后排靠背板、后排坐板为框架式结构。前排座和固定坐板上安装有固定支撑腿。前排活动坐板、前排靠背板和前排活动靠背板、后排靠背板和后排坐板的框架上安装有活动支撑腿。本实用新型具有功能多，可用作运输、旅游的乘坐、躺卧、娱乐、商务谈判及小型会议等特点，广泛在面包车、商务车以及类似汽车上应用。
【专利说明】车用多功能座椅
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及面包车座椅，特别涉及一种车用多功能座椅。
【背景技术】
[0002]传统的面包车座椅由椅座、椅架及靠背构成，为汽车不可缺少的设施，为人们带来乘座方便，但其同时存在着如下缺点或不足:①倾仰角度小，只有150度左右；?滑轨短，靠背可调度小中座和后座无滑轨，椅座及靠背也不能分离，不能变为水平床样，行车或停车时，尤其在长途行车中，司乘人员只能仰坐着休息，而不能舒服地睡躺，因而很难解除疲劳，特别是驾驶员得不到很好的休息，存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种改进的车用多功能座椅，采用转轴和伸缩拉杆相互连接成整体的结构，前排座和后排座可旋转90° -180°，完全变成一张床，连接简单，使用方便，有效地克服或避免上述现有技术中存在的缺点或不足。
[0004]本实用新型所述的车用多功能座椅，包括安装于车内底板上的驾驶座、前排座、后排座。前排座由前排坐板、前排活动坐板、前排靠背板和前排活动靠背板构成，分别通过连接销轴连接在一起。后排座由后排靠背板、后排坐板和固定坐板构成。固定坐板为两块，分别安装于后排坐板的两边。后排靠背板、后排坐板和固定坐板通过连接销轴连接在一起。前排座、后排座、前排坐板、前排活动坐板、前排靠背板和前排活动靠背板、后排靠背板、后排坐板为框架式结构。前排座和固定坐板上安装有固定支撑腿。前排活动坐板、前排靠背板和前排活动靠背板、后排靠背板和后排坐板的框架上安装有活动支撑腿。
[0005]其中，前排活动坐板与前排坐板通过连接销轴相连接，前排靠背板与前排活动靠背板通过连接销轴相连接。前排靠背板与前排坐板一边的框架上安装有伸缩拉杆。伸缩拉杆为内杆外管结构，其内杆与安装于框架上的固定座相连接，外管上设有卡簧槽，卡簧槽内安装有卡簧，可多级调节。伸缩拉杆通过卡簧可使前排靠背板与前排坐板、后排靠背板和后排坐板连接成坐椅式结构；打开卡簧和伸缩拉杆，可使前排靠背板与前排坐板、后排靠背板和后排坐板旋转90° -180°，放平成完全的睡床式结构。活动支撑腿上端部与安装于框架上的固定座活动连接，固定座与伸缩拉杆连接处安装有弹簧。后排靠背板上部两边安装有活动支腿。前排坐板框架的前边缘安装有拉筋，拉筋的两端连接有拉簧和插销，拉簧的两端安装有销轴。后排坐板框架的前边缘安装有拉筋，拉筋的两端连接有拉簧，拉簧的两端安装有销轴。前排靠背板和前排活动靠背板之间通过安装于框架上的连接销轴相连接。
[0006]本实用新型与现有技术相比较具有如下优点:
[0007]1、功能多，前排座和后排座的前排坐板、前排活动坐板及后排座的后排靠背板、后排坐板旋转90-180度放平，成为一张完整的床，也可以前排座或后排座单个旋转90-180度放平，成为一张桌；
[0008]2、应用广，不仅在商务车、面包车上应用，也可在其他类似汽车上应用；不仅可用作运输、旅游的乘坐、躺卧、娱乐，也可用作商务谈判及小型会议等；不仅可用于工用，而且可以农用，如看场，看田地等；
[0009]3、前排座和后排座可以简单装饰，也可以豪华装饰；
[0010]4、设计合理，结构简捷新颖，使用方便安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一种实施例结构示意图；
[0012]图2为按图1所示的后排座俯视结构示意图；
[0013]图3为按图1所示的前排座俯视结构示意图；
[0014]图4为按图3所示的A-A向结构示意图；
[0015]图5为按图3所示的B-B向结构示意图；
[0016]图6为按图1所示的C向结构示意图；
[0017]图7为按图1所示的D向结构示意图；
[0018]图8为按图1所示的前排座和后排座睡床式结构示意图；
[0019]图9为按图8所示的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
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[0020]参阅图1-图9，一种车用多功能座椅，包括安装于车内底板5上的驾驶座1、前排座和后排座。前排座由前排坐板8、前排活动坐板9、前排靠背板2和前排活动靠背板11构成，分别通过连接销轴7连接在一起。后排座由后排靠背板3、后排坐板12和固定坐板14构成。固定坐板14为两块，分别安装于后排坐板12的两边。后排靠背板3、后排坐板12和固定坐板14通过连接销轴7连接在一起。前排座、后排座、前排坐板8、前排活动坐板9、前排靠背板2和前排活动靠背板11、后排靠背板3、后排坐板12为框架式结构。前排座和固定坐板14上安装有固定支撑腿13。前排活动坐板9、前排靠背板2和前排活动靠背板11、后排靠背板3和后排坐板12的框架上安装有活动支撑腿10。
[0021 ] 前排活动坐板9与前排坐板8通过连接销轴7相连接，前排靠背板2与前排活动靠背板11通过连接销轴7相连接。前排靠背板2与前排坐板8 一边的框架上安装有伸缩拉杆10。伸缩拉杆10为内杆外管结构，其内杆22与安装于框架上的固定座16相连接，外管上设有卡簧槽，卡簧槽内设有卡簧15，可多级调节。伸缩拉杆10通过卡簧15可使前排靠背板2与前排坐板8、后排靠背板3和后排坐板12连接成坐椅式结构；打开卡簧15和伸缩拉杆10，可使前排靠背板2与前排坐板8、后排靠背板3和后排坐板12旋转90° -180°，放平成完全的睡床式结构。活动支撑腿4上端部与安装于框架上的固定座16活动连接，固定座16与伸缩拉杆10连接处安装有弹簧21。后排靠背板3上部两边安装有活动支腿4。前排坐板8框架的前边缘安装有拉筋17，拉筋的两端连接有拉簧18和插销6，拉簧18的两端安装有销轴19。后排坐板12框架的前边缘安装有拉筋17，拉筋17的两端连接有拉簧18，拉簧18的两端安装有销轴19。拉筋17锁住或打开两端的拉簧18，可分开或锁住销轴19。前排靠背板2和前排活动靠背板11之间通过安装于框架上的连接销轴7相连接。
[0022]用作座位时，由伸缩拉杆10将前排靠背板2与前排坐板8连接起来即可。作为卧床时，打开伸缩拉杆10、打开卡簧15，放下活动支撑腿4，前排坐板8与后排坐板3、前排靠背板2和前排活动靠背板11、后排靠背板3和后排坐板12通过连接转轴7旋转90° -180°即可，这样便容易地组成水平的睡床，如图9所示。
【权利要求】
1.一种车用多功能座椅，包括安装于车内底板上的驾驶座、前排座和后排座，前排座由前排坐板、前排活动坐板、前排靠背板和前排活动靠背板构成，分别通过连接销轴连接在一起，后排座由后排靠背板、后排坐板和固定坐板构成，固定坐板为两块，分别安装于后排坐板的两边，后排靠背板、后排坐板和固定坐板通过连接销轴连接在一起，前排座、后排座、前排坐板、前排活动坐板、前排靠背板和前排活动靠背板、后排靠背板、后排坐板为框架式结构，前排座和固定坐板上安装有固定支撑腿，前排活动坐板、前排靠背板和前排活动靠背板、后排靠背板和后排坐板的框架上安装有活动支撑腿。
2.根据权利要求1所述的车用多功能座椅，其特征在于所述前排活动坐板与前排坐板、前排靠背板与前排活动靠背板通过连接销轴相连接。
3.根据权利要求1所述的车用多功能座椅，其特征在于所述前排靠背板与前排坐板一边的框架上安装有伸缩拉杆。
4.根据权利要求3所述的车用多功能座椅，其特征在于所述伸缩拉杆为内杆外管结构，其内杆与安装于框架上的固定座相连接，外管上设有卡簧槽，卡簧槽内安装有卡簧。
5.根据权利要求1所述的车用多功能座椅，其特征在于所述活动支撑腿上端部与安装于框架上的固定座活动连接，固定座与伸缩拉杆连接处安装有弹簧。
6.根据权利要求1所述的车用多功能座椅，其特征在于所述后排靠背板上部两边安装有活动支腿。
7.根据权利要求1所述的车用多功能座椅，其特征在于所述前排坐板框架的前边缘安装有拉筋，拉筋的两端连接有拉簧和插销，拉簧的两端安装有销轴。
8.根据权利要求1所述的车用多功能座椅，其特征在于所述后排坐板框架的前边缘安装有拉筋，拉筋的两端连接有拉簧，拉簧的两端安装有销轴。
9.根据权利要求1所述的车用多功能座椅，其特征在于所述前排靠背板和前排活动靠背板之间通过安装于框架上的连接销轴相连接。
【文档编号】B60N2/34GK204249849SQ201420584269
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年9月27日 优先权日:2014年9月27日
【发明者】马保军, 商延安 申请人:马保军