汽车行李架总成及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车行李架总成及汽车，其中汽车行李架总成包括：行李架本体、固定设置在车顶的固定支架以及固定设置在所述固定支架上的螺栓；其中，所述行李架本体中固定设置有衬套，所述衬套与所述行李架本体的顶面和底面围成空腔；所述行李架本体的顶面对应所述衬套内部设有安装口；所述行李架本体的底面对应所述空腔处设置有通孔，所述螺栓穿过所述通孔后旋接有螺母，以使所述行李架本体固定在所述固定支架上。本实用新型提供的汽车行李架总成及汽车，在安装时可以将螺母圈定在一定的空间内，使得螺母脱落后容易取出，提高了安装效率。
【专利说明】汽车行李架总成及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种汽车行李架总成及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车行李架又叫车顶架或车顶横杆，是安装在车顶的便于系带大件物品的支架。汽车行李架可以承载行李箱放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等，兼具美观与实用的功能。
[0003]目前汽车行李架为了减重多为空心结构，在安装时采用车外安装方式，S卩，在车顶固定设置有螺栓，在行李架本体的底面上开孔，并将行李架本体套设在螺栓上，现场工人将套筒伸入行李架本体内部，将螺母拧紧在螺栓上，实现行李架本体与车顶的固定连接。
[0004]现有技术的不足之处在于，在安装过程中，需将螺母先置入到套筒中，然后再与螺栓紧固，在套筒动作过程中螺母易脱落，落在行李架本体内部后会随机滚动，由于行李架本体的长度较长，螺母不易取出，会影响现场工人的安装效率。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种汽车行李架总成及汽车，用以解决现有技术中安装行李架时螺母脱落后不易取出、影响安装效率的技术问题。
[0006]本实用新型的一个方面是提供一种汽车行李架总成，包括:行李架本体、固定设置在车顶的固定支架以及固定设置在所述固定支架上的螺栓；
[0007]其中，所述行李架本体中固定设置有衬套，所述衬套与所述行李架本体的顶面和底面围成空腔；所述行李架本体的顶面对应所述衬套内部设有安装口 ；所述行李架本体的底面对应所述空腔处设置有通孔，所述螺栓穿过所述通孔后旋接有螺母，以使所述行李架本体固定在所述固定支架上。
[0008]如上所述的汽车行李架总成，其中，所述行李架本体内部设置有2-5个所述衬套。
[0009]如上所述的汽车行李架总成，其中，所述衬套为弹性衬套，所述弹性衬套通过过盈配合固定在所述行李架本体的顶面和底面之间。
[0010]如上所述的汽车行李架总成，其中，所述衬套与所述行李架本体铆接固定。
[0011 ] 如上所述的汽车行李架总成，其中，所述衬套上设置有卡接件，所述行李架本体顶面内表面或底面内表面分别开设有卡接槽，所述卡接件卡合固定在所述卡接槽中。
[0012]如上所述的汽车行李架总成，其中，所述衬套为圆筒或者方形筒。
[0013]如上所述的汽车行李架总成，还包括:堵盖，所述堵盖可拆卸地安装在所述安装口上。
[0014]如上所述的汽车行李架总成，其中，所述螺栓焊接固定在所述固定支架上。
[0015]本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括车顶盖钣金以及固定在所述车顶盖钣金上的、如上述任一项所述的汽车行李架总成。
[0016]本实用新型提供的汽车行李架总成及汽车中，通过螺栓和螺母将行李架本体固定设置在车顶上，并且在行李架本体内部、螺母的周围设置有衬套，在安装时，将套筒伸入衬套内部对螺母进行装配，可以将螺母圈定在一定的空间内，使得螺母脱落后容易取出，提高了安装效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例一提供的汽车行李架总成的横向截面示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例一提供的汽车行李架总成的纵向截面示意图。
[0019]符号说明:
[0020]1-行李架本体 2-固定支架 3-螺栓
[0021]4-衬套5-螺母6-堵盖
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]图1为本实用新型实施例一提供的汽车行李架总成的横向截面示意图。图2为本实用新型实施例一提供的汽车行李架总成的纵向截面示意图。如图1和图2所示，本实施例提供的汽车行李架总成，包括:行李架本体1、固定设置在车身上的固定支架2以及固定设置在固定支架2上的螺栓3。
[0024]其中，行李架本体I中固定设置有衬套4，衬套4与行李架本体I的顶面和底面围成空腔；行李架本体I的顶面对应衬套4内部设有安装口 ；行李架本体I的底面对应空腔处设置有通孔，螺栓3穿过通孔后旋接有螺母5，以使行李架本体I固定在固定支架2上。
[0025]本实施例中，行李架本体I通过固定支架2固定在汽车车身上，具体地，固定支架2与车身之间可以焊接固定，在固定支架2上可以焊接有螺栓3，螺栓3穿过行李架本体I后旋接有螺母5，可以将行李架本体I固定在车身上。行李架本体I的顶面上、对应该螺母5还设有安装口，在装配时工人可以将套筒伸入安装口中，完成对螺母5的固定安装。此外，还可以在安装口上设置可拆卸的堵盖6，当螺母5安装完毕后，可以将堵盖6盖回到安装口上,避免杂物落入行李架本体I内部。
[0026]本实施例在行李架本体I中还设置了衬套4，可以呈筒状，围设在螺母5的周围，并与行李架本体I的顶面和底面围成空腔，将螺母5圈在该空腔当中；当安装螺母时，套筒由安装口伸入到上述空腔中，再进行螺母5的安装紧固，即便螺母5出现脱落，由于套衬套4的阻挡作用，螺母也只能在空腔范围内滚动，不会出现螺母5在行李架本体I内部滚动较远的情况，安装工人可以很容易将螺母5取出。
[0027]本实施例提供的汽车行李架总成中，通过螺栓3和螺母5将行李架本体I固定设置在车顶上，并且在行李架本体I内部、螺母5的周围设置有衬套4，在安装时，将套筒伸入衬套4内部对螺母5进行装配，可以将螺母5圈定在一定的空间内，使得螺母5脱落后容易取出，提高了安装效率。
[0028]衬套4的数量可以根据螺母5的数量来设置，优选的是，衬套4的数量为2-5个。衬套4可以有多种形状结构，只要能够满足与行李架本体I围成一定的空腔即可，空腔的横截面可以为圆形或者方形，相应地，衬套4可以为圆筒或者方形筒，以方便加工制造及安装。
[0029]衬套4可以通过多种方式固定在行李架本体I的内部，例如:衬套4可以采用弹性材料(如塑料或者具有弹性的金属等)制成，衬套4的高度相对于行李架底面和顶面之间的距离可以稍大，这样，衬套4可以通过过盈配合固定在行李架本体I中，使得衬套与行李架本体的组装更为方便、快捷。
[0030]或者，衬套4可以与行李架本体I卡接固定，具体地，衬套4上可以设置有卡接件，行李架本体I顶面内表面或底面内表面可以分别开设有卡接槽，卡接件卡合固定在卡接槽中，以使衬套4固定在行李架本体I上。当然，也可以通过其它方法实现衬套4与行李架本体I的固定，比如铆接固定或通过粘合剂固定等，本实施例对此不作限制。
[0031]本实用新型实施例二提供一种汽车，包括车顶盖钣金以及固定在车顶盖钣金上的、如实施例一所述的汽车行李架总成。本实施例中其它部件的结构和功能与前述实施例类似，此处不再赘述。
[0032]本实施例提供的汽车中，通过螺栓3和螺母5将行李架本体I固定设置在车顶上，并且在行李架本体I内部、螺母5的周围设置有衬套4，在安装时，将套筒伸入衬套4内部对螺母5进行装配，可以将螺母5圈定在一定的空间内，使得螺母5脱落后容易取出，提高了安装效率。
[0033]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种汽车行李架总成，其特征在于，包括:行李架本体、固定设置在车顶的固定支架以及固定设置在所述固定支架上的螺栓； 其中，所述行李架本体中固定设置有衬套，所述衬套与所述行李架本体的顶面和底面围成空腔；所述行李架本体的顶面对应所述衬套内部设有安装口 ；所述行李架本体的底面对应所述空腔处设置有通孔，所述螺栓穿过所述通孔后旋接有螺母，以使所述行李架本体固定在所述固定支架上。
2.根据权利要求1所述的汽车行李架总成，其特征在于， 所述行李架本体内部设置有2-5个所述衬套。
3.根据权利要求2所述的汽车行李架总成，其特征在于， 所述衬套为弹性衬套，所述弹性衬套通过过盈配合固定在所述行李架本体的顶面和底面之间。
4.根据权利要求2所述的汽车行李架总成，其特征在于， 所述衬套与所述行李架本体铆接固定。
5.根据权利要求2所述的汽车行李架总成，其特征在于， 所述衬套上设置有卡接件，所述行李架本体顶面内表面或底面内表面分别开设有卡接槽，所述卡接件卡合固定在所述卡接槽中。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车行李架总成，其特征在于， 所述衬套为圆筒或者方形筒。
7.根据权利要求6所述的汽车行李架总成，其特征在于，还包括:堵盖，所述堵盖可拆卸地安装在所述安装口上。
8.根据权利要求7所述的汽车行李架总成，其特征在于， 所述螺栓焊接固定在所述固定支架上。
9.一种汽车，其特征在于，包括车顶盖钣金以及固定在所述车顶盖钣金上的、如权利要求1-8任一项所述的汽车行李架总成。
【文档编号】B60R9/04GK204172801SQ201420622391
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】贾会轻, 赵罡, 刘义, 笪琦 申请人:北京汽车股份有限公司