汽车车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，尤其涉及一种汽车车灯，其特征在于：包括散热控制电路、电源管理电路、车灯电路，所述散热控制电路包括放大器U1、放大器U2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、热电偶R15、电容C1、三极管Q1、风扇电机M1，所述插座JP1的引脚2连接三极管Q1的集电极，所述电源管理电路包括芯片U3、极性电容C2、电容C3、极性电容C4、二极管D1、电感L1、插座JP2，所述车灯电路包括电阻R14、LED灯D2、LED灯D3、LED灯D4、插座JP3。
【专利说明】汽车车灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，尤其涉及一种汽车车灯。
【背景技术】
[0002]汽车车灯是汽车的重要配件之一，起到照明、指示灯重要作用。LED车灯是指采用LED (发光二极管)为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。由于LED灯的高发热特性，使得LED灯的散热性能直接影响到汽车车灯的使用寿命。散热采用散热片自然散热和风扇辅助散热的方法，一般的风扇辅助散热都采用恒定功率的风扇设计，不论散热片温度高低都消耗较大的功率，造成了能源浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种汽车车灯，根据散热片实时温度，对散热风扇进行动态调节，从而降低整体功率消耗。
[0004]本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案:一种汽车车灯，其特征在于:包括散热控制电路、电源管理电路、车灯电路，所述散热控制电路包括放大器Ul、放大器U2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻Rl 1、电阻R12、电阻R13、热电偶R15、电容Cl、三极管Ql、风扇电机Ml，所述放大器Ul的引脚I连接电阻R3的一端，其引脚2连接电阻R2的一端、电阻RlO的一端，其引脚3连接电阻R4的一端、电阻RlO的一端，其引脚4连接放大器U2的引脚4、电阻Rl的一端、电阻R5的一端、电阻R8的一端、电容Cl的一端且都连接电源管理电路输出电压VDD，其引脚5连接放大器U2的引脚5、电阻R9的一端、电阻Rll的一端、电阻R13的一端、三极管Ql的发射极且都接地，所述放大器U2的引脚I连接电阻R5的一端、电阻R6的一端、电阻Rll的一端，其引脚2连接电阻R4的一端、电阻R12的一端，其引脚3连接电阻R6的一端、电阻R7的一端、电阻R12的一端，所述热电偶R15的一端连接电阻Rl的一端，其另一端连接电阻R2的一端、电阻R9的一端，所述三极管的基极连接电阻R7的一端、电阻R13的一端，所述风扇电机Ml的正极连接电阻R8的一端，其负极连接三极管Ql的集电极，所述电源管理电路包括芯片U3、极性电容C2、电容C3、极性电容C4、二极管Dl、电感L1、插座JP2，所述芯片U3的引脚I连接极性电容C2的正极、电容C4的一端、插座JP2的引脚I且都连接供电电源VCC，其引脚2连接二极管Dl的负极、电感LI的一端，其引脚3连接其引脚5、极性电容C2的负极、极性电容C3的负极、电容C4的一端、二极管Dl的正极、插座JP2的引脚2且都接地，其引脚4连接极性电容C3的正极、电感LI的一端且作为电源电压VDD与散热控制电路相连，所述车灯电路包括电阻R14、LED灯D2、LED灯D3、LED灯D4、插座JP3，所述LED灯D2的正极连接电阻R14的一端，其负极连接LED灯D3的正极，所述LED灯D3的负极连接LED灯D4的正极，所述LED灯D4的负极连接插座JP3的引脚2且都接地，插座JP3的引脚I连接电阻R14的一端且都连接供电电源VCC。
[0005]所述放大器U1、放大器U2选用NE5534P型号的芯片。
[0006]所述芯片U3选用LM2576型号的芯片。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]I本专利采用热电偶设计，通过热电偶检测散热片实时温度，并对散热风扇转速进行实时调节，减小整体功率。
[0009]2本专利采用电源管理电路设计，减小供电电源波动对热电偶、散热风扇的影响，保证根据温度控制散热的准确性。
[0010]3本专利车灯电路和电源电路采用统一供电电源，在关闭车灯的同时，关闭散热控制电路和电源管理电路，避免无用功的消耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的散热控制电路图。
[0012]图2为本实用新型的电源管理电路图。
[0013]图3为本实用新型的车灯电路图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0015]实施例:
[0016]本实施例包括:散热控制电路(图1)、电源管理电路(图2)、车灯电路(图3)。
[0017]图1中，散热控制电路包括放大器Ul、放大器U2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、热电偶R15、电容Cl、三极管Q1、风扇电机M1，所述放大器Ul的引脚I连接电阻R3的一端，其引脚2连接电阻R2的一端、电阻RlO的一端，其引脚3连接电阻R4的一端、电阻RlO的一端，其引脚4连接放大器U2的引脚4、电阻Rl的一端、电阻R5的一端、电阻R8的一端、电容Cl的一端且都连接电源管理电路输出电压VDD，其引脚5连接放大器U2的引脚5、电阻R9的一端、电阻Rll的一端、电阻R13的一端、三极管Ql的发射极且都接地，所述放大器U2的引脚I连接电阻R5的一端、电阻R6的一端、电阻Rll的一端，其引脚2连接电阻R4的一端、电阻R12的一端，其引脚3连接电阻R6的一端、电阻R7的一端、电阻R12的一端，所述热电偶R15的一端连接电阻Rl的一端，其另一端连接电阻R2的一端、电阻R9的一端，所述三极管的基极连接电阻R7的一端、电阻R13的一端，所述风扇电机Ml的正极连接电阻R8的一端，其负极连接三极管Ql的集电极。
[0018]图2中，电源管理电路包括芯片U3、极性电容C2、电容C3、极性电容C4、二极管D1、电感L1、插座JP2，所述芯片U3的引脚I连接极性电容C2的正极、电容C4的一端、插座JP2的引脚I且都连接供电电源VCC，其引脚2连接二极管Dl的负极、电感LI的一端，其引脚3连接其引脚5、极性电容C2的负极、极性电容C3的负极、电容C4的一端、二极管Dl的正极、插座JP2的引脚2且都接地，其引脚4连接极性电容C3的正极、电感LI的一端且作为电源电压VDD与散热控制电路相连。
[0019]图3中，所述车灯电路包括电阻R14、LED灯D2、LED灯D3、LED灯D4、插座JP3，所述LED灯D2的正极连接电阻R14的一端，其负极连接LED灯D3的正极，所述LED灯D3的负极连接LED灯D4的正极，所述LED灯D4的负极连接插座JP3的引脚2且都接地，插座JP3的引脚I连接电阻R14的一端且都连接供电电源VCC。
[0020]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车车灯，其特征在于:包括散热控制电路、电源管理电路、车灯电路，所述散热控制电路包括放大器Ul、放大器U2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、热电偶R15、电容Cl、三极管Q1、风扇电机M1，所述放大器Ul的引脚I连接电阻R3的一端，其引脚2连接电阻R2的一端、电阻RlO的一端，其引脚3连接电阻R4的一端、电阻RlO的一端，其引脚4连接放大器U2的引脚4、电阻Rl的一端、电阻R5的一端、电阻R8的一端、电容Cl的一端且都连接电源管理电路输出电压VDD，其引脚5连接放大器U2的引脚5、电阻R9的一端、电阻Rll的一端、电阻R13的一端、三极管Ql的发射极且都接地，所述放大器U2的引脚I连接电阻R5的一端、电阻R6的一端、电阻Rll的一端，其引脚2连接电阻R4的一端、电阻R12的一端，其引脚3连接电阻R6的一端、电阻R7的一端、电阻R12的一端，所述热电偶R15的一端连接电阻Rl的一端，其另一端连接电阻R2的一端、电阻R9的一端，所述三极管的基极连接电阻R7的一端、电阻R13的一端，所述风扇电机Ml的正极连接电阻R8的一端，其负极连接三极管Ql的集电极，所述电源管理电路包括芯片U3、极性电容C2、电容C3、极性电容C4、二极管D1、电感L1、插座JP2，所述芯片U3的引脚I连接极性电容C2的正极、电容C4的一端、插座JP2的引脚I且都连接供电电源VCC，其引脚2连接二极管Dl的负极、电感LI的一端，其引脚3连接其引脚5、极性电容C2的负极、极性电容C3的负极、电容C4的一端、二极管Dl的正极、插座JP2的引脚2且都接地，其引脚4连接极性电容C3的正极、电感LI的一端且作为电源电压VDD与散热控制电路相连，所述车灯电路包括电阻R14、LED灯D2、LED灯D3、LED灯D4、插座JP3，所述LED灯D2的正极连接电阻R14的一端，其负极连接LED灯D3的正极，所述LED灯D3的负极连接LED灯D4的正极，所述LED灯D4的负极连接插座JP3的引脚2且都接地，插座JP3的引脚I连接电阻R14的一端且都连接供电电源VCC。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于:所述放大器U1、放大器U2选用NE5534P型号的芯片。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于:所述芯片U3选用LM2576型号的芯片。
【文档编号】B60Q1/00GK204217183SQ201420737878
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年12月1日 优先权日:2014年12月1日
【发明者】陈再亮 申请人:天津市飞乐汽车照明有限公司