本发明涉及一种用于车辆的机械转向锁。特别地，本发明涉及一种如下类型的机械转向锁，该机械转向锁包括固定连接框架、车辆的转动式转向轴的以轴向滑动的方式连接到框架的角度锁定尖端、以及用于在撤回休止位置和向前位置之间移动尖端的凸轮装置，其中在撤回休止位置中，允许转动轴相对于框架自由转动，在向前位置中，使得同一个转动轴也是相对于框架被保持或角度锁定。
背景技术：
只要尖端到达其撤回休止位置，凸轮操作装置的部件被安全装置的保持构件联接和扣住，该安全装置被设置成平行于凸轮操作装置，从而将尖端保持在其撤回位置中。
一般地，现有技术的安装装置包括机动摇杆，该摇杆一般地被设置在尖端外部，并且被设置有联接齿和被枢转到框架以相对于该框架在联接和保持位置以及解联接或释放位置之间转动，其中，在该联接和保持位置中，该摇杆扣住部件以防止尖端的任何移动，在该解联接或释放位置中，其允许部件并且因此也允许尖端朝向其向前锁定位置平移。
虽然现有技术的上述类型的转向锁被广泛使用，但是它们不能完全合适和可靠，因为在长时间的操作之后和在出现事故之后，尖端总是被保持在撤回位置中并且结果轴自由地转动的确定性只能通过这样实现：强化非常易于磨损或非常容易断裂的部件和/或通过使用高强度材料，诸如金属，因此不可避免地增加重量、整体尺寸和生产成本。
技术实现要素：
本发明的目的是生产一种用于车辆的机械转向锁，该转向锁使得上述的问题能够以简单和经济的方式被解决，并且尤其是有效的且可靠的，且具有较小的成本和重量。
根据本发明，生产一种用于车辆的机械转向锁，所述转向锁包括：连接框架；能够被机械钥匙手动致动的锁；转向轴的以在直线方向上滑动的方式被联接到所述固定框架的细长角度锁定构件；第一致动装置，所述第一致动装置由所述锁操作以在转向轴相对于固定壳的角度锁定位置和允许转向轴相对于固定壳自由转动的释放位置之间移动角度锁定构件；以及用于将所述锁定构件扣住在所述释放位置的可释放保持装置，所述可释放保持装置包括相对于所述框架的移动保持构件和用于将所述保持构件移离和移向保持位置的第二致动装置，其特征在于，所述尖端具有基本上垂直于所述直线方向的轴向肩部，以及所述保持构件包括适于与所述肩部直接协作以停止所述尖端的抵接部，所述第二致动装置包括用于连接到所述第一致动装置的机械传动装置。
优选地，在上述的转向锁中，所述保持构件被联接到与所述固定框架一体的直线引导件从而在垂直于所述直线方向的直线方向上平移地移离所述保持构件和移向所述保持构件。
附图说明
以下将参考示出本发明的实施例的非限制性示例的附图来说明本发明，其中：
图1以立体图的形式示出了根据本发明的教示而生产的用于车辆的机械转向锁的优选实施例；
图2和3示出了图1的转向锁的处于不同操作条件下的两个不同立体图；以及
图4示出了在部件非组装状态下的图2和3的转向锁。
具体实施方式
在附图中，附图标记1表示作为整体的用于车辆的机械转向锁。转向锁1包括固定连接框架2，该框架2限定筒形座3，车辆的转向轴4通过该筒形座3并且围绕转动轴线5转动。
转向锁1还包括用于将轴4角度地限制在筒形座3中的尖端6，以及机械装置7，该机械装置7用于在横向于轴线5的直线方向9上在如图1所示的用于轴4的角度锁定的向前操作位置和如图2所示的撤回休止位置之间移动尖端6。
在所述的特定示例中，机械装置7包括已知类型的凸轮和推杆致动单元10和锁11，该锁11用于借助于机械钥匙12的转动而操作致动单元10。
致动单元10又包括：轮15，该轮15围绕平行于方向9且与锁11的轴线一致的固定轴线16转动；以及在轮15的面向锁11的前表面上获得的环形斜面凸轮(图3)；以及通过弹簧M而与凸轮保持接触的推杆元件19。推杆元件19被牢固地连接到操作杆20的一端，该操作杆20形成致动单元10的一部分，并且被设置在尖端6的外部，并且具有优选地借助于垂直于方向9且垂直于同一个尖端6的楔桩22而被固定到尖端6的侧表面21的相对端。
然而，杆20的中间部穿过一体地连接到框架2的直线型引导件，从而与平行于方向9的尖端一起在相反的方向上平移。
再次参考附图，转向锁1还包括尖端6的由23和24表示的在撤回方向上的两个保持装置。装置23和24彼此独立并且被设置成彼此平行且平行于凸轮致动单元10。
已知的并且没有具体说明的装置23包括摇杆26，该摇杆26在轮15附近在框架2上枢转并且被设置有联接齿27，该联接齿27适于与杆20的与推杆元件19相对的外凸部联接。摇杆26通过卷簧被挤向其释放位置，并且通过凸部被挤向其联接位置，该凸部以悬臂的形式径向地从锁棘爪11突出并且被牢固地联接到锁棘爪11以与此一起转动。
然而，装置24被设置在尖端6和轮15之间，并且直接作用在相同的尖端6上。更具体地，与尖端6的操作同步地，装置24被轮15操作，并且包括环状(guillotine)止挡元件28，该止挡元件28在轮15的相对于锁11的相反部位上被设置在面对轮15的位置中并且被设置到尖端6的与表面21相反的侧表面30，从而轴线16穿过该止挡元件28。止挡元件28由垂直于轴线16的环形板状主体组成，并且被连接到与框架2一体的引导件31，从而在形成装置24的部件的凸轮和推杆致动单元33(图1和4)的推力下在垂直于方向9和轴线16的远离尖端6和朝向尖端6的两个相反方向上平移。在被说明的具体示例中，引导件由附属物而限定，该附属物在环形板状主体内部延伸，该环形板状主体的内表面与附属物滑动接触。
再次参考图1，致动单元33包括有齿轮34，该有齿轮34被联接到框架2以围绕垂直于方向9和轴线16的固定轴线35在相反的方向上转动。有齿轮34被保持在沿着轴线35轴向固定的位置中，并且具有外齿36，该外齿与带有前齿的有齿轮38的凸轮18相对的前齿37啮合。在描述的特定实施例中，有齿轮38被形成为与轮15同轴并且与轮15一体。可选地，两个轮15和38是分离的并且被稳定地连接到彼此。
在有齿轮34的面对引导件31的位置处的芯部，致动单元33还包括斜面式圆形前凸轮40和一体地连接到止挡元件28的端部的推杆元件41，该止挡元件28的相反端部28A适于被插入到形成在尖端6的表面30上的并且由一对彼此面对的轴向肩部44界定的槽43中。推杆元件41通过介于元件41和引导件31之间的复位弹簧45被挤压抵靠凸轮40，并且在说明的具体示例中，被容纳在环形板状主体中。
以下将说明转向锁1的操作，该操作起始于转向锁被插入的状态，在该状态下，尖端6被设置在与转向轴4的角度锁定的状态相对应的向前位置中，杆26与杆20脱离并且被放置在备用状态下，止挡元件28被设置在靠近有齿轮34的撤回位置中，并且槽43由于弹簧45施加的推力和凸轮40的位置而脱开。
从该状态开始，锁11借助于钥匙12而朝向运行位置的转动使得轮15转动，轮15的凸轮18同时控制所述尖端6克服弹簧M的作用力而朝向其撤回位置平移，并且借助于致动单元24控制所述元件28朝向尖端6的前进运动。
只要尖端6到达其撤回位置，杆26与杆20的凸部联接，从而扣住同一杆20并且间接地扣住尖端6，同时元件28的部分28A与槽43结合，从而将元件28自身定位成抵靠在肩部44中的一个上从而直接扣住尖端6。
从上文显而易见得看出，尖端6的两个保持装置在其撤回位置中使得其能够总是保证转向轴的转动，即使在转向锁1的冲击或局部断裂的情况下也是如此。事实上，即使装置23被损害或者无法操作和/或处于杆20被局部或完全折断的情况下，尖端6由于直接作用在尖端6上的元件28继续保持在其撤回位置中，即不需要如装置23的中间元件或构件的介入。除此之外，保持装置24实际上免受冲击或外部作用力的影响，因为其被设置在轮34和38之间的受保护位置中，框架2和尖端6限定了围绕元件28的保护性屏障。元件28的具体生产方法、其布置方式和联接到框架2的方法使得其可以显著地限制在方向9上的整体尺寸，并且因此限制从转向轴4的距离。通过使用这样的一对有齿轮获得相同的结果，该有齿轮具有直线轴线并且实际上在单个转动体的相对表面上生成凸轮18和齿37组件。
放置成彼此平行的两个保持装置也使得其可以使用除了传统金属之外的材料，并且尤其是塑料材料，而不需要强化或芯部，从而极大地减小了重量和成本，并且显著地简化生产。
根据实验，可以保证：在所述的转向锁1不包括装置23的情况下，也能够在遭受冲击情况下在可靠性和功能有效性方面和整体尺寸方面获得满意结果。由于装置24直接作用在尖端6上并且被设置在免受外部作用力的作用的位置中的事实，该装置24单独地有效地允许生成具有比传统的转向锁明显更高质量的机械转向锁。
此外，不包括装置23使得转向锁的锁定区域中的横向尺寸可以获得明显的减小。
最后，从上文中明显看出，在不脱离由独立权利要求锁限定的保护范围的情况下，能够对所述的转向锁1进行修改和改变。具体地，用于移动尖端6的机械装置7能够与示出的装置不同，装置24能够包括与元件28不同的止挡元件，和/或该装置24不平移但是例如围绕铰接轴线转动或者沿着固定的引导件在非平行于或垂直于所述方向的方向上移动。此外，致动单元33能够与示出的单元不同，其中，转动凸轮和推杆组件能够被另一等同致动元件替代，例如，被齿轮、螺杆或杆类型的元件替代。
最后，除了上述的功能之外，有齿轮34能够同时执行用于输入的元件功能或者与机械转向锁1相关的转动电开关的操作，例如根据相同的申请人提交的意大利专利申请TO2013A000239中说明的方法，考虑到显著地降低整体成本，对于必要部分而言，该申请被认为是本申请的结合部分。