1.一种用于控制安装有空气控制阀的混合动力车的方法，包括以下步骤：
通过控制器收集车辆行驶道路的道路信息；
通过所述控制器基于所收集的道路信息，确定发动机运行模式与电动机行驶模式之间的转换次数；
当预测的转换次数小于预定阈值时，通过所述控制器限制空气控制阀的阀瓣关闭程度的校正；以及
当预测的转换次数大于预定阈值时，通过所述控制器检测空气控制阀在阀瓣关闭时的阀瓣位移，并且基于所检测的阀瓣位移校正空气控制阀的阀瓣关闭程度。
2.根据权利要求1所述的方法，其中通过安装在车辆内的导航系统接收所述道路信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述道路信息包括关于车辆行驶道路的车速限制的信息，并且基于所接收的关于车速限制的信息以及按车速预定的车辆驱动模式，预测所述模式转换次数。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述道路信息包括关于车辆行驶道路的直线或弯曲路段的信息和各路段内的可行驶车速的信息，并且基于各路段内的可行驶车速的信息以及按车速预定的车辆驱动模式，预测所述模式转换次数。
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述模式转换次数被预测为在距车辆的预定距离内能够发生的模式转换的次数。
6.根据权利要求1所述的方法，其中当发动机关闭时执行所述调整过程。
7.根据权利要求1所述的方法，其中所述调整过程包括，当空 气控制阀关闭时，当阀瓣关闭程度超出从预定正常值预设的阈值波动时，通过所述控制器调整阀瓣关闭程度。
8.一种用于控制安装有空气控制阀的混合动力车的系统，包括：
存储器，其配置成存储程序指令；以及
处理器，其配置成执行所述程序指令，所述程序指令在被执行时配置成：
收集车辆行驶道路的道路信息；
基于所收集的道路信息，确定发动机运行模式与电动机行驶模式之间的转换次数；
当预测的转换次数小于预定阈值时，限制空气控制阀的阀瓣关闭程度的校正；以及
当预测的转换次数大于预定阈值时，检测空气控制阀在阀瓣关闭时的阀瓣位移，并且基于所检测的阀瓣位移校正空气控制阀的阀瓣关闭程度。
9.根据权利要求8所述的系统，其中通过安装在车辆内的导航系统接收所述道路信息。
10.根据权利要求8所述的系统，其中所述道路信息包括关于车辆行驶道路的车速限制的信息，并且基于所接收的关于车速限制的信息以及按车速预定的车辆驱动模式，预测所述模式转换次数。
11.根据权利要求8所述的系统，其中所述道路信息包括关于车辆行驶道路的直线或弯曲路段的信息和各路段内的可行驶车速的信息，并且基于各路段内的可行驶车速的信息以及按车速预定的车辆驱动模式，预测所述模式转换次数。
12.根据权利要求8所述的系统，其中所述模式转换次数被预测为在距车辆的预定距离内能够发生的模式转换的次数。
13.根据权利要求8所述的系统，其中当发动机关闭时执行所述 校正过程。
14.根据权利要求8所述的系统，其中所述校正空气控制阀的程序指令在被执行时进一步配置成：
当空气控制阀关闭时，当阀瓣关闭程度超出从预定正常值预设的阈值波动时，调整阀瓣关闭程度。