1.基于混合动力系统的车辆自动变速箱换挡控制策略是混合动力系统整车控制器HCU根据整车运行模式来控制自动变速箱的控制策略，整车运行模式分为EV纯电动模式，Auto混动模式，4WD四驱模式，Sport运动模式，HCU会根据整车运行模式来控制变速箱是空挡还是在档。
2.根据权利要求1所述的基于混合动力系统的车辆变速箱换挡控制策略，其特征在于：整车模式为纯电动EV模式时，由驱动电机提供整车动力，发动机不提供动力，这时自动变速箱不能啮合齿轮挂档从而使车轮拖动发动机转动增加电机驱动负载，所以HCU在纯电动EV模式下，如果换挡座位置在D档或R档时，会给TCU发送“空挡”的指令，使变速箱的实际档位为空挡，对于P档或N档时，HCU会给TCU发送“在档”指令，则TCU控制变速箱的实际档位对应的就是P档或N档。
3.根据权利要求1所述的基于混合动力系统的车辆变速箱换挡控制策略，其特征在于：在Auto混动模式下，根据整车控制策略，低速由驱动电机驱动即电动EV模式，高速由发动机驱动即发动机驱动模式，在电机驱动和发动机驱动之间切换时，HCU给TCU发送“空挡”或“在档”的指令。
4.根据权利要求1所述的基于混合动力系统的车辆变速箱换挡控制策略，其特征在于：在4WD四驱模式和Sport模式下，如果换挡座位置在D档或R档时，HCU向TCU发送“在档”指令以此来控制自动变速箱使车辆能够正常向前行驶和倒车。在换挡座手柄位置在P档或N档，HCU也发送“在档”指令，实际手柄位置即为实际档位位置。
5.根据权利要求1所述的基于混合动力系统的车辆变速箱换挡控制策略，其特征在于：HCU对自动变速箱的控制实现了混合动力车辆整车模式的切换和驱动力的来源分配，实现了整车模式的切换控制目的，从而达到了最大化的扭矩分配和能量利用。