一种机车制动缸压力的报警装置的制作方法

本发明涉及一种机车制动缸压力的报警装置，特别提供了一种机车制动缸压力的报警装置。

背景技术：

现有机车由于各种原因可能导致机车制动系统出现一系列的故障。如总风缸风压过低造成列车制动力减弱甚至失灵，特别是抱闸行使的故障，它将造成机车轮对轮箍因高热而发生“弛缓”，甚至"窜位"而使轮距改变，因此而引起列车途停误点，等待救援。

机车制动系统制动缸压力显示或报警，如CN2127693A（公开日：19930303），一般是通过在其空气管路增加压力传感器，将空气压力信号通过传感器转变为电气信号，而后接至继电器控制报警或在微机屏进行压力显示。

如果机车在被拖运时，由于机车处于无电状态，现有技术将不能实现机车制动缸压力的真实状态显示及报警功能。

技术实现要素：

本发明为了解决上述技术问题，提供了一种机车制动缸压力的报警装置，所述机车制动缸压力的报警装置由外壳、活动小室、气室、膜片、气孔、汽笛和气路接口构成，所述活动小室位于外壳内；所述活动小室一端开口于外壳，所述气室位于外壳内，所述膜片装在所述气室中，所述气室与活动小室底部通过气孔相连，所述汽笛与所述膜片相连，所述汽笛通过气路接口连接在外壳上面。当有外部空气压力进入时，驱动汽笛膜片产生声音报警，提醒司乘人员注意。

所述机车制动缸压力的报警装置还设置有活动杆、弹簧、显示牌构成；所述外壳上开有小孔；所述活动杆、弹簧位于所述活动小室内；所述活动杆一端为气密结构，一端连接所述显示牌；所述显示牌沿活动杆轴向，分成两个区域，区域采用不同标识进行区分；所述外壳具有透明视窗。外部压力空气通过气路接口进入外壳内部一封闭的小室，推动活动杆压缩弹簧运动，活动杆带动显示牌做出上下移动；所述显示牌上还增加荧光警示标志，在夜间也能提醒司乘人员注意。当有外部空气压力进入时，显示牌向上移动，一区域正好通过外壳的玻璃窗口进行显示，表示机车制动缸充满了空气压力，需要警惕；当外部没有空气压力时，显示牌在弹簧回复力的作用下随活动杆下移，另一区域正好通过外壳的玻璃窗口进行显示，表示机车制动缸没有空气压力。所述封闭活动小室为圆柱中空结构。所述圆柱中空活动小室内径与弹簧的外径间隙保持在1~1.5mm。所述弹簧内径与所述活动杆的外径间隙保持在1~1.5mm。所述活动小室涂布有润滑油，保证活动杆动作自如，可以防止弹簧卡位。所述透明视窗的材料为玻璃或有机塑料。所述透明视窗的材料为透气防水材料，防止水雾产生影响观测效果。

本发明在有电状态下，机车制动缸压力的显示和报警可以通过压力传感器和相应的电路实现；如果机车处于无电状态，机车制动缸的压力显示和报警则通过一种纯机械机构进行显示和报警。从而解决了如果机车在被拖运时，由于机车处于无电状态，现有技术将不能实现机车制动缸压力的真实状态显示及报警功能的技术问题。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为机车制动缸压力的报警装置示意图 ；

图2为图1的A-A剖视结构示意图。

附图标记：

1-外壳，2-显示牌，3-活动杆，4-弹簧，5-活动小室，6-透明视窗，7-气室，8-膜片，9-气孔。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、所采用的技术方案以及所达到的技术效果更加清楚明白，以下结合实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种机车制动缸压力的报警装置，机车制动缸压力的报警装置由外壳1、活动小室5、气室7、膜片8、气孔9、汽笛和气路接口构成，活动小室位于外壳内；活动小室一端开口于外壳，气室位于外壳内，膜片装在气室中，气室与活动小室底部通过气孔相连，汽笛与膜片相连，汽笛通过气路接口连接在外壳上面。

机车制动缸压力的报警装置，机车制动缸压力的报警装置还设置有活动杆3、弹簧4、显示牌2构成；外壳上开有小孔；活动杆、弹簧位于活动小室内；活动小室为圆柱中空结构。活动小室涂布有润滑油。活动杆一端为气密结构，一端连接显示牌；圆柱中空活动小室内径与弹簧的外径间隙保持在1mm。弹簧内径与活动杆的外径间隙保持在1mm。显示牌沿活动杆轴向，分成两个区域，区域采用不同标识进行区分；外壳具有透明视窗6。透明视窗的材料为纳米玻璃。其中显示牌两个区域可以使用红色和绿色标识，当机车制动缸内无空气时显示为绿色，当机车制动缸内有空气时显示为红色。显示牌上还增加荧光警示标志。

实施例2

一种机车制动缸压力的报警装置，机车制动缸压力的报警装置由外壳、活动小室、气室、膜片、气孔、汽笛和气路接口构成，活动小室位于外壳内；活动小室一端开口于外壳，气室位于外壳内，膜片装在气室中，气室与活动小室底部通过气孔相连，汽笛与膜片相连，汽笛通过气路接口连接在外壳上面。

机车制动缸压力的报警装置，机车制动缸压力的报警装置还设置有活动杆、弹簧、显示牌构成；外壳上开有小孔；活动杆、弹簧位于活动小室内；活动小室为圆柱中空结构。活动小室涂布有润滑油。活动杆一端为气密结构，一端连接显示牌；圆柱中空活动小室内径与弹簧的外径间隙保持在1.5mm。弹簧内径与活动杆的外径间隙保持在1.5mm。显示牌沿活动杆轴向，分成两个区域，区域采用不同标识进行区分；外壳具有透明视窗。透明视窗的材料为塑料薄膜。其中显示牌两个区域可以使用红色和绿色标识，当机车制动缸内无空气时显示为绿色，当机车制动缸内有空气时显示为红色。显示牌上还增加荧光警示标志。

实施例3

一种机车制动缸压力的报警装置，机车制动缸压力的报警装置由外壳、活动小室、气室、膜片、气孔、汽笛和气路接口构成，活动小室位于外壳内；活动小室一端开口于外壳，气室位于外壳内，膜片装在气室中，气室与活动小室底部通过气孔相连，汽笛与膜片相连，汽笛通过气路接口连接在外壳上面。

机车制动缸压力的报警装置，机车制动缸压力的报警装置还设置有活动杆、弹簧、显示牌构成；外壳上开有小孔；活动杆、弹簧位于活动小室内；活动小室为圆柱中空结构。活动小室涂布有润滑油。活动杆一端为气密结构，一端连接显示牌；圆柱中空活动小室内径与弹簧的外径间隙保持在1.2mm。弹簧内径与活动杆的外径间隙保持在1.2mm。显示牌沿活动杆轴向，分成两个区域，区域采用不同标识进行区分；外壳具有透明视窗。透明视窗的材料为纳米有机玻璃。其中显示牌两个区域可以使用红色和绿色标识，当机车制动缸内无空气时显示为绿色，当机车制动缸内有空气时显示为红色。显示牌上还增加荧光警示标志。