汽车空调循环出风系统的制作方法

本发明属于汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车空调循环出风系统。

背景技术：

在现有的技术中汽车的空调吹风系统都是简单的开关设计，打开通风口空调冷气通过出风装置出风，降低车内温度。对于越来越高的客户需求，单纯的有或者无的功能根本没法满足挑剔的客户。一些高端车型逐渐开始使用隐蔽循环系统提供空调风，避免出风口突兀的风吹到乘坐者身上带来的不适应感。面对这种需求，可人性化调节的结合自动以及半自动的空调出风装置逐渐受到用户的欢迎。

技术实现要素：

本发明要解决的问题是提供一种汽车空调循环出风系统，尤其适合一种高端汽车综合空调出风系统解决方案。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

汽车空调循环出风系统，包括：腔体、进气管、出气管、上滑盖、下滑盖和电机；

所述腔体为圆柱形中空腔体；

腔体的一侧连接所述的进气管和出气管，所述腔体前面均布若干平行的通气孔，所述通气孔上嵌有摁键；

腔体的外侧套接有可被电机带动沿腔体中轴转动的上滑盖和下滑盖，电机向下转动时上滑盖可完全遮蔽所述通气孔，电机向上转动时下滑盖可完全 遮蔽所述通气孔。

进一步的，还包括相互配合的齿条和齿轮，所述齿条设置于上滑盖或下滑盖外侧，所述齿轮套接于所述电机的转轴上，所述电机转动时带动所述上滑盖和下滑盖转动。

进一步的，还包括通孔，其设置于所述上滑盖和下滑盖上，上滑盖和下滑盖遮蔽通气孔时通孔位置与摁键相对。

进一步的，所述上滑盖为活性炭材质。

进一步的，所述下滑盖为工程塑料材质。

本发明具有的优点和积极效果是：与传统的汽车空调循环出风系统相比，形状结构变化不大，成本可控，更换难度小。在更换和使用时候更利于推广，有较好的市场竞争力。

附图说明

图1是本发明的局部剖开立体图；

图2是本发明的侧面透图；

图3是本发明的立体图。

图中：

1、腔体 2、进气管 3、出气管

4、通气孔 5、摁键 6、下滑盖

7、上滑盖 8、通孔 9、电机

10、齿条 11、齿轮。

具体实施方式

如图1到3所示，本发明汽车空调循环出风系统，包括：腔体1、进气 管2、出气管3、上滑盖7、下滑盖6和电机9；

所述腔体1为圆柱形中空腔体；腔体1的作用是供空调气体均匀存储而后吹出。

腔体1的一侧连接所述的进气管2和出气管3，所述腔体1前面均布若干平行的通气孔4，所述通气孔4上嵌有摁键5；正常打开通气孔4进行空调出风时候进气管2进空调制造出的冷\热气，出气管3关闭。

腔体1的外侧套接有可被电机9带动沿腔体1中轴转动的上滑盖7和下滑盖6，电机9向下转动时上滑盖7可完全遮蔽所述通气孔4，电机9向上转动时下滑盖6可完全遮蔽所述通气孔4。

当乘坐者不想让空调风直吹时候可以按动摁键5调节电机9向下转动，上滑盖7可完全遮蔽所述通气孔4。此时上滑盖7挡住通气孔4的出风，不会直吹乘客，而是通过具有过滤空气以及细化空气气流的上滑盖7过滤后吹出，此时的风力会均分以及减弱，避免大风力直吹，同时上滑盖7的材质可以帮助过滤循环在车内的气体。

当再次按动摁键5时(由于设置有通孔8，当上滑盖7挡住通气孔4时候可以从通孔8伸手触动摁键5)电机9向上转动时下滑盖6可完全遮蔽所述通气孔4，此时出气管3打开，空调风从其进入隐藏在车体四周的出风口，不会直接吹向乘客，增加舒适感。

还包括相互配合的齿条10和齿轮11，所述齿条10设置于上滑盖7或下滑盖6外侧，所述齿轮11套接于所述电机9的转轴上，所述电机9转动时带动所述上滑盖7和下滑盖6转动。以上实施例为一种简单快捷的转动机构。

还包括通孔8，其设置于所述上滑盖7和下滑盖6上，上滑盖7和下滑盖6遮蔽通气孔4时通孔8位置与摁键5相对。

所述上滑盖7为活性炭材质。

所述下滑盖6为工程塑料材质。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。