一种空调出风装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种空调出风装置，包括：风门传动组件，所述风门传动组件包括：风门调节旋钮，风门本体，风门连杆，所述风门连杆设置在风门本体上，风门传动连杆，所述风门传动连杆包括用于风门调节旋钮的左右转动带动风门传动连杆上下摆动的风门传动连杆第一端和用于风门传动连杆的上下摆动带动风门本体上下转动的风门传动连杆第二端，所述风门传动连杆第一端设有第一球头，所述风门传动连杆第二端设有第二球头，所述风门传动连杆第一端通过第一球头转动连接风门调节旋钮，所述风门传动连杆第二端通过第二球头转动连接风门连杆。
【专利说明】—种Si.调出风装直【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空调出风装置。
【背景技术】
[0002]现在的汽车内饰造型越来越讲究美观新颖、人性化和个性化，如何在有限的空间内开发一些新颖、造型美观而又符合人机工程的功能件，既能给驾驶者和乘客带来便利性和舒适性，又能彰显汽车的个性和特色，这是一个很值得研究的课题。
[0003]空调出风口是汽车内饰中必不可少的功能件，通常用来控制空调出风量的大小和对空调送出的冷气或暖气进行导向，使空调吹出的气流到达驾驶员或乘员所希望的位置，以达到降温或加热的目的。随着消费者审美观念的提高，对内饰功能件的讲究也越来越高。如果汽车上能有某些特定功能、无与伦比的造形和新颖的运动形式的，又能突出内饰的个性和特色的出风口，就更能吸引消费者的眼球，从而激发消费者的购买欲望。
[0004]目前汽车上的空调出风口形状大多是矩形、平行四边形、圆形、椭圆形等比较规则的形状，规则形状的风口有利于风口扇叶和风门的布置，但是规则形状的风口又会显得保守平庸，不能彰显自己的个性，以便其他的车型有鲜明的对比，而形状不规则、有个性的风口又往往受内部结构所占用空间的影响而无法完全实现，在影响风口占用空间大小的各个因素中，风门的布置形式和结构是其中影响最大的一个因素，造型意图能否实现，风门的布置形式和结构至关重要，因此，研究一种占用空间小、结构简单可靠的风门传动组件就显得十分有价值。
实用新型内容
[0005]为解决现有技术空调出风装置内部占用空间大的技术问题，本实用新型提供了一种空调出风装置。
[0006]本实用新型提供的一种空调出风装置，包括:风门传动组件，所述风门传动组件包括:风门调节旋钮，风门本体，风门连杆，所述风门连杆设置在风门本体上，风门传动连杆，所述风门传动连杆包括用于风门调节旋钮的左右转动带动风门传动连杆上下摆动的风门传动连杆第一端和用于风门传动连杆的上下摆动带动风门本体上下转动的风门传动连杆第二端，所述风门传动连杆第一端设有第一球头，所述风门传动连杆第二端设有第二球头，所述风门传动连杆第一端通过第一球头转动连接风门调节旋钮，所述风门传动连杆第二端通过第二球头转动连接风门连杆。
[0007]进一步的，所述风门连杆固定连接在风门本体上。
[0008]进一步的，所述风门连杆与风门本体是一体成型的。
[0009]进一步的，所述风门连杆上设有卡脚，所述风门本体上设有卡脚固定部，所述卡脚和卡脚固定部配合以固定连接风门连杆和风门本体。
[0010] 更进一步的，所述卡脚上设有卡钩，所述卡脚固定部上设有卡钩阻挡部，所述卡钩和卡钩阻挡部配合以防止卡脚从卡脚固定部中脱出。[0011]进一步的，所述风门调节旋钮上设有第一球头连接部，所述第一球头和第一球头连接部配合以转动连接风门传动连杆和风门调节旋钮；所述风门连杆上设有第二球头连接部，所述第二球头和第二球头连接部配合以转动连接风门传动连杆和风门连杆。
[0012]更进一步的，所述第一球头连接部为第一球头座，所述第二球头连接部为第二球头座。
[0013]更进一步的，所述第一球头座的轴线平行于风门调节旋钮的旋转轴线，所述第二球头座的轴线平行于风门本体的旋转轴线。
[0014]本实用新型提供了一种空调出风装置，所述风门传动连杆第一端通过第一球头转动连接风门调节旋钮，所述风门传动连杆第二端通过第二球头转动连接风门本体，风门传动连杆两端分别转动连接风门调节旋钮和风门连杆，风门连杆带动风门本体旋转，使得风门调节旋钮和风门连杆可以设置在出风口面板的相邻两条侧边上，使得空调风道与仪表板管梁之间有足够的距离，并且风门传动组件的结构简单可靠、占用空间小，解决了因造型需要将风门调节旋钮布置在出风口外形轮廓较长边一侧，而导致空调出风装置内部空间不足的问题，从而使出风口面板造型不受风门调节旋钮布置位置的影响，可以最大限度地实现造型意图。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为现有技术两段式风门传动组件示意图。
[0016]图2为现有技术三段式风门传动组件示意图。
[0017]图3为现有技术齿轮式风门传动组件示意图。
[0018]图4为现有技术空间多段式风门传动组件示意图。
[0019]图5为现有技术出风口示意图。
[0020]图6为现有技术空调出风装置与仪表板管梁等部件相互位置示意图。
[0021]图7为本实用新型实施例风门传动组件爆炸示意图。
[0022]图8为本实用新型实施例风门传动组件装配示意图。
[0023]图9为本实用新型实施例风门连杆和风门本体示意图。
[0024]图10为图9的A-A剖面示意图。
[0025]图11为本实用新型实施例风门传动组件布置在出风口和空调风道上的示意图。
[0026]图12为本实用新型实施例风门本体完全关闭状态示意图。
[0027]图13为本实用新型实施例风门本体完全打开状态示意图。
[0028]图14为本实用新型实施例空调出风装置与仪表板管梁等部件相互位置示意图。
【具体实施方式】
[0029]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0030]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0031]在本实用新型的描述中，需要理解的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、
“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0033]空调出风装置，包括:风门传动组件，如图1至图6所示，现有技术中的风门传动组件的形式主要有:两段式、三段(多段)式、齿轮式和空间多段式。风门传动组件主要由风门调节旋钮、风门调节旋钮传动连杆(多段式风门传动组件)、风门连杆或齿轮(齿轮式风门传动组件)、风门本体等部件组成。如图1所示，两段式风门传动组件包括:风门调节旋钮1、风门调节旋钮传动连杆2、风门连杆3和风门本体4。如图2所示，三段式风门传动组件包括:风门调节旋钮10、风门调节旋钮传动连杆20、风门连杆30和风门本体40。
[0034]传统的两段式、三段(多段)式和齿轮式风门传动组件的特点是风门连杆与风门调节旋钮布置在出风口的外形轮廓的同一侧，从而减小风门开启关闭时占用的空间。而空间多段式风门传动组件可以实现风门调节旋钮和风门连杆分别布置在出风口外形轮廓的相邻两条侧边上，但缺点是结构复杂，可靠性低，占用空间大。
[0035]一般来说，风门调节旋钮布置在出风口外形轮廓短边一侧，这样布置的好处是风门开启关闭时占用的内部空间较小，可以缩短风口本体的长度，对整个风口总成在仪表板上的空间要求较小。然而，有时为了造型的需要，风门调节旋钮需要布置在风口外形轮廓的长边一侧，如图5所示，S是指短边一侧，L是指长边一侧，这时如果风门连杆还是采取传统的布置形式，跟风门调节旋钮布置在同一侧，那么当风门开启和关闭时占用的内部空间就会很大，使得风口本体长度过长，对仪表板上的装配空间要求很大，最终导致因风口本体与仪表板管梁或其它零部件的距离过小而无法布置空调风道。或者出现因为风口本体与仪表板管梁距离Dl过近，如图6所示，与风口本体连接的空调风道因为折弯得太厉害，导致从空调吹出的气流状态变差，无法达到吹风效果要求。
[0036]在上述情况下，就需要将风门连杆布置在风口外形轮廓短边S —侧，即风门调节旋钮和风门连杆分别布置在风口外形轮廓的相邻两条侧边(S、L)上，从而解决占用内部空间过大的问题。
[0037]下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。
[0038]如图7至图14所示，本实用新型提供了一种空调出风装置，包括:
[0039]风门传动组件，所述风门传动组件包括:
[0040]风门调节旋钮100，
[0041]风门本体400，[0042]风门连杆300，所述风门连杆300设置在风门本体400上，
[0043]风门传动连杆200，所述风门传动连杆200包括用于风门调节旋钮100的左右转动带动风门传动连杆200上下摆动的风门传动连杆第一端210和用于风门传动连杆200的上下摆动带动风门本体400上下转动的风门传动连杆第二端220，所述风门传动连杆第一端210设有第一球头211，所述风门传动连杆第二端220设有第二球头221，所述风门传动连杆第一端210通过第一球头211转动连接风门调节旋钮100，所述风门传动连杆第二端220通过第二球头221转动连接风门连杆300 ；
[0044]出风口面板500，和
[0045]空调风道600，所述空调风道600连接所述出风口面板500。
[0046]球头也名球铰链或球型连接铰链，球型连接铰链是用于自动控制中的执行器与调节机构的连接附件。它采用了球型轴承结构具有控制灵活、准确、扭转角度大的优点，由于该铰链安装、调整方便、安全可靠。所以，它广泛地应用在电力、石油化工、冶金、矿山、轻纺等工业的自动控制系统中。球铰链由于选用了球型轴承结构，能灵活的承受来自各异面的压力。
[0047]所述风门传动连杆第一端210通过第一球头211转动连接风门调节旋钮100，所述风门传动连杆第二端220通过第二球头221转动连接风门本体400，风门传动连杆200两端分别转动连接风门调节旋钮100和风门连杆300，风门连杆300带动风门本体400旋转，使得风门调节旋钮100和风门连杆300可以设置在出风口面板500的相邻两条侧边(S、L)上，使得空调风道600与仪表板管梁之间有足够的距离D2，并且风门传动组件的结构简单可靠、占用空间小，解决了因造型需要将风门调节旋钮布置在出风口外形轮廓较长边一侧，而导致空调出风装置内部空间不足的问题，从而使出风口面板500造型不受风门调节旋钮100布置位置的影响，可以最大限度地实现造型意图。
[0048]更具体的，所述风门连杆300固定连接在风门本体400上；或者，所述风门连杆300与风门本体400是一体成型的；使得风门连杆300可以带动风门本体400 —起转动。更具体的，所述风门连杆300上设有卡脚310，所述风门本体400上设有卡脚固定部420，所述卡脚310和卡脚固定部420配合以固定连接风门连杆300和风门本体400。更具体的，所述卡脚310上设有卡钩311，所述卡脚固定部420上设有卡钩阻挡部421，所述卡钩311和卡钩阻挡部421配合以防止卡脚310从卡脚固定部420中脱出。
[0049]具体的，所述风门调节旋钮100上设有第一球头连接部110，所述第一球头211和第一球头连接部110配合以转动连接风门传动连杆200和风门调节旋钮100。所述风门连杆300上设有第二球头连接部320，所述第二球头221和第二球头连接部320配合以转动连接风门传动连杆200和风门连杆300。更具体的，所述第一球头连接部110为第一球头座，所述第二球头连接部320为第二球头座。球头座，球内表面的连接件，其相配的连接件为球头。
[0050]如图7至图8所示，图中的虚线表示以下所述各轴线，所述第一球头座的轴线平行于风门调节旋钮100的旋转轴线，所述第二球头座的轴线平行于风门本体400的旋转轴线。
[0051]风门传动组件实现开启和关闭过程如下。
[0052]如图11至图13所示，当拨动风门调节旋钮100时，风门调节旋钮100绕着旋转轴线转动；通过风门调节旋钮100的左右转动,带动风门传动连杆200的上下运动；风门传动连杆200的上下运动推(拉)动风门连杆300，由于风门连杆300与风门本体400为固定连接，所以风门本体400会跟着风门连杆300 —起绕风门本体400的旋转轴线上下转动，从而实现风门本体400的开启和关闭，从而调节整个空调出风装置的出风量。
[0053]相对于现有技术，本实用新型既克服了当风门调节旋钮布置在风口外形轮廓长边一侧时，传统的风门连杆布置形式(即风门连杆与风门调节旋钮布置在风口的外形轮廓的同一边)需占用空间大的问题，又解决了一般空间多连杆式风门机构结构复杂、可靠性差、对空间要求严格等缺点。本方案最大的好处在于结构简单可靠，占用空间小。本实用新型实施例只提供了将风门调节旋钮和风门连杆布置在相邻两条侧边的情况，本领域技术人员可以想到的是，如果出风口形状不够规则，比如呈多边形或者其他形状，风门调节旋钮和风门连杆的布置采用本实用新型实施例提供的解决方案，可以更加灵活的进行布置。
[0054]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0055]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种空调出风装置，其特征在于，包括: 风门传动组件，所述风门传动组件包括: 风门调节旋钮(100)， 风门本体(400)， 风门连杆(300)，所述风门连杆(300)设置在风门本体(400)上， 风门传动连杆(200)，所述风门传动连杆(200)包括用于风门调节旋钮(100)的左右转动带动风门传动连杆(200)上下摆动的风门传动连杆第一端(210)和用于风门传动连杆(200)的上下摆动带动风门本体(400)上下转动的风门传动连杆第二端(220)，所述风门传动连杆第一端(210)设有第一球头(211),所述风门传动连杆第二端(220)设有第二球头(221)，所述风门传动连杆第一端(210)通过第一球头(211)转动连接风门调节旋钮(100)，所述风门传动连杆第二端(220)通过第二球头(221)转动连接风门连杆(300)。
2.根据权利要求1所述的一种空调出风装置，其特征在于，所述风门连杆(300)固定连接在风门本体(400)上。
3.根据权利要求1所述的一种空调出风装置，其特征在于，所述风门连杆(300)与风门本体(400)是一体成型的。
4.根据权利要求1所述的一种空调出风装置，其特征在于，所述风门连杆(300)上设有卡脚(310),所述风门本体(400)上设有卡脚固定部(420),所述卡脚(310)和卡脚固定部(420)配合以固定连接风门连杆(300)和风门本体(400)。
5.根据权利要求4所述的一种空调出风装置，其特征在于，所述卡脚(310)上设有卡钩(311)，所述卡脚固定部(420)上设有卡钩阻挡部(421)，所述卡钩(311)和卡钩阻挡部(421)配合以防止卡脚(310)从卡脚固定部(420)中脱出。
6.根据权利要求1所述的一种空调出风装置，其特征在于，所述风门调节旋钮(100)上设有第一球头连接部(110)，所述第一球头(211)和第一球头连接部(110)配合以转动连接风门传动连杆(200)和风门调节旋钮(100);所述风门连杆(300)上设有第二球头连接部(320)，所述第二球头(221)和第二球头连接部(320)配合以转动连接风门传动连杆(200)和风门连杆(300)。
7.根据权利要求6所述的一种空调出风装置，其特征在于，所述第一球头连接部(110)为第一球头座，所述第二球头连接部(320)为第二球头座。
8.根据权利要求7所述的一种空调出风装置，其特征在于，所述第一球头座的轴线平行于风门调节旋钮(100)的旋转轴线，所述第二球头座的轴线平行于风门本体(400)的旋转轴线。
【文档编号】F24F13/10GK203489438SQ201320527432
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年8月28日 优先权日:2013年8月28日
【发明者】邹仁盛, 杨俊 , 廉铭 申请人:比亚迪汽车工业有限公司