专利名称：一种汽车空调箱及其风门板的制作方法
技术领域：
一种汽车空调箱及其风门板技术领域[0001]本实用新型涉及一种空调箱制造的技术领域，尤其涉及一种汽车空调箱及其箱内的风门板。
背景技术：
[0002]目前，随着经济的快速发展，很多汽车车厢内都安装了空调，常用汽车空调箱包含有进风口、出风口和风门板，气流从进风口流入空调箱，又从出风口流出空调箱，在进风口和出风口间形成一气流通道。风门板设置在该气流通道中，且风门板所在平面与气流进风向相平行，参考图1可知，风门板主要由曲面板、直板和转轴固接而成，转轴与进风向平行， 工作时，直板绕转轴转动，改变进风口的气流方向，使得气流转向出风口运动。众所周知，气体在运动过程中，突然发生流动方向的改变，容易形成气流漩涡，漩涡不仅会造成气体流速不均勻，还会产生噪音。[0003]现有技术中，带转轴的风门板在空调箱体内部只能起到改变气流方向的作用，但无法改善空调箱内的气流涡旋现象，也无法降低空调箱内的气体流动噪音，使用时，给汽车用户带来很大的不舒服感。实用新型内容[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车空调箱及其风门板，以解决现有技术中空调箱内会形成气体漩涡，产生噪音的技术问题。[0005]为达上述的目的，本实用新型提供的技术方案是[0006]一种用于汽车空调箱的风门板，包含一直板，其特征在于，直板上包含一凸条，两者为固接，凸条轴向与进风向之间夹角为九十度。[0007]所述凸条上设有多个风孔，所述风孔贯穿凸条，且风孔的中心轴与进风向平行。[0008]所述凸条是截面为直角扇形的柱体，且该柱体的平滑弧形面与进风向相垂直。[0009]所述凸条是截面为矩形的长方体。[0010]一种汽车空调箱，包括进风口、出风口和风门板，所述风门板位于空调箱内的气流通道中，且风门板所在平面与风向平行，所述风门板包含一直板，其特征在于，所述直板上包含一凸条，两者为固接，凸条轴向与进风向之间夹角为九十度。[0011]本实用新型的有益效果是，使得空调箱内气体流动比较均勻，避免[0012]出现气流涡旋现象，也大大降低了气体流动噪音，为汽车用户提供了更加舒适的服务。
[0013]图1为现有技术的风门板示意图；[0014]图2为本实用新型实施例1主视图；[0015]图3为本实用新型实施例1左视图；[0016]图4为本实用新型实施例2主视图；[0017]图5为本实用新型实施例2左视图；[0018]图6为本实用新型实施例3主视图；[0019]图7为本实用新型实施例3左视图；[0020]图中箭头方向为进风向。[0021]图中标记所示如下[0022]1、曲面板；2、直板；3、转轴；[0023]401、凸条；[0024]402、凸条； 502、风孔；[0025]403、凸条； 503、风孔。
具体实施方式
[0026]
以下结合附图进一步说明本实用新型一种汽车空调箱及其风门板的具体实施方式
，但是应该指出，本实用新型的实施不限于以下的实施方式。[0027]实施例1 本实用新型提供一种汽车空调箱,包括进风口、出风口和风门板，参考图2可知，所述风门板包含曲面板1、直板2和转轴3，三者固接成一体，直板上还包含一凸条401，两者为一副模具注塑成型，所述凸条是截面为直角扇形的柱体，参考图3可知，该柱体的平滑弧形面与进风向相垂直。[0028]使用时，由于进风向与凸条402的平滑弧形面相垂直，即弧形面正对着气流进风向，可以降低气体流动速度，在空调箱内部起到了扰流的作用，避免气流在空调箱内形成漩涡，进而使得气体在空调箱内均勻流动，从而出风口的气流流速也比较均勻，有效降低气体流动时在空调箱内产生的噪声，提高了用户使用空调时的舒适性。[0029]实施例2 本实用新型提供一种汽车空调箱，包括进风口、出风口和风门板，参考图4可知，所述风门板包含曲面板1、直板2和转轴3，三者固接成一体，直板上还包含一凸条402，两者为一副模具注塑成型，所述凸条402是截面为直角扇形的柱体，凸条402上设有 7个矩形风孔502，风孔502的中心轴与进风向相平行，参考图5可知，该柱体的平滑弧形面与进风向相垂直。[0030]使用时，由于进风向与凸条401的平滑弧形面相垂直，即弧形面正对着气流进风向，可以降低气体流动速度，在空调箱内部起到了扰流的作用，避免气流在空调箱内形成漩涡，进而使得气体在空调箱内均勻流动，从而出风口的气流流速也比较均勻，有效降低气体流动时在空调箱内产生的噪声，提高了用户使用空调时的舒适性。[0031]设置矩形风孔502的作用是进一步缓和改变气流方向，避免形成气流漩涡，降低噪音。[0032]实施例3 本实用新型提供一种汽车空调箱，包括进风口、出风口和风门板，参考图6可知，所述风门板包含曲面板1、直板2和转轴3，三者固接成一体，直板上还包含一凸条403，两者为一副模具注塑成型，所述凸条403是截面为矩形的长方体，凸条403上设有 21个圆形风孔503，风孔503的中心轴与进风向相平行，参考图7可知，该长方体与进风向相垂直。[0033]使用时，凸条403所起的作用与实施例1中的凸条401的作用相同，圆形风孔503所起的作用与实施例2中矩形风孔502的作用相同。[0034] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于汽车空调箱的风门板，包含一直板，其特征在于，直板上包含一凸条，两者为固接，凸条轴向与进风向之间夹角为九十度。
2.根据权利要求1所述的风门板，其特征在于，所述凸条上设有多个风孔，所述风孔贯穿凸条，且风孔的中心轴与进风向平行。
3.根据权利要求1所述的风门板，其特征在于，所述凸条是截面为直角扇形的柱体，且该柱体的平滑弧形面与进风向相垂直。
4.根据权利要求1所述的风门板，其特征在于，所述凸条是截面为矩形的长方体。
5.一种采用权利要求1所述风门板的汽车空调箱，包括进风口、出风口和风门板，所述风门板位于进风口和出风口间的气流通道中，且风门板所在平面与进风向平行，所述风门板包含一直板，其特征在于，所述直板上包含一凸条，两者为固接，凸条轴向与进风向之间夹角为九十度。
专利摘要本实用新型提供一种汽车空调箱及其风门板，所述风门板位于空调箱内的气流通道中，且风门板所在平面与风向平行，所述风门板包含一直板，其特征在于，直板上包含一凸条，两者为固接，凸条轴向与风向之间夹角为九十度；所述凸条上设有多个风孔，所述风孔贯穿凸条，且风孔的中心轴与风向平行；所述凸条是截面为直角扇形的柱体，且该柱体的平滑弧形面与风向相垂直；所述凸条是截面为矩形的长方体，本实用新型的有益效果是，使得空调箱内气体流动比较均匀，避免出现气流涡旋现象，也大大降低了气体流动噪音，为汽车用户提供了更加舒适的服务。
文档编号F24F13/08GK202254161SQ201120312570
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者刘志坤, 许辉, 陈斐, 陈英建 申请人:上海加冷松芝汽车空调股份有限公司