机动车燃料储箱的辅助模块的安装支架的制作方法

本实用新型涉及机动车部件制造领域，更具体地涉及机动车燃料储箱上辅助模块的装配。

背景技术：

通常机动车的燃料储箱均配备有实现各种功能的辅助模块(有时也被称为功能元件)，例如：控制为燃料储箱输送或排出燃料的燃料泵运转的泵电子模块(Pump Electronic Module)，调节燃料储箱内压强的呼吸阀(Venting Valve)，以及各种检测燃料箱内压强、温度、液位等指标的传感器等。这些辅助模块一般情况下通过机械或化学的方式附接在燃料储箱的壁上。

已知一种在燃料储箱上附接辅助模块的方法，该方法通过在燃料储箱上焊接固定螺钉，然后将辅助模块的支架用螺母的方式固定于其上。由于此种方式需要增加额外的焊接零件，安装过程的工序也相应增加，不能有效的控制成本和提高效率。除此之外，在安装过程中，辅助模块容易受到挤压，从而导致辅助模块的功能受损，严重地影响其使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型旨在克服以上辅助模块安装过程中的各种缺陷，从而实现高效可靠地安装各种燃料储箱的辅助模块。由此，本实用新型提供一种机动车燃料储箱的辅助模块的安装支架，该安装支架用于将辅助模块安装在燃料储箱的壁上，其特征在于，该安装支架具有能够收容辅助模块的、整体呈套状的安装结构。

得益于该套状的安装结构，辅助模块能够方便快捷地插入到安装支架中以完成安装，提高安装过程的效率；同时该套状的结构还能起到保护辅助模块，避免其在安装过程中以及之后的使用过程中受到周围环境的侵害，增加安装的可靠性。

根据本实用新型的一个具体的实施例，所述辅助模块为燃料泵电子模块。

根据本实用新型的一个具体的实施例，安装支架包括网格状的加强筋。该加强筋有助于进一步增强安装支架的机械强度，从而更好地保护收容于其中的辅助模块不受外力侵害。

根据本实用新型的一个具体的实施例，所述安装结构还包括内卡扣，该内卡扣与辅助模块上的对应卡接部配合。从而通过简单插入即可完成辅助模块与安装支架的卡接。该卡接配合进一步增强辅助模块与安装支架装配的稳定度，即使经受剧烈的晃动或冲击，辅助模块也不易从安装支架上脱落而丧失功能。

根据本实用新型的一个具体的实施例，安装支架还包括焊接部分，该焊接部分用于将安装支架焊接固定到燃料储箱的表面上。由于安装支架直接焊接在燃料储箱上，可以避免增加额外的安装零件及工时，也有利于确保辅助模块在安装过程中不受外力。

有利地，安装支架还包括用于固定线束的外卡扣。以使线束收纳整洁有序，不易受损。同时也避免了再额外增加固定线束的零件。

根据本实用新型的一个具体的实施例，安装支架由HDPE材料制成。所谓HDPE，即高密度聚乙烯(High Density Polyethylene，简称为“HDPE”)，是一种结晶度高、非极性的热塑性塑料。HDPE材料具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好，并且非常适合于通过模制一体成型各种形态结构复杂的机械部件。从而与各种传统的金属部件相比，其加工过程更加高效，更经济耐用。

根据本实用新型的一个具体的实施例，安装支架通过模制一体成型。

附图说明

本实用新型的其它特征和优点通过参照附图阅读以下纯示意而非限制性的说明将显而易见，在这些附图中：

-图1为根据本实用新型的一个具体实施例的安装支架以及辅助模块装配到燃料储箱上的示意图；

-图2为图1中的安装支架与辅助模块的放大示意图；

-图3为图2中的安装支架的底部示意图。

具体实施方式

图1示出了本实用新型的一个具体实施例，根据该实施例燃料储箱2的辅助模块3通过安装支架1安装在机动车燃料储箱2的外壁上。在该实施例中辅助模块3为机动车的燃料泵电子模块(PEM)。可以理解的是，辅助模块3还可以是其它可附接在燃料储箱2上的功能元件，例如调节燃料储箱2内部压强的呼吸阀，以及各种检测燃料箱2内压强、温度、液位等指标的传感器等。

如图2所示，安装支架1具有能够收容辅助模块3的、整体呈套状的安装结构。可以理解的是，图2仅示出了该安装结构的一种优选模式，其它的各种变形对本领域的技术人员是显而易见的。

得益于该套状的安装结构，辅助模块能够方便快捷地插入到安装支架中以完成安装，提高安装过程的效率；同时该套状的结构还能起到保护辅助模块，避免其在安装过程中以及之后的使用过程中受到周围环境的侵害，增加安装的可靠性。

如图2所示，安装支架1可以包括网格状的加强筋4。加强筋4均匀地布置在安装支架1的四周，有助于进一步增强安装支架的机械强度，从而更好地保护收容于其中的辅助模块不受外力侵害。该加强筋4优选地可与安装支架1一体模制成型。

优选地，安装支架1还可以包括内卡扣6，该内卡扣6与辅助模块3上对应的卡接部(未示出)配合，以完成安装支架对辅助模块的卡接。该卡接配合进一步增强辅助模块3与安装支架1装配的稳定度，即使经受剧烈的晃动或冲击，辅助模块3也不易从安装支架1上脱落而丧失功能。优选地，内卡扣6可与安装支架1一体模制成型。

如图3所示，安装支架1还可以包括焊接部分5，该焊接部分5用于将安装支架1焊接固定到燃料储箱2的壁上，优选地可焊接到燃料储箱2的外壁上。由于安装支架1直接焊接在燃料储箱2上，可以避免增加额外的安装零件及工时，也有利于确保辅助模块3在安装过程中不受外力的侵害。

优选地，焊接部分5布置在安装支架1的与燃料储箱2接触的一侧的表面上，在如图1-3所示的实施例中为安装支架1的底部外表面上。更为优选地，焊接部分5可与安装支架1一体模制成型。

有利地，如图2所示，安装支架1还可以包括用于固定线束的外卡扣7。外卡扣7优选地布置在安装支架1的两侧，可通过与安装支架1一体模制成型获得。这样使得线束收纳整洁有序，不易受损。同时也避免了再额外增加固定线束的零件。

安装支架1可由HDPE材料制成。HDPE材料具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好，并且非常适合于通过模制一体成型各种形态结构复杂的机械部件。从而与各种传统的金属部件相比，其加工过程更加高效，更经济耐用。

根据本实用新型一个未示出的实施例，安装支架及其一个或多个组成部件均可通过模制一体成型。

附图和以上说明描述了本实用新型的非限制性特定实施例。为了教导发明原理，已简化或省略了一些常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施例的变型落在本实用新型的范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式结合以形成本实用新型的多个变型。由此，本实用新型并不局限于下述特定实施例，而仅由权利要求和它们的等同物限定。