用于生产机动车辆侧门的方法与流程

本发明涉及一种用于生产配备有装饰件的“混合式”车门、尤其混合式侧门的方法。还涉及一种机动车辆侧门和一种配备有此类车门的机动车辆。

背景技术：

存在不同类型的机动车辆车门。因此，在“折叠式(autoclaves)”车门中，板材金属部分延伸至车窗的顶部。在“混合式”车门中，板材金属部分在腰线的上方延伸，但是当车门关闭时，无法从外侧看见。事实上，出于美观的原因，在混合式车门中，车窗周围的框的至少一部分、通常该框的支柱可以用被称为“剥离件(stripping)”的装饰件或覆盖件来覆盖。剥离件典型地是哑光或有光泽的黑色粘贴物。

已知不同类型的混合式车门。

在第一类型的混合式车门中，在喷涂车身之前，在组装嵌板期间将该装饰件安排在多件式框上并且形成上部外嵌板。在组装嵌板期间将装饰件、车窗镶条和壳体焊接并压接在一起以形成中空体。提供剥离件以装扮该装饰件。

这种类型的车门具有需要剥离件和致使开口的缺陷，这些开口增强噪声在形成多部分式框的板材金属嵌板之间的接合区域中的传播。

在第二类型的混合式车门中，该装饰件是单一的板材金属部分，该装饰件在组装的最终阶段期间、在喷涂车身之后、在非焊接组装期间进行安装。通过螺钉拧接将该装饰件附接至整体式框上。该框还被称为“框加强件”，因为它加强了车门壳体的车窗区域。

尽管如此，由于在组装期间安装该装饰件并且由供应商进行喷涂，此类车门的制造是昂贵的。

最后，还已知一种混合式车门，其中，该装饰件由塑料、例如聚(甲基丙烯酸甲酯)制成。在组装阶段、在喷涂车身之后，通过螺钉拧接将该装饰件附接至整体式框和壳体上。

这种解决方案具有增加组装过程的时间以及由供应商来喷涂装饰件的缺陷。

技术实现要素：

本发明旨在着手解决这些缺陷。

因此，本发明涉及一种用于生产机动车辆侧门的方法，所述门包括窗框和金属装饰件。

根据本发明的方法包括：a)将金属装饰件附接至整体式窗框的支柱上的步骤，该装饰件在其侧端之一处压接至该框的支柱并且在其另一侧端处焊接至该框的支柱；接着b)喷涂该门的步骤，典型地，喷涂车身。

这克服了整体式框需要螺钉固定的装饰件的传统缺陷。这导致与折叠式车门相同的安排，借助在喷涂车身之前定位的装饰件，能够通过如所希望地添加剥离件来实现追加销售。

在将该装饰件压接至该框的支柱的装饰件末端处，还可以将该装饰件压接至支撑该框的下壳体。

该装饰件典型地包括车窗镶条。

该装饰件包括单一部分或两个部分，具体地，装饰件部分和附接至该装饰件部分的车窗镶条部分。

可以用覆盖件覆盖该装饰件。

该覆盖件可以是黑色粘贴物。

该装饰件可以由金属板制成。

有利地，该窗框不具有孔。

本发明还涉及一种尤其通过使用上述方法可获得的机动车辆侧门。

根据本发明的侧门包括整体式窗框和附接至该窗框的支柱的金属装饰件，该装饰件在其侧端之一处被压接至该框的支柱并且在其另一侧端处被焊接至该框的支柱。根据本发明的车门具有刚性的优点。

最后，本发明还涉及一种包括上述侧门的机动车辆。

附图说明

通过阅读作为示例以及参见附图给出的以下说明，本发明的其他特征和优点将明显更加清楚，在附图中：

-图1是根据本发明的机动车辆侧门的透视概览图，

-图2是根据第一实施例的门的部分水平横截面，

-图3是根据第二实施例的门的部分水平横截面，以及

-图4是根据第三实施例的门的部分水平横截面。

具体实施方式

如图1中所示，根据本发明的机动车辆侧门1包括设计为用于封框并保持侧门1的车窗的窗框2和在窗框2的外部竖直支柱上定位的装饰件3。下壳体4支撑窗框2。

装饰件3是焊接并压接至窗框2的金属板部分。尤其在喷涂装饰件3之前实施焊接和压接。有利地，窗框2是整体式的空气声学框。空气声学框2不具有孔，从而防止空气和噪声的进入。

图2和图3是装饰件3的附接件的不同实施例的截面图。在第一实施例中，如图2中所示，装饰件3在其侧端之一处(在图2中的左边)焊接至窗框2。装饰件3在其另一侧端处(在图2中的右边)压接至窗框2以及可能压接到下壳体4。

在第二实施例中，如图3中所示，装饰件3在其侧端之一处焊接至窗框2以及下壳体4。因此，装饰件3的该末端延伸得与窗框2和下壳体4的联结的边缘一样远。装饰件3在其另一侧端处压接至窗框2以及可能压接至下壳体4。

在前两个实施例中，装饰件3包括单一部分。该装饰件包括压接至窗框2的适当的装饰件部分和用于在引导车窗竖直地滑动移动的U形车窗镶条，该车窗镶条焊接至窗框2。

在第三实施例中，如图4中所示，在前门上的装饰件3包括两个分开的部分。该装饰件包括适当的装饰件部分31和车窗镶条部分32。如图4中所示，装饰件部分31和车窗镶条部分32可以通过夹紧而附接。尽管如此，可以使用任何其他附接方式，如焊接或螺钉固定。

在所有这些实施例中，可以在装饰件上配备剥离件，或者该装饰件可以保留为如其涂料所展示的样子。

可以通过塑形、接着通过弯曲来获得该装饰件。还可以通过塑形、接着通过冲压和弯曲来获得该装饰件。

在组装嵌板期间、在喷涂车身以及因此喷涂装饰件之前定位该装饰件。这使得追加销售更加灵活。于是，根据是否使用剥离件或是否保留所展示的喷涂的表面，具有给定颜色的覆盖车门壳体的下嵌板可以容易地与上嵌板(该装饰件)的颜色相协调。