交通工具顶部的具有照明装置的盖件的制作方法

本发明涉及一种交通工具顶部的盖件，该盖件具有风挡、布置在风挡内侧上的防破碎层和照明装置，该照明装置具有发光层。

背景技术：

由de102012109900a1已知交通工具顶部的盖件，该盖件具有风挡和借助连接层材料锁合地连接在风挡内侧上的光导层，借助光源能在端侧将光射入到该光导层中。来自光导层的面式光辐射可通过嵌入光导层中的颗粒进行。所述连接层可用作层压层并且所述连接层也可构成防破碎层或防破碎膜。

技术实现要素：

本发明的任务在于提供开头提到的盖件，该盖件在其构造方面得以改善。

该任务在开头提到的盖件方面根据本发明以下述方式解决，防破碎层和发光层由一发光和防破碎层构成。

本发明的有利构型在从属权利要求中提供。

所述发光和防破碎层在同一个层中构成发光层以及防破碎层。因为仅所述一个发光和防破碎层需要安装在盖件下侧上，所以盖件的制造与已知的盖件相比得以简化，在已知的盖件的情况下一方面将构成防破碎层的连接层安装在盖件内侧上而另一方面将光导层作为盖层施加到连接层或者说防破碎层上。

在优选构型中，所述发光和防破碎层的厚度为约0.15毫米至0.75毫米并且尤其约0.2毫米至0.5毫米并且所述发光和防破碎层尤其由厚度为约0.2毫米的发光和防破碎膜构成，该发光和防破碎膜由聚对苯二甲酸乙二醇酯(pet)制成。但也有其他塑料膜适合，所述其他塑料具有相应的防破碎强度以及韧性，以传导光以及将光从所述层例如向下射出到交通工具内室中。

所述发光和防破碎层或者说膜或pet膜优选以层压方法在室温下施加到风挡上。这种层压方法例如由de102007003173a1已知。发光和防破碎层或者说膜或pet膜适宜地在盖件的两个相对置的侧上构造有开口或微孔。盖件的pu发泡包封部或粘接带穿过这些开口或微孔侵入并且附加地增强所述层或膜在盖件框架、盖件内板或在安装玻璃的情况下在交通工具框架上的固定。

根据本发明的盖件因而以较小的重量、较小的成本和沿垂直于盖件或者说风挡的方向的较小的安装空间并且以可简单地实施的层压方法制成。

适宜地，所述照明装置包含至少一个发光单元，所述至少一个发光单元设置在发光和防破碎层的侧边缘区域上，用于使光射入到发光和防破碎层中。发光单元可尤其包含led或微型led，它们沿着盖件的侧边缘区域布置在发光和防破碎层的射入边缘上。发光和防破碎层的射入边缘例如可为切割棱边，该切割棱边可垂直于或倾斜于发光和防破碎层地定向。尤其，所述发光单元将光直接且立刻射入到发光和防破碎层中。因而在光路中不存在其他光导构件。

在优选构型中设置，设有至少一个定位板条，用于固定发光单元和/或用于将发光单元配属给发光和防破碎层的射入边缘。定位板条可以是：扁平的条形构件；开口的型材，例如u形型材；或闭合型材。定位板条简化且改善了发光单元的装配，因为定位板条允许优化的对应配属。称为定位板条的是以下长形构件，其视构型和横截面形状而定以不同的方式将发光和防破碎层和/或发光单元相互定位和/或定位在风挡或盖件上。定位板条例如由塑料制成。

适宜地，定位板条安装在盖件内侧上，尤其是与盖件边缘相邻地安装。发光和防破碎层布置在定位板条处、上或中，使得该发光和防破碎层的包含射入边缘的边缘区域与盖件内侧隔开间距。定位板条因而可仅设置用于接收发光和防破碎层，而发光单元可安装在盖件上。另一方面，定位板条也可设置和构造用于接收发光单元。

在优选构型中，定位板条具有：内侧或下侧，定位板条以该内侧或下侧布置在盖件内侧上；和相对置的外侧或上侧，该外侧或上侧承载发光和防破碎层，使得其包含射入边缘的边缘区域与盖件内表面隔开间距。为此，外侧或上侧具有弯曲的或倾斜的过渡面，所述过渡面朝盖件中间以例如楔形尖延伸出去并且构成用于发光和防破碎层的连续固定基底。

当定位板条具有接收区段时(配属给发光和防破碎层的发光单元能安装在该接收区段上)，发光单元能以简单的方式占据其正确位置。接收区段因而简化了装配。

适宜地，所述接收区段构造为凸肩，该凸肩从发光和防破碎层的射入边缘朝盖件边缘延伸并且在该凸肩上布置有一发光单元或所述发光单元或led发光单元。凸肩提供附加的装配辅助并且也可减小沿垂直于盖件或者说风挡的方向上的安装空间。

所述发光单元可包括柔带或电路板，它们分别具有布置在其上的led或微型led。发光单元可借助粘接层或粘接带固定在盖件内侧上或盖件内侧的涂层上或接收区段或者说定位板条的凸肩上。

适宜地，发光和防破碎层包含至少一个槽口、开口或中断部，在其中发光单元或定位板条布置或固定在盖件内侧上。因而可例如在长形槽口中布置至少一个长形的、板条形或条形的发光单元。当设有多个开口时，可将各一个发光单元布置在其中一个开口中，或一个发光单元延伸经过多个或全部开口，并且，相应的发光单元的突出部或凸高部用于将发光单元安装或固定，或者发光单元包含发光器件例如led，该发光器件将光射入到发光和防破碎层中。

优选，所述发光和防破碎层固定在风挡或盖件内侧上并且尤其粘接或层压在其上。发光和防破碎层可一体地或多体地构造。因而可尤其在盖件的边缘区域中在中间大面积的发光和防破碎层旁边布置特定层例如防破碎层或发光和防破碎层。

适宜地设有挡板，该挡板遮盖发光和防破碎层的侧边缘和发光单元。附加地，定位板条也可被遮盖。挡板也可由定位板条构成。

根据一种优选实施方式，挡板在发光单元两侧固定：一侧是在发光单元以外固定在发光和防破碎层的盖件边缘附近的区域上；而另一侧是在发光单元以内固定在发光和防破碎层的靠盖件内部的区段上。挡板因而覆盖照明装置，尤其是在可能会出现散射光的区域中。此外，挡板构成布置在其下的功能构件的视觉上有吸引力的遮盖。

特别优选，盖件具有边缘侧的盖件框架并且定位板条与发光单元靠盖件内部邻接地安装并且挡板一方面通过发光和防破碎层粘结在盖件内侧上而另一方面与盖件框架固定地连接。所述挡板可将拉力沿横向从该挡板的在发光和防破碎层上的靠盖件内部的固定部传递到其靠盖件外部的固定部，该挡板例如是由固体塑料制成的构件。这种拉力例如可出现在乘客碰撞风挡并且风挡破碎时，其中，在发光和防破碎层上出现的拉力负荷可通过挡板和其相应地固定来传递，所述拉力负荷使发光和防破碎层朝盖件中间受负荷。

因而挡板覆盖发光单元并且可朝盖件中间固定在发光和防破碎层上并且朝盖件外边缘固定在风挡内侧上、固定在安装在风挡内侧上的发光和防破碎层上或固定在风挡边缘侧的盖件框架上。挡板在此承担附加的力接收，该力接收可防止发光和防破碎层从风挡脱落。

优选，在其风挡内侧固定并且尤其是粘接或层压有发光和防破碎层的风挡构成交通工具顶部的盖件，该盖件封闭交通工具顶部的顶部开口。

附图说明

在后面参照附图根据本发明的盖件的实施例详细解释本发明。

附图示出:

图1交通工具顶部的盖件的风挡的边缘区域的横剖图，带有发光和防破碎层和位于侧面的光耦入装置；

图2能安装在风挡内侧的发光和防破碎层的俯视图，具有位于侧面的光耦入装置；

图3布置在顶部开口中的盖件的俯视图；

图4以示意性横剖图示出盖件的风挡的边缘区域，具有光射入到发光和防破碎层中的布置的一种实施方式；

图5至18分别以按图4的横剖图示出光射入到发光和防破碎层中的布置的其他实施例；

图19以按图1的横剖图示出光射入到发光和防破碎层中的布置的另一实施例和发光和防破碎层在盖件上的固定；

图20按图2的俯视图示出图19的实施例的发光和防破碎层；

图21按图1的横剖图示出光射入到发光和防破碎层中的布置和发光和防破碎层在盖件上的固定的另一实施例；

图22按图2的俯视图示出图21的实施例的发光和防破碎层；

图23按图1的横剖图示出光射入到发光和防破碎层中的布置和发光和防破碎层在盖件上的固定的另一实施例；

图24按图2的俯视图示出图23的实施例的发光和防破碎层；

图25按图1的横剖图示出光射入到发光和防破碎层中的布置和发光和防破碎层在盖件上的固定的另一实施例。

具体实施方式

交通工具例如轿车包括交通工具顶部1，其具有顶部开口2(见图3)，借助支承装置3可运动地支承在交通工具顶部1上的盖件4在关闭位态中布置在顶部开口中。盖件4包含玻璃或塑料制成的风挡5。盖件4在其内侧或下侧具有发光和防破碎层6，该发光和防破碎层安装在盖件内表面或盖件或风挡内侧7上，例如面式地粘接或层压上去。可由发光和防破碎膜构成的发光和防破碎层6也构成发光层。

发光和防破碎层6至少在其前边缘8(见图2)以及其后边缘9上沿着这些边缘8，9构成有一列开口10或微孔(所述前边缘和后边缘配属于盖件4的相应的前边缘和后边缘)，通过这些开口或微孔例如在边缘发泡包封或将盖件4与安装在其上的发光和防破碎层6粘接时可将发光和防破碎层6附加地可靠地固定在盖件内表面和框架状的盖件内板上或在固定安装玻璃时将其附加地可靠地固定在车身的盖件切除框架上。

在盖件4或者说风挡5的、关于盖件4在其关闭位态中在交通工具顶部上的布置位于左边和右边的纵边缘或侧边缘11或12上，在风挡内侧7上分别安装有一个呈长形板条形式的定位板条13(见图1)。定位板条13朝盖件侧边缘11具有凸肩14，该凸肩具有端壁15。定位板条13的表面从端壁15朝盖件中间(图1中向右)延伸并且在例如定位板条13的楔形区段上以斜的或倾斜的过渡面16朝盖件中间延伸出去。发光和防破碎层6在其边缘区域17中安装在过渡面16上并且延伸直至凸肩14上的端壁15并且在平行于端壁15的、形成射入边缘18的截面或端部面处终止。

在凸肩14上例如借助粘接带20固定有发光单元19，尤其是led发光单元，该发光单元例如具有柔带或pcb板。所述柔带或者说pcb板承载有多个成列地布置的led或微型led，它们借助柔带或者说pcb板直接安装在发光和防破碎层6的截面或端部面或者说射入边缘18上，使得从它们发出的光射入到发光和防破碎层6中。定位板条13的厚度或安装高度由具有led的柔带或者说pcb板的安装高度以及为此所需的安装空间来确定。过渡面16用于提供：发光和防破碎层6的从风挡内侧7到凸肩14的端壁15上的端部位置的柔和的、无弯折的过渡。

发光和防破碎层6除了其在玻璃破碎时的乘客保护功能之外还具有照明功能，其方式是，发光和防破碎层将射入的光通过它的表面射出到交通工具内室中。通过两个边缘侧的照明装置或者说发光单元19，将发光和防破碎层6的两个位于侧面的射入边缘18上的光射入。

挡板21遮盖定位板条13与安装在其上的led发光单元19。挡板21例如于两侧在定位板条13旁边固定在盖件或风挡内侧7或发光和防破碎层6上。挡板21屏蔽在光射入部上发出的散射光并为乘客提高盖件下侧的视觉效果。

所述led或微型led具有例如0.8毫米的光出口并且发光和防破碎层6具有例如0.15毫米至0.75毫米的厚度并且尤其是约0.2毫米至0.5毫米的厚度。这些led可借助耦合器件耦合到发光和防破碎层6上，由此可实现具有小的损失的光射入并将其改善。耦合器件例如是透明的粘接剂或类似的。

图4至16分别示出风挡5的侧边缘区域以及led发光单元19的布置。发光和防破碎层6或者说发光和防破碎膜在后面简称为防破碎层。

在图4的风挡5的情况下，在盖件或风挡下侧或风挡内侧7上安装定位板条13，该定位板条朝风挡边缘具有平坦的与基座平行的上侧，led发光单元19固定在该上侧上；以及具有朝风挡中间延伸的斜的或倾斜的过渡面16，该过渡面位于定位板条13的楔形区段上，防破碎层6以其边缘区域17固定在该过渡面上。led发光单元19直接邻接到防破碎层6的由所述截面或端部面构成的射入棱边18上，使得led发光单元19的led29将光直接射入到防破碎层6中。

在图5的风挡的情况下，led发光单元19借助粘接层20固定在盖件或风挡下侧7上。定位板条13仅仅构造为具有倾斜的过渡面16的楔子并且靠盖件内部直接安装在led发光单元19旁边。防破碎层6以其端部区域固定在定位板条13的过渡面16上并从而置于配属给led发光单元19的射入水平位置上。

图6示出风挡5，其中，led发光单元19安装在风挡内侧7上并且防破碎层6固定在风挡内侧7上并且邻接到射入棱边18上。

在图7的风挡5的情况下，防破碎层6也以其边缘区域17面式地安装在风挡内侧7上。定位板条13在风挡内侧7上于侧面粘接在防破碎层6的边缘的旁边。定位板条13包含保持腿22，该保持腿将led发光单元19保持在防破碎层6的射入边缘18上的正确位置中。led发光单元19可仅被夹紧，或，led发光单元借助粘接层23粘接固定在定位板条13的保持腿22和/或盖件内侧7上。

在图8的风挡的情况下，防破碎层6同样以其端部区域面式地安装在风挡内侧7上。led发光单元19与防破碎层6的射入棱边18具有小的间距地粘接。光学元件23将led发光单元19与防破碎层6连接并且改善从led29发出的光的射入。所述光学元件23例如是透明的塑料，通过该透明塑料填充或消除所述间距。光学元件23的塑料将光传导到防破碎层6并减小光散射损失。

图9的风挡是图8的风挡的变型，其中，防破碎层6具有楔形倒角的射入棱边18并且防破碎层6和led发光单元19之间的间距被光学元件23填充。附加于led发光单元19设有第二led发光单元19′，该第二led发光单元布置在光学元件23上，两个led发光单元19，19′的led29尤其相对彼此错开地布置。基于两个led发光单元19和19′可显著地提高光射入。两个led发光单元19′可在铸造光学元件23时通过该光学元件固定或由未示出的保持件保持。

与图9的风挡相比，图10的风挡5的两个led发光单元19′的布置发生改变，其中，光射出的方向相应改变。光学元件23相应地更大地构型。

在图11的风挡5的情况下，防破碎层6同样以其边缘区域17面式地安装在风挡内侧7上。防破碎层6在其边缘区域17附近并且平行于其射入边缘18包含多个槽口或孔24，各个led发光单元19布置在这些槽口或孔中。

在图12的风挡5的情况下，在风挡内侧7上安装定位板条13，该定位板条具有：朝风挡中间指向的楔形区段，该楔形区段具有倾斜的过渡面16；以及用于固定led发光单元19的凸肩14。凸肩14的固定面平行于倾斜的过渡面16定向，并且，防破碎层6的射入棱边18垂直于过渡面16定向，使得led29可将其光沿最佳定向射入到防破碎层6中。光学元件23例如铸造树脂束可改善光导入并且减少散射光。

图13的风挡5的led发光单元19与光学元件23按图8耦合。图14示出led发光单元19上的空间俯视图，该发光单元具有铸造树脂作为光学元件23。

图15的风挡5以下述方式改变了图7的风挡5，使得定位板条13的保持腿22朝防破碎层6延长并且以贴靠桥接部25贴靠在防破碎层6的表面上。定位板条13因而完全跨越led发光单元19并且形成led发光单元19的呈挡板形式的不透光的封装件。

在图16的风挡5的情况下，设有定位板条13，其构成u形的挡板类遮盖型材并且具有缝26，该缝构造在定位板条13的朝风挡中间指向的腿28上并且防破碎层6的边缘区域延伸穿过该缝。缝26与风挡内侧7隔开间距，使得防破碎层6的边缘区域从风挡内侧7抬起并且射入棱边18正确地配属给led发光单元19的led29。

在图17的风挡5的情况下，定位板条13构造为闭合的空心型材，led发光单元19布置在该空心型材中并且借助粘接层20固定，使得led29将其光朝空心型材中的缝27的方向发射，防破碎层6的边缘区域延伸穿过该缝。射入棱边18平地贴靠在led29上。防破碎层6在其其余的边缘区域不粘接到风挡内侧7上，使得定位板条13可与风挡内侧7隔开间距地定位，使得防破碎层6可例如以大致90°的角度从盖件内侧7向下弯曲地延伸。定位板条13可为了其自身在盖件4上的安装例如发泡连接在风挡5的pu框架上。

在图18的风挡5中，led发光单元19直接在楔形的定位板条13旁边固定在盖件内侧7上。防破碎层6安装在定位板条13的倾斜的过渡面16上并且直接邻接到led29上。定位或遮盖板条类似于图15的定位板条13构造为挡板21，但具有两个并排地延伸的贴靠桥接部25，它们改善不透光的遮盖。

图4至18所示的风挡也可包含遮盖led发光单元19和定位板条13的挡板。

在图19和20所示的实施例中，定位板条13借助粘接层或粘接带30固定在例如构造为黑色印刷品的玻璃料31上，该玻璃料沿着侧边缘11在这种宽度中在风挡横向上布置在盖件或风挡内侧7上，使得其将包括led发光单元19，定位板条13和挡板21的组件朝透明的风挡5完全遮盖。

所属的发光和防破碎层6(见图20)在其左侧边缘32以及在其相对置的右侧边缘33上相应于其前边缘8和后边缘9上的开口10分别具有一列开口34或微孔，通过它们，安装在盖件4或者说风挡5上的边缘发泡包封部将发光和防破碎层6附加地可靠固定在盖件内表面或风挡内侧7上并且在存在的情况下在盖件框架或框架状的盖件内板上。

发光和防破碎层6还在各个侧边缘32或者说33以内并且平行于它们地包含长形槽口35，该长形槽口在配属的定位板条13或者说led发光单元19的长度上构造。在长形槽口35的两个端部上，发光和防破碎层6包含两个横向切口36，它们将发光和防破碎层6的在所述两个端部上的边缘区域17从发光和防破碎层6分开，使得可将边缘区域17放置到定位板条13上并且将其固定到定位板条上(相应于图1所示的第一实施例)。

例如由塑料制成的挡板21一方面通过粘结带或泡沫粘结带37固定在发光和防破碎层6的内条形区段38上，在该内条形区段上挡板在定位板条13以内与风挡5固定连接，而另一方面通过粘结带或泡沫连接带39固定在发光和防破碎层6的外条形区段40上，在该外条形区段上挡板在定位板条13以外与风挡5固定连接。

两个粘结带或泡沫连接带37和39通过其粘结部将挡板21很牢固地保持在发光和防破碎层6上并从而将其保持在风挡5上。如果在发生事故的情况下乘客撞击风挡5并且风挡破碎，则在发光和防破碎层6上出现的拉力负荷通过挡板21和两个粘结带或泡沫粘结带37和39传递到发光和防破碎层6的外条形区段40上，所述拉力负荷使发光和防破碎层6从定位板条13向内朝盖件中间受负荷。从而发光和防破碎层6的外条形区段40提高了固定连接在风挡5上的发光和防破碎层6的撕裂强度，所述外条形区段在该区域中邻接到槽口34上的边缘发泡包封部上地特别牢固地固定在风挡5上。

在图21和22所示的实施例是图19和20所示的实施例的变型。发光和防破碎层6的外条形区段40在横向上或y方向上比图19和20所示的外条形区段40宽并且在以下述方式施加到风挡内侧7上、例如在玻璃料31的区域中，使得在将定位板条13借助粘接带30固定时所述外条形区段构成中间层体。外条形区段40通过较大的面很抗拉脱地固定或粘接在风挡5上。挡板21因而通过外泡沫粘接带39和外条形区段40以高的拉脱强度与风挡5连接。

外条形区段40例如可为从设置用于安装在风挡5上的发光和防破碎层6分离下来的一部分，或是独立的件。

在图23和24所示的实施例中，构造有发光和防破碎层6，其具有多个小孔或开口41，它们相互隔开间距地布置为平行于左侧边缘32以及右侧边缘33的列。照明装置的带形或板条形的led发光单元19借助led29各自包含的朝风挡内侧7突出并且配属给开口41的突出部42贴靠在风挡内侧7上地布置，使得发光和防破碎层6直接邻接到突出部42上并且光可在发光和防破碎层的开口41上射入到发光和防破碎层6的对应的射入棱边18中。

led发光单元19的固定借助定位板条13进行，所述定位板条通过第一泡沫粘接带43在发光和防破碎层6上朝左侧边缘32粘接在led发光单元19旁边并且为此靠内相邻地跨越led发光单元19并且与其通过第二泡沫粘接带44固定连接。定位板条13通过其在发光和防破碎层6上并从而在盖件内侧7上的固定粘结将led发光单元19固定贴靠在盖件内侧7上地保持，其中，不设置或不需要led发光单元19自身的粘接。挡板21覆盖定位板条13与led发光单元19并且相应于在图19中描述的实施方式以两个泡沫粘接带37，39通过发光和防破碎层6固定在风挡5上。

在图25所示的实施例中，盖件4或者说风挡5包含盖件框架45，尤其是框架形的盖件内板，所述盖件框架在风挡5上至少在其侧边缘11附近在内侧或下侧例如通过发泡连接的方式固定。定位板条13与安装在其上的led发光单元19靠内地在盖件框架45的内边缘46旁边以图19所示的实施例的方式布置和固定。覆盖定位板条13与安装在其上的led发光单元19的挡板21一方面以内泡沫粘接带37固定在发光和防破碎层6的条形区段38上并且另一方面与邻接的盖件框架45固定连接，例如借助泡沫粘接带47，pu粘接剂，丙烯酸粘接带或借助其他连接方式。挡板21因而在拉力负荷时朝盖件中间的方向(例如在乘客碰撞的事故情况下，见上面的解释)固定在盖件框架45上并由盖件框架防移位地保持。

原则上，在具有这种盖件框架45的盖件4上可除了图25的照明装置之外，图4至18所示的任意照明装置也都可使用并且与盖件框架45连接以支撑挡板21。

本发明的在说明书中并且根据实施例以及在附图中公开的各个特征可以呈任意符合技术目的的布置和构型与一般形式的发明主题组合。

附图标记列表

1交通工具顶部25贴靠桥接部

2顶部开口26缝

3支承装置27缝

4盖件28腿

5风挡29led

6发光和防破碎层30粘接带

31玻璃料

7风挡内侧32左侧边缘

8前边缘33右侧边缘

9后边缘34开口

10开口35槽口

11侧边缘36横向切口

12侧边缘37泡沫粘接带

13定位板条38条形区域

14凸肩39泡沫粘接带

15端壁40条形区段

16过渡面41开口

17边缘区域42突出部

18截面或端部面43泡沫粘接带

19led发光单元44泡沫粘接带

20粘接带45盖件框架

21挡板46内边缘

22保持腿47泡沫粘接带

23光学元件

24孔