一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆的制作方法

本发明涉及一种全地形车辆，具体涉及一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆，属于车辆工程领域。

背景技术：

由于现在的履带车辆，在松软、泥泞的土地上可以正常行走，在部分沼泽地也可正常通过，但遇到滩涂区域(通常包括内潮、内河以及近海等水路交接的区域)，就无法行走，如果进行大型的基础设施建设时，需要考虑到运输需要的物资以及人员等，而且滩涂区域地基的承载力低，且有水无水交替出现，大型沼泽地，履带式车辆难以行走。

针对上述所存在的问题，研究设计一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆解决车辆在滩涂区域、大型沼泽地能正常行走是有必要的。

技术实现要素：

本发明针对上述问题的不足提出，一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆，该车辆解决了车辆在滩涂区域无法行走的问题。

本发明为解决上述的技术问题，通过以下技术方案实现：

一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆的技术方案是：其组成包括：车厢1、履带底盘2和汽艇底盘3，其中车厢1可根据不同需求进行调换(运送工作人员与物资都可)，车厢1与汽艇底盘3中的底部支架304通过销轴连接，履带底盘2与汽艇底盘3通过液压缸205连接，并可通过液压缸205的升降进行调换履带底盘2与汽艇底盘3，遇到水多的区域，可将履带底盘2升起，汽艇底盘3可通过滑板302与固定圈303的导轨向下滑动，当履带底盘2离开地面月50cm左右，汽艇底盘3完全接地，便可通过水区域，当遇到无水区域可将履带底盘2下降，汽艇底盘3可通过滑板302与固定圈303的导轨向上滑动，当汽艇底盘3离开地面月50cm左右，履带底盘2完全接地，便可通过无水区域。

本发明具有很好地灵活性，且在滩涂区域、海滩、沼泽地都可正常行走。

附图说明

图1是一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆的结构示意图；

图2是图1中车厢1的结构示意图；

图3是图1中履带底盘2的结构示意图；

图4是图1中汽艇底盘3的结构示意图；

具体实施方式

1.参阅图1、图2、图3、图4，本具体实施方式的一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆，其组成包括：车厢1、履带底盘2和汽艇底盘3，其中车厢1可根据不同需求进行调换(运送工作人员与物资都可)，车厢1与汽艇底盘3中的底部支架304通过销轴连接，履带底盘2与汽艇底盘3通过液压缸205连接，并可通过液压缸205的升降进行调换履带底盘2与汽艇底盘3。

2.参阅图2，车厢1可根据不同情况进行调换，也可换成载人的车厢，其调换与安装方便、快捷。

3.参阅图3，履带底盘2由履带201、轴202、履带轮203、下底板204、液压缸205、底架梁206组成，其中三个履带轮203成一字均匀分布，与履带201完全啮合，三个履带轮203通过链条连接中间履带轮203与轴202通过键连接，四根轴202两两通过钢性联轴器连接，轴202与底架梁206通过轴承连接，发动机将动力传给轴202，同时带动履带201工作，下底板204与底架梁206通过焊接连接，四个液压缸205对称分布，有助于履带底盘2和汽艇底盘3上下调换，在沙滩行走，履带底盘2与汽艇底盘3同时工作，速度快，且承载力大。

4.参阅图4，汽艇底盘3由橡胶圈301、滑板302、固定圈303、底部支架304和上板305组成，其中橡胶圈301与固定圈303同轴度配合，并不能相互转动，滑板302与固定圈303通过滑轨连接，可实现履带底盘2与汽艇底盘3的调换，底部支架304与滑板302通过销轴连接，且无上下窜动，上板205与底部支架304通过焊接连接，并与液压缸205通过焊接连接。