1.一种高速公路上预防汽车防追尾的方法，包括汽车电控单元ECU，其特征在于：在汽车制动器踏板制动行程的终极位置设置传感器，在驾驶室内驾驶台面板上设置紧急按钮，紧急按钮上设置灯光报警器和声音报警器，对应于两个后轮轮胎内侧或四个车轮轮轮内侧设置两个或四个切割装置；在对应于汽车前后轮之间的汽车底盘下靠近外侧位置固设四个铁犁；传感器与紧急按钮串联后与汽车电控单元ECU相连，电控单元ECU与灯光报警器、声音报警器、切割装置和铁犁分别相连；
如正常轻微刹车，制动器踏板不会踩到底，则安装在汽车制动器踏板制动行程的终极位置传感器不会触发，因而不会向汽车电控单元ECU发出信号，汽车正常行驶；
当遇到突发事件，驾驶员出于本能将制动器踏板踩到底，触发安装在汽车制动器踏板制动行程的终极位置的传感器，传感器向汽车电控单元ECU发出信号，汽车电控单元ECU发出指令，接通灯光报警器和声音报警器，灯光闪烁、警报蜂鸣提请驾驶员做出判断，若驾驶员认为该突发事件自己能够处理和避免，则不用按下紧急按钮，灯光报警器和声音报警器在3-5秒后关闭，紧急按钮复位；
若驾驶员认为将会不可避免出现追尾、撞上护栏、弯道无法转过等危险状况时，在灯光闪烁、警报蜂鸣的期间内按下尚处于待命状态的紧急按钮后，汽车电控单元ECU同时收到传感器和紧急按钮发出的两个信号后，同时向切割装置和铁犁发出指令，切割装置和铁犁动作，切割装置将两个后轮轮胎或四个车轮轮胎同时刺破，同时铁犁犁尖斜插路面，使得汽车强行制动。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路上预防汽车防追尾的方法，其特征在于：当所述的切割装置为四个时，对应于前轮的两个电控切割装置在汽车正常行驶时以及正常转向时保证切割刀不能与轮胎接触即切割刀与轮胎相对转角相同。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路上预防汽车防追尾的方法，其特征在于：所述的铁犁直接或间接与汽车大架固接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路上预防汽车防追尾的方法，其特征在于：所述的切割装置和/或铁犁通过汽车蓄电池提供电力执行动作或通过汽车自带的空气压缩系统提供的气力执行动作或通过汽车自带的液压系统提供的液力执行动作。
5.一种高速公路上预防汽车防追尾的装置，包括汽车电控单元ECU，其特征在于：在机车制动器踏板制动行程的终极位置设置传感器，在驾驶室内驾驶台面板上设置紧急按钮，对应于四个车轮轮胎内侧设置四个电控切割装置；所述的电控切割装置在汽车正常行驶时以及正常转向时保证电控切割刀不能与轮胎接触即电控切割刀与轮胎相对转角相同；但面临突发事件时电控切割刀能及时将轮胎内侧刺穿；在对应于汽车前后轮之间的汽车底盘下靠近外侧位置固设四个电控铁犁；所述的电控铁犁在汽车正常行驶时远离路面，但面临突发事件时电控铁犁能及时插入路面；传感器与紧急按钮串联后与汽车电控单元ECU相连，电控单元ECU与电控切割装置相连，电控切割装置和电控铁犁与汽车蓄电池相连。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路上预防汽车防追尾的装置，其特征在于：所述的电控切割装置其中两个位于两个后轮对应于汽车底盘下、直接或间接与汽车大梁固定；另外两个固设置前轮的转向机构上；所述的电控切割装置包括固定在大梁或转向机构上的支座、电磁铁组件，支座上设置与汽车车轮轴平行的导向孔，导向孔内配合设置滑柱，滑柱的远离汽车车轮的一端设置朝向汽车底盘的凹槽，电磁铁组件的衔铁的自由端插入所述的凹槽内；靠近滑柱的远离汽车车轮的一端固设挡环，挡环与支座之间的滑柱上套设弹簧，滑柱的远离汽车车轮的一端端面上固设三棱锥刺。
7.根据权利要求5所述的一种高速公路上预防汽车防追尾的装置，其特征在于：所述的电控铁犁包括固定在底盘下或汽车大架上的第二支座、第二电磁铁组件，第二支座设置与汽车车轮轴平行的转轴，转轴铰接犁钉，第二支座上设置限位凸台，限位凸台可限制犁钉左端面与底盘形成小于90度的夹角，第二电磁铁组件的衔铁在得电情况下与犁钉的一个端面抵接；犁钉的自由端设置犁尖。
8.根据权利要求6所述的一种高速公路上预防汽车防追尾的装置，其特征在于：所述的三棱锥刺的每一锥面上设置弧形槽。
9.根据权利要求7所述的一种高速公路上预防汽车防追尾的装置，其特征在于：所述的转轴上绕设圈簧，圈簧的一端固定在第二支座上，圈簧的另一端固定；在犁钉上犁钉左端面与底盘形成45度的夹角。