一种车用遮阳装置及汽车的制作方法

本发明涉及遮阳装置领域，具体而言，涉及一种车用遮阳装置及汽车。

背景技术：

随着经济的高速发展，汽车已经走进千家万户，给出行带来了极大的便利。汽车的普及也带动了相关衍生产品的发展。国内外汽车用户，尤其是私家车用户对汽车防晒有了较高的关注度。此外，随着全球温室效应的加剧，特别是夏天，汽车不可避免的室外放置势必会面临阳光直射。长时间的太阳照射会使车内座椅和某些车载装置发热发烫，影响使用寿命，还会使乘车人员舒适度下降。所以，对汽车进行遮阳很有必要。

目前市场上的汽车遮阳装置种类繁多，各具优缺点，质量也参差不齐。较为简单的遮阳装置是使用和车挡风玻璃一样形状的遮阳板，通过吸盘固定在玻璃上。这种遮阳板通过折叠进行收纳，相对来说会占用更多空间，且重量较大，吸盘容易掉落，影响行车安全；也有使用柔性的遮阳布来遮挡阳光，但遮阳布极易受到空气对流的影响而不固定甚至脱落。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车用遮阳装置，其能够在收纳方便、占用空间小的同时，遮阳布受气流或车体震动的影响更小，更加稳定，不易脱落或损坏。

本发明的另一目的在于提供一种汽车，其具有收放便捷、占用空间小的车用遮阳装置，并且遮阳布更加稳定。

本发明的实施例是这样实现的：

一种车用遮阳装置，车用遮阳装置包括外壳、可转动地连接于外壳的转轴、一端连接于转轴的遮阳布、驱动遮阳布伸展的驱动装置、连接于驱动装置的单片机以及设有铁或磁体的固定部，单片机与驱动装置通过导线连接，驱动装置包括第一驱动部，第一驱动部设置于转轴的至少一端以驱动第一转轴转动，遮阳布可缠绕于转轴,遮阳布上设有磁性部，遮阳布可展开以使得磁性部吸附于固定部。

在本发明的较佳实施例中，上述车用遮阳装置的磁性部为设置于遮阳布的橡胶磁片。

在本发明的较佳实施例中，上述车用遮阳装置的橡胶磁片为条状，两条橡胶磁片分别设置于遮阳布相对的两侧边，并从转轴所在一端向远离转轴一端延伸。

在本发明的较佳实施例中，上述车用遮阳装置的多个磁性部分别设置于遮阳布相对的两侧边，并从靠近转轴的一端向远离转轴的一端阵列设置。

在本发明的较佳实施例中，上述车用遮阳装置的车用遮阳装置还包括轨道装置，遮阳布远离转轴的一端可滑动地设置于轨道装置；轨道装置包括间隔设置的第一导轨和第二导轨，固定部包括第一固定板与第二固定板，第一固定板为条形并连接于第一导轨，第一固定板沿第一导轨延伸；第二固定板为条形并连接于第二导轨，第二固定板沿第二导轨延伸。

在本发明的较佳实施例中，上述车用遮阳装置的遮阳布的自由端设有条形的配重件，配重件的两端分别与第一导轨和第二导轨配合。

在本发明的较佳实施例中，上述车用遮阳装置的驱动装置还包括第二驱动部，第二驱动部设置于配重件的至少一端，以驱动配重件在靠近或远离转轴方向运动。

在本发明的较佳实施例中，上述车用遮阳装置的车用遮阳装置还包括传动装置，传动装置包括齿条和安装于第二驱动装置的齿轮，齿轮与齿条啮合。

在本发明的较佳实施例中，上述车用遮阳装置的转轴远离驱动装置的一端同轴设置有手轮。

一种汽车，其包括上述车用遮阳装置。

本发明实施例的有益效果是：在不需要遮阳时，车用遮阳装置的遮阳布缠绕于转轴上，收纳于外壳之中，占用空间小。当阳光强烈时，为防止车内因阳光直射导致温度升高，可以通过单片机控制第一驱动装置将安装于汽车的车用遮阳装置打开，此时遮阳布伸展，遮阳布上的磁性部吸附于固定部上。因此遮阳布不易受到气流以及车体震动的影响，较为稳固，不易从车窗脱落，并且遮阳布不易因为晃动而损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明第一实施例中车用遮阳装置的结构示意图；

图2为本发明第一实施例中车用遮阳装置的遮阳布的第一侧视图；

图3为本发明第一实施例中车用遮阳装置的遮阳布的第二侧视图；

图4为本发明第二实施例中车用遮阳装置的遮阳布的第一侧视图。

图标：100-车用遮阳装置；200-车用遮阳装置；110-转轴；120-遮阳布；130-驱动装置；135-单片机；140-轨道装置；145-固定部；145a-第一固定板；145b-第二固定板；150-传动装置；136-导线；111-外壳；112-开口；113-手轮；114-吸盘；121-内侧面；122-外侧面；123-配重件；124-磁性部；141-第一导轨；142-第二导轨；143-第一滑槽；144-第二滑槽；146-基板；131-第一驱动部；132-第二驱动部；152-驱动齿轮；154-齿条；220-遮阳布；224-磁性部。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“平行”、“垂直”等术语并不表示要求部件绝对平行或悬垂，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供一种车用遮阳装置100，其包括转轴110、连接于转轴110的遮阳布120、驱动遮阳布120伸展或收回的驱动装置130、控制驱动装置130的单片机135、轨道装置140、连接于轨道装置140的固定部145以及传动装置150。单片机135通过导线136与驱动装置130实现电连接，以控制驱动装置130的开关。遮阳布120远离转轴110的一端与轨道装置140配合。

转轴110为条形圆柱体，其转动设置于外壳111内。转轴110的一端设置有手轮113，手轮113与转轴110同轴，在驱动装置130或单片机135失灵时，可以通过转动手轮113将遮阳布120收起。外壳111为条状圆筒形结构，外壳111沿其长度方向设有开口112，以供遮阳布120进出。外壳111与转轴110同轴，并且外壳111外设置有用于吸附于汽车的吸盘114。

应理解，在本发明的其他实施例中，外壳111形状可以是条状方形筒结构，转轴110也可以为棱柱或其他形状，用于吸附于汽车的吸盘114也可以被其他部件替换，比如无痕胶水、具有粘性的挂钩等。

请参照图2和图3遮阳布120为矩形且一端与转轴110固定连接，遮阳布120为柔性的高反射低投射布料，例如铝箔布。遮阳布120可缠绕于转轴110之上。遮阳布120具有内侧面121和外侧面122，内侧面121为朝向汽车的一面，外侧面122为接受阳光照射的一面，外侧面122上涂有反光材料，以增加对阳光的反射率，从而减少吸热。遮阳布120远离转轴110的一端安装有配重件123，配重件123为条形柱体，配重件123与转轴110平行设置。配重件123由不锈钢管或PVC棒材制成。

遮阳布120上设有磁性部124，优选地，磁性部124为与转轴110平行的细条状磁铁。磁性部124的表面光滑以减少摩擦，方便遮阳布120展开或收回。多个磁性部124对称设置于遮阳布120内侧面121的两侧，位于遮阳布120两侧的多个磁性部124分别从遮阳布120靠近转轴110的一端向远离转轴110的一端线性阵列设置。

应理解，在本发明的其他实施例中，遮阳布120的形状还可以为圆形、椭圆形、多边形或其他特殊形状，磁性部124还可以设置于遮阳布120的外侧面122，也可以设置于遮阳布120的夹层之中以防止脱落，磁性部124也可以是非阵列方式的其他布置方式。

请继续参照图1，轨道装置140包括设置于车身上的第一导轨141和第二导轨142，第一导轨141和第二导轨142间隔设置于需要遮阳的部位的两侧，第一导轨141与第二导轨142平行且分别垂直与转轴110。第一导轨141与第二导轨142均为条形板状，并且第一导轨141与第二导轨142各自所在的平面均垂直于转轴110。

第一导轨141具有第一滑槽143，第一滑槽143沿第一导轨141的长度方向延伸，第二导轨142具有第二滑槽144，第二滑槽144沿第二导轨142的长度方向延伸。第一滑槽143与第二滑槽144均为条形通孔结构。第一滑槽143、第二滑槽144分别与配重件123的两端配合。

驱动装置130包括第一驱动部131和第二驱动部132，第一驱动部131与第二驱动部132均为微型直流电机。第一驱动部131设置于转轴110的一端，以驱动转轴110转动。两个第二驱动部132分别与配重件123的两端固定连接以带动配重件123移动，伸展遮阳布120。

应理解，在本发明的其他实施例中，第一驱动部131和第二驱动部132可以为除微型直流电机外的其他种类电机，例如步进电机。第一驱动部131可以分别设置于转轴110的两端。第二驱动部132还可以仅设置于配重件123的其中一端。

传动装置150包括设置于第一导轨141和第二导轨142相互远离的一侧的两个基板146和分别固定设置于两个基板146的两个齿条154。传动装置150还包括设置于第二驱动部132上的驱动齿轮152，两个驱动齿轮152与相应的齿条154啮合。

固定部145包括第一固定板145a和第二固定板145b。第一固定板145a和第二固定板145b均为条形板，且分别设置于第一导轨141和第二导轨142相向的一侧。并且第一固定板145a和第二固定板145b分别位于第一导轨141和第二导轨142靠近车身的一边。第一固定板145a和第二固定板145b分别与第一导轨141和第二导轨142各自的平面垂直。固定部145为铁或具有磁性的材料制成。

应理解，在本发明的其他实施例中，固定部145可以是设有铁片或磁铁片的条形板，铁片或磁铁片设置于固定部145靠近遮阳布120(展开状态)的一面。另外，固定部145可以是直接设置于车身并与磁性部124配合。

在本实施例中，第一导轨141、第二导轨142、传动装置150、第二驱动部132以及固定部145均以遮阳布120拉伸方向的中心线为对称轴对称设置。

本实施例还提供一种汽车，该汽车安装有车用遮阳装置100。

车用遮阳装置100的工作原理及有益效果是：当不需要遮阳时，遮阳布120缠绕于转轴110，并收容于外壳111中。当需要遮阳时，控制单片机135启动第二驱动部132，第二驱动部132带动配重件123和遮阳布120的尾端在第一导轨141和第二导轨142上运动，遮阳布120逐渐从外壳111中伸展出来，伸展完毕时，遮阳布120内侧面121两侧的磁性部124与设置于轨道装置140的固定部145相吸引，使磁性部124吸附于固定部145，这样遮阳布120更加稳定，不易因气流和震动导致遮阳布120损坏或影响行车体验。当不需要遮阳时，利用单片机135控制第一驱动部131开启，使得遮阳布120重新卷起，缠绕于转轴110。当单片机135故障或无电时，可以操作转轴110上的手轮113以收起遮阳布120。

第二实施例

请参照图4，本实施例提供一种车用遮阳装置200，其与第一实施例的车用遮阳装置100大致相同，二者的区别在于本实施例的磁性部224为条形薄带状的橡胶磁片。两个磁性部224分别设置于遮阳布220内侧面121的两侧，两个磁性部224相互平行且从遮阳布220靠近转轴110的一端向远离转轴110的一端延伸。

应理解，在发明的其他实施例中，磁性部224可以设置于遮阳布220的外侧面122，也可以设置于遮阳布220的夹层之中。磁性部224可以为圆形、矩形或其他形状，多个磁性部224在遮阳布220的两侧垂直于转轴110方向上阵列设置。

本实施例还提供一种汽车，该汽车安装有车用遮阳装置200。

车用遮阳装置200的有益效果是：在第一实施例的有益效果基础上，本实施例的磁性部224采用了橡胶磁片，由于其柔性，因此更方便遮阳布220缠绕收起，并且可以做成沿遮阳布220侧边延伸的条状，增加了吸引的面积，加大了吸引力，使得遮阳布220更加稳定。

综上所述，本发明提供的车用遮阳装置，在不需要遮阳时，遮阳布缠绕于转轴上，收纳于外壳之中，占用空间小。当阳光强烈时，为防止车内因阳光直射导致温度升高，可以通过单片机控制第一驱动部将安装于汽车的车用遮阳装置打开，此时遮阳布伸展，遮阳布上的磁性部吸附于固定部上。因此遮阳布不易受到气流以及车体震动的影响，较为稳固，遮阳布不易因为晃动而损坏或影响行车体验。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。