电动车增程器的制作方法

本实用新型涉及一种增程器，具体涉及一种电动车增程器。

背景技术：

现有电动车増程器的机体包括发动机和设置在发动机上的电动机，机体外分体设置有用于控制该电动车増程器的控制器。现有电动车増程器在安装时，需要将机体和控制器分别安装在电动车上，不便于安装。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新的电动车增程器，以提高该电动车増程器的安装便捷性。

一种电动车增程器，包括设有发动机和发电机的机体、用于控制发动机和发电机的控制器，所述控制器一体设置在机体上。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的电动车增程器将控制器与机体一体设置，结构更紧凑，安装更方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖面简图。

其中，1－发动机、2－发电机、3－控制器、11－发动机曲轴、21－定子、22－转子、23－风罩、24－风扇、31－控制器外壳。

具体实施方式

本实用新型的为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种电动车増程器，参见图1、图2，包括发动机1，发动机曲轴11上设有转子22，该转子22内设有定子21，该转子22和定子21构成发电机2，该定子21和转子22置于风罩23内，该风罩23固定在发动机1上，风罩23上安装有控制器3。此时，控制器通过风罩一体设置在机体上，当然，在实际实施过程中，可将该控制器设置在机体的其他位置。

由于控制器与机体一体设置，使得该电动车増程器的结构更紧凑；将该増程器安装在电动车上时，无需分别安装控制器与机体，提高了该増程器的安装便捷性。

本实施例中，转子22上设有随转子22转动的风扇24，控制器3外部设有控制器外壳31，该控制器外壳31与风罩23连通，该控制器外壳31上设有若干散热孔。转子转动时，风扇随转子转动加速风罩内以及控制器周围的空气流动，通过该散热孔与外部空气实现对流，不仅能加速机体散热，还能加速控制器散热。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。