本实用新型属于电动物流车制造技术领域，特别涉及一种电动物流车的电暖风系统。
背景技术：
电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。电动物流车常用于物流业、大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，既可保证物品在搬运过程中不受损坏，又可确保工作人员的安全。同时，自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。
目前，电动物流车的电暖风系统包括一个设置在驾驶室下面的外加加热元件，该加热元件由驾驶室的暖风开关控制。这种外加原件需用通过管路引到驾驶室空调外循环口，并经风机吸入到驾驶室内对驾驶室供暖，因此占用空间较大且不安全。
技术实现要素：
【要解决的技术问题】
本实用新型的目的是提供一种电动物流车的电暖风系统，以解决目前的电动物流车的电暖风系统占用空间较大且不安全问题。
【技术方案】
本实用新型是通过以下技术方案实现的。
本实用新型涉及一种电动物流车的电暖风系统，其包括低压控制电源、钥匙开关、低压系统、电暖风开关、温控开关、电加热芯、高压配电盒和储能系 统，所述低压系统分别与钥匙开关、电暖风开关、温控开关连接，所述钥匙开关与低压控制电源连接，所述高压配电盒分别与电暖风开关、储能系统、电加热芯连接，所述电加热芯与温控开关连接。
作为一种优选的实施方式，所述高压配电盒包括接触器，所述接触器与电加热芯连接。
作为另一种优选的实施方式，所述电加热芯设置在电动物流车的空调机内。
作为另一种优选的实施方式，所述低压控制电源为24V直流电源。
【有益效果】
本实用新型提出的技术方案具有以下有益效果：
本实用新型采用电加热芯替换原有空调机内的水暖芯，因此占用空间较小，而且通过采用温控器进行自动控制，提升了供暖的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的实施例一提供的电动物流车的电暖风系统的结构原理框图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的具体实施方式进行清楚、完整的描述。
实施例一
图1为本实用新型实施例一提供的电动物流车的电暖风系统的结构原理框图。如图1所示，包括低压控制电源1、钥匙开关2、低压系统3、电暖风开关4、温控开关5、电加热芯6、高压配电盒7和储能系统8。本实施例中，低压控制电源1为24V直流电源。另外，本实用新型实施例采用电加热芯6替换原有 空调机内的水暖芯，即将电加热芯6固定安装在电动物流车的原有空调机内部。
本实施例中，低压系统3分别与钥匙开关2、电暖风开关4、温控开关5连接。钥匙开关2与低压控制电源1连接。高压配电盒7分别与电暖风开关4、储能系统8、电加热芯6连接，具体地，高压配电盒7包括接触器，接触器与电加热芯6连接。电加热芯6与温控开关5连接。
下面说明本实施例的工作原理。
低压控制电源1从钥匙开关2取电到低压系统3，由低压系统3经电暖风开关4控制高压配电盒7的接触器给电加热芯6供电，当温度达到预设温度后温控开关5(温控开关为常闭触头)断开，停止供电。当温度低于设置温度后温控开关5接通，开启供电。
从以上实施例可以看出，本实用新型实施例采用电加热芯替换原有空调机内的水暖芯，因此占用空间较小，而且通过采用温控器进行自动控制，提升了供暖的安全性。
需要说明，以上描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，也不是对本实用新型的限制。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在不付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。