一种随车工具盒的制作方法

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种随车工具盒。

背景技术：

目前已有工具盒总成多为EPP发泡,通常在整车备胎位置，后备箱地毯下面；随车工具盒与工具以过盈配合固定，工具盒总成通过卡扣或与钣金过盈配来固定在整车上，此类工具盒有如下缺陷：

1、随车工具所在位置相对隐秘，拿取不方便；

2、空间利用率小；

3、工具盒与后备箱地毯零件有相互依赖性，工具盒起支撑作用；

4、EPP材料价格昂贵；

5、使用范围窄，只针对专用随车工具设计。

技术实现要素：

本实用新型提出一种随车工具盒，解决以往工具盒随车工具拿取不方便问题；解决以往工具盒空间利用率小的问题；解决以往工具盒与其他零件相互依赖的问题；工具盒材料主要采用PP-T20，相对成本降低；工具盒使用范围广，小巧灵活，除针对专业工具外，其他一般小工具也可收藏。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种随车工具盒，包括盒体和盒盖，所述盒体内设有将所述盒体分为上下两层的隔物板，所述盒体内设有用于放置工具的工具固定结构，所述工具固定结构与工具过盈配合，所述盒体通过盒体两侧的锁扣锁紧所述盒盖，所述锁扣下部与所述盒体转动连接，所述锁扣上部与所述盒盖过盈配合。

优选地，所述盒体与工具通过筋条进行导向和限位。

优选地，所述隔物板粘贴有用于防止异响的PU棉。

优选地，隔物板上设有用于方便拿取隔物板的扣手过孔。

优选地，所述盒盖中间向外凸起。

优选地，所述的随车工具盒，其通过固定绑带固定在后地板上。

本实用新型的有益效果为：

1、工具盒双层结构设计，方便常用与非常用工具分类收纳，便于日常使用；

2、工具盒盖子靠锁扣翻转固定，锁紧及解锁方便、可靠；

3、工具盒材料主要采用PP-T20，注塑成型，材料成本低；

4、盒盖采用外凸造型，强度好、抗压性好。

5、工具盒采用固定绑带固定，装配过程不需要工具，装配效率高；

6、工具盒可整体拿取，灵活使用；

7、工具盒小巧，使得车内空间相对更宽广、整齐。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的随车工具盒的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的盒体的俯视图；

图3为本实用新型实施例所述的工具固定结构与工具的过盈配合示意图(图2中A-A的截面图)；

图4为本实用新型实施例所述的隔物板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的锁扣的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的锁扣与盒盖和盒体的装配示意图。

图中：

1、盒体；2、盒盖；3、隔物板；4、工具固定结构；5、工具；6、锁扣；7、筋条；8、扣手过孔；9、固定绑带，10、过盈配合。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型实施例所述的随车工具盒，包括盒体1和盒盖2，所述盒体1内设有将所述盒体1分为上下两层的隔物板3，所述盒体1内设有用于放置工具的工具固定结构4，所述工具固定结构4与工具5过盈配合，所述盒体1通过盒体1两侧的锁扣6锁紧所述盒盖2，所述锁扣6下部与所述盒体1转动连接，所述锁扣6上部与所述盒盖2过盈配合。

本例中，所述盒体1与工具5通过筋条7进行导向和限位。

本例中，所述隔物板3粘贴有用于防止异响的PU棉。

本例中，隔物板3上设有用于方便拿取隔物板的扣手过孔8。

本例中，所述盒盖2中间向外凸起。

本例中，所述的随车工具盒，其通过固定绑带9固定在后地板上。

盒体底层用于放置不常用随车工具-补胎密封剂和空气压缩机，工具与工具固定结构采用过盈配装配，或者筋条导向和限位(如图2、3所示)；中间采用隔物板分层，隔物板上粘贴PU泡沫以防止异响，隔物板开孔以方便拿取(如图4所示)；工具盒上层用于放置交流充电枪，以供日常使用；盒盖采用两个锁扣翻转固定(如图5、6所示)；盒盖采用外凸造型，强度好、抗压性好；工具盒总成采用固定绑带固定于后地板上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。